漢蘭達爬坡能力真的不強嗎

漢蘭達的爬坡能力不能簡單地用“強”或“不強”來定義。它搭載的發(fā)動機動力較為強勁，像 2.0T 版本最大功率可達 162kW，最大扭矩 350N·m ，一般坡度的路況下它能輕松應對。同時，部分車型配備先進四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面優(yōu)勢盡顯。不過，車輛負載過大、路面摩擦系數(shù)低以及坡度太陡時，其爬坡難度會增加。總之，綜合來看，正常情況下漢蘭達爬坡能力不錯 。

具體而言，漢蘭達不同排量和驅(qū)動方式的車型，爬坡表現(xiàn)有所差異。早期的2.7L車型爬坡性能曾被詬病，如今已停產(chǎn)。而3.5L為全時四驅(qū)版本，其爬坡性能完全沒問題，充沛的動力加上穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，能輕松應對各種常見坡度。

新款漢蘭達配備智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動分配前后輪輸出比，還有手動鎖定功能，前后輪最大輸出比為50%。這使得它在面對非鋪裝路面時表現(xiàn)相對冷靜，滿載狀態(tài)下也相對容易爬坡。在北方冰雪道路上，混合動力四驅(qū)系統(tǒng)的后輪電機優(yōu)勢明顯，過普通凹坑和緩坡更輕松。

此外，車輛自身的配重問題也曾對漢蘭達爬坡產(chǎn)生影響，不過在2009年以后生產(chǎn)的車型基本解決了這一問題。同時，爬坡能力還和輪胎抓地力、駕駛技巧等因素相關(guān)。如果升級輪胎，掌握熟練駕駛技巧，車輛的爬坡表現(xiàn)也會有所提升。

總結(jié)來說，漢蘭達雖然不能像硬派越野車那樣應對極端復雜的爬坡路況，但在日常駕駛以及城市周邊常見的山區(qū)道路行駛中，只要合理選擇車型配置，注意車輛負載等因素，它完全能夠滿足人們正常的爬坡需求，展現(xiàn)出可靠且實用的一面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）