哈弗H6的三大件質量如何

哈弗H6的三大件質量可靠。其發動機是長城自主研發的1.5GDI缸內直噴發動機，運用先進技術，動力輸出穩定且燃油經濟性佳，綜合效率達95.6%，處于國內一流水平。匹配的7DCT濕式雙離合變速器，結構緊湊、傳動效率高，換擋平順。底盤采用前麥弗遜式與后雙橫臂式獨立懸架，減震出色，能減小側向力，轉彎穩定。這些都讓哈弗H6能適應多種路況，帶來舒適駕駛體驗 。

先看這臺發動機，它采用了CVVL連續可變氣門升程技術，這可是一項極為先進的科技。通過這項技術，發動機能夠根據不同的工況，精準地控制氣門的升程，從而讓空氣更合理地進入氣缸，實現更充分的燃燒。這不僅使得發動機的最大功率達到了124kW，最大扭矩為285N·m，輸出動力強勁，而且百公里油耗僅6.8L，在保證動力的同時，還兼顧了燃油經濟性。無論是在城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應對。

再聊聊變速箱，哈弗H6匹配的自主研發的7DCT濕式雙離合變速器表現可圈可點。它結構簡單，意味著故障發生率更低，后期的維修保養也更加便利。同時，傳動效率高，動力損失小，能將發動機的動力高效地傳遞到車輪上。而且，連續兩年榮獲“世界十佳變速器”稱號，足以證明它在平順性方面的卓越表現，換擋過程幾乎感覺不到頓挫，讓駕駛過程更加流暢自然。

底盤部分同樣出色。前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的組合，是很多高性能車型常用的配置。前麥弗遜式獨立懸架能有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性；后雙橫臂式獨立懸架則能減小前懸側向力，后懸簧下質量小、動態性能優，在車輛轉彎時，可為車身提供足夠的側向支撐，讓車輛的姿態更加穩定，操控性也大大增強。

綜上所述，哈弗H6的三大件在技術、性能和可靠性方面都有著出色的表現。發動機、變速箱和底盤相互配合，使得這款車無論是在動力輸出、換擋平順性還是操控穩定性上，都能滿足消費者的需求，為用戶帶來舒適且可靠的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）