通用1.0T發動機的表現如何

通用 1.0T 發動機總體表現不錯，適合日常家用。它最大馬力 125Ps，相比舊款 1.5L 發動機動力有所提升，滿足日常出行需求，但激烈駕駛時動力可能略顯不足。技術層面亮點頗多，采用缸內直噴、進氣歧管雙噴油嘴等技術。在改善抖動方面，曲軸設計配重平衡塊等。而且燃油經濟性出色，比 1.6L 自然吸氣發動機提高 20%，在通用多個子品牌小型車上廣泛應用。

從具體技術來看，通用1.0T發動機的缸內直噴技術，能讓燃油更精準地噴射到氣缸內，實現更高效的燃燒，從而提升動力輸出。進氣歧管雙噴油嘴設計，使得燃油的噴射范圍更廣，霧化效果更佳，不僅增強了動力，還能減少進氣門積碳的問題。活塞裙部的無氫類金剛石涂層，則有效降低了部件間的摩擦，提高了發動機的運轉效率。

在電控化方面，電子泄壓閥和雙可變氣門正時VVT技術的應用，讓發動機的進氣和排氣過程更加精準可控。電子泄壓閥能夠根據發動機的工況，適時調整渦輪增壓器的壓力，確保動力輸出的平穩；雙可變氣門正時VVT技術則可以根據發動機的轉速和負荷，靈活調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，進一步優化燃燒過程，提升燃油經濟性。

為了解決三缸發動機普遍存在的抖動問題，通用在這款發動機上也是煞費苦心。曲軸設計配重平衡塊，從根源上減少了因不平衡而產生的抖動。部分車型采用的鐘擺式雙質量飛輪，能夠有效吸收發動機的振動，讓駕乘體驗更加舒適。

通用1.0T發動機憑借其不錯的動力輸出、先進的技術以及出色的燃油經濟性，在通用旗下的小型車領域發揮著重要作用，為消費者提供了經濟實用的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）