大眾途昂的四驅系統是如何工作的

大眾途昂采用全時四驅系統，通過中央差速器及前后軸獨立差速器，將發動機的驅動力合理分配到四個車輪，實現四個輪子始終獨立驅動。該系統搭載Haldex第五代中央差速器，能智能調整車輪扭力分配。在檔位桿旁有四驅控制系統按鈕，后方旋鈕可選擇運動、標準/舒適、越野、雪地四種駕駛模式，不同模式下驅動力分配會自動調整，還配備電子限滑差速器提升循跡性和越野性能，兼顧多種路況需求 。

當車輛啟動行駛時，發動機輸出的動力首先傳遞到中央差速器。這個關鍵部件采用多片離合器結構，猶如一個智慧的指揮官，依據實時路況以及車輪轉速的差異，靈活且精準地將動力分配到前軸和后軸。前軸和后軸各自還配備獨立差速器，它們如同忠誠的副官，進一步確保每個車輪都能獲得恰到好處的驅動力。

在濕滑的雪地路況中，中央差速器就像擁有敏銳感知力的衛士，一旦察覺到某個車輪出現打滑現象，會迅速將更多的動力分配到具有附著力的車輪上，保障車輛穩定前行。在越野路況下，它又能合理分配動力，助力車輛跨越各種復雜障礙。

而那四種駕駛模式，各有千秋。運動模式下，系統會將動力分配更偏向于性能，讓駕駛者感受到澎湃的動力輸出；標準/舒適模式適合日常駕駛，動力分配追求均衡，帶來舒適平穩的駕乘感受；越野模式針對復雜路況，強化四驅性能，助力車輛輕松應對艱難險阻；雪地模式著重提升在雪地的防滑能力和通過性，讓車輛在冰雪世界中也能穩步前行 。

總之，大眾途昂的四驅系統憑借中央差速器與前后軸獨立差速器的緊密協同，再結合豐富多樣的駕駛模式，無論面對何種路況，都能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，展現出強大的適應性和可靠性，為出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）