CRV的底盤懸掛表現(xiàn)如何

本田CR-V的底盤懸掛表現(xiàn)出色，兼顧了舒適性與操控性。它的前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，諸多部件設(shè)計(jì)提升舒適性；后懸架為E型四連桿結(jié)構(gòu)，四驅(qū)車型部分部件采用鋁合金材質(zhì)，簧筒分離構(gòu)造讓彎道支撐性良好。在城市道路上，它能有效過(guò)濾顛簸；高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，CR-V的底盤懸掛都能帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，前懸下支臂由帶孔雙層鋼板焊接而成，還配備了穩(wěn)定桿等部件。大襯套和液壓球頭的運(yùn)用，為舒適性加分不少。在面對(duì)城市道路常見(jiàn)的小坑洼和減速帶時(shí)，這些設(shè)計(jì)能有效緩沖震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。而單活塞浮動(dòng)卡鉗的剎車配置，在制動(dòng)時(shí)也能配合前懸，讓車輛平穩(wěn)停下。

后懸架的E型四連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，特別是四驅(qū)車型的后下托臂采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還提升了整體性能。簧筒分離構(gòu)造更是一大亮點(diǎn)，在車輛過(guò)彎道時(shí)，它能提供良好的支撐性，讓車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)，減少側(cè)傾感。當(dāng)遇到起伏路面，后懸能快速調(diào)整，保持車身平衡，確保車內(nèi)人員的乘坐舒適性。

此外，CR-V底盤的做工也可圈可點(diǎn)。輪拱和底部都有著良好的包裹性，這不僅能減少行駛過(guò)程中的噪音傳入車內(nèi)，還能對(duì)底盤部件起到一定的保護(hù)作用。它基于思域底盤改進(jìn)而來(lái)，部分部件得到強(qiáng)化升級(jí)，進(jìn)一步提升了整體的底盤質(zhì)感。

總的來(lái)說(shuō)，本田CR-V的底盤懸掛在設(shè)計(jì)、材質(zhì)運(yùn)用和實(shí)際表現(xiàn)上都有著出色的水準(zhǔn)。舒適性與操控性的平衡把握得恰到好處，無(wú)論是日常的城市穿梭，還是偶爾的高速馳騁，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)安心且舒適的駕乘感受，展現(xiàn)了本田在底盤懸掛技術(shù)方面的深厚功底 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）