車跑高速發飄是因為車輕嗎

車跑高速發飄并非單純因為車輕。汽車在高速行駛時發飄，是一個受多種因素共同作用的現象。當車速較快，車頂與車底因氣流速度不同產生向上的升力，這會導致車子發飄。同時，輪胎抓地性能、懸掛系統設計、外觀設計以及車輛重心等，都會對車輛在高速上的穩定性產生影響。因此，不能簡單將發飄原因歸結于車輕。

輪胎抓地性能是影響車輛高速穩定性的重要因素之一。輪胎的參數，如扁平比等，會極大地影響抓地力大小。較薄輪胎扁平比低，側向支撐性良好，穩定性佳；而高扁平比輪胎在高速行駛時受橫風影響相對較小。相反，低扁平比輪胎容易發生形變，側向支撐力不足，在高速行駛時就容易出現發飄的情況。

懸掛系統的設計也至關重要。硬懸掛的穩定性較好，但減震效果欠佳；軟懸掛則與之相反，穩定性較差，遇到橫風或路面不平的情況時，車輛的反應會比較激烈。并且，懸掛系統的壓縮阻尼和回彈阻尼對車輛行駛也有很大影響，回彈阻尼的調教更是決定了車輛在高低速時的路感。

車輛的外觀設計同樣不可忽視。現代汽車運用復雜的外觀鈑金工藝設計，降低風阻系數的同時，還能獲得更好的下壓力，保證行駛穩定。比如一些高性能車型，會增加空氣動力學套件，以此提高輪胎附著力。

另外，車輛重心越低，行駛就越穩定。這是因為較低的重心可以減少氣流對車輛的托力。而底盤的平整度也會影響氣流，底盤越平整，氣流越順暢，車輛在高速行駛時也就越穩定。

綜上所述，車跑高速發飄是多個因素共同作用的結果，車輕只是其中可能的一方面。輪胎抓地性能、懸掛系統、外觀設計以及車輛重心等因素，都在不同程度上影響著車輛在高速上的穩定性。所以，在分析車輛高速發飄問題時，要綜合考量這些因素，而不能片面地只關注車重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）