江西五十鈴皮卡能拉貨能越野還省油嗎

江西五十鈴皮卡確實能拉貨、能越野還省油。它具備出色的載貨能力，可滿足日常拉貨需求。越野方面，先進柴油發動機扭矩輸出強勁，底盤堅固，四驅模式多樣，通過性佳。在省油上，全系以柴油動力為主，五十鈴柴油發動機技術成熟，滿載、越野時油耗增幅小，高速或勻速行駛更能凸顯油耗優勢，不同車型的實際油耗數據也印證了這一點 。

在動力系統上，江西五十鈴皮卡展現出強大實力。部分車型扭矩高達400N·m甚至450N·m，像DMAX VCROSS升級的原裝1.9T柴油勁藍動力Ⅲ RZ4E發動機，搭配采埃孚8AT，讓動力大幅提升，無論是爬坡還是脫困都游刃有余。其堅固的底盤是越野的有力保障，高剛性車架結構、硬朗懸掛調校、較高的離地間隙，再加上合理的接近角、離去角和縱向通過角，配合高速四驅、低速四驅等模式，以及高效的制動性能，通過性良好，能輕松應對各種復雜路況。

說到省油，江西五十鈴皮卡有著獨特優勢。由于五十鈴在柴油發動機領域技術底蘊深厚，官方數據和實際表現都處于同級領先位置。在滿載或越野狀態下，它的油耗增幅相對較小，在復雜路況中也能保持穩定且經濟的油耗。在高速或勻速行駛時，這種優勢更加顯著。不同車型都有著出色的油耗表現，D - MAX去內蒙古旅游四天跑2500公里，百公里油耗僅6.5升；手動四驅的鈴拓在新疆跑2萬公里，百公里綜合油耗7升左右；瑞邁時速90左右時，加滿一箱油能跑1000公里，百公里平均油耗7.6升。

總之，江西五十鈴皮卡憑借強大的載貨能力、優秀的越野性能以及出色的燃油經濟性，成為一款不可多得的車型。無論是應對日常拉貨，還是挑戰艱難的越野路況，又或是考慮長途出行的燃油成本，它都能交出令人滿意的答卷，是眾多消費者值得信賴的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）