飛度高速行駛會(huì)飄嗎

飛度高速行駛一般不會(huì)飄。飛度重心較低、重量分布合理，在 120 千米每小時(shí)及以下車速時(shí)，穩(wěn)定性良好，即便車速接近 130 公里每小時(shí)也能應(yīng)對(duì)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)對(duì)震動(dòng)過(guò)濾有效。不過(guò)，若遇到較大側(cè)風(fēng)、與大型車距離過(guò)近，或車輛未配備 ESP 系統(tǒng)，部分駕駛者可能會(huì)有車身不穩(wěn)的感覺(jué)，但正常駕駛并合理應(yīng)對(duì)，不影響整體表現(xiàn) 。

飛度設(shè)計(jì)初衷偏向城市通勤，車身小巧，在高速行駛時(shí)，受側(cè)風(fēng)和大型車輛的影響更為顯著。部分車型未配備 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這在一定程度上也會(huì)讓駕駛者覺(jué)得車輛穩(wěn)定性欠佳。然而，隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，這種不穩(wěn)的感覺(jué)會(huì)逐漸減少。

飛度自重 1.1 噸，駕駛起來(lái)比較輕松，轉(zhuǎn)向輕巧且精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，整體性出色，過(guò)彎時(shí)方向指向精準(zhǔn)到位。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得中性偏軟，能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，減震迅速且余震少，為駕乘者提供了舒適的體驗(yàn)。此外，輪胎對(duì)飛度高速行駛的穩(wěn)定性也有影響，原配輪胎表現(xiàn)中規(guī)中矩，若更換為高性能、寬胎面、低扁平比的輪胎，抓地力和穩(wěn)定性會(huì)得到增強(qiáng)。

判斷飛度在高速上是否發(fā)飄，可以從多個(gè)方面觀察。比如方向盤(pán)的反饋，如果方向盤(pán)出現(xiàn)異常抖動(dòng)或虛位變大，可能意味著車輛穩(wěn)定性出現(xiàn)問(wèn)題；車身的晃動(dòng)程度也是重要指標(biāo)，若車身明顯晃動(dòng)，那就是發(fā)飄的跡象；高速超車時(shí)車輛的反應(yīng)同樣關(guān)鍵，正常穩(wěn)定的超車過(guò)程中車輛應(yīng)保持平穩(wěn)。

總之，飛度在高速行駛時(shí)整體表現(xiàn)穩(wěn)定，一般情況下不會(huì)飄。雖然存在一些可能影響穩(wěn)定性的因素，但通過(guò)合理的駕駛技巧，如保持適當(dāng)車距、避免與大車并排行駛、注意觀察路面情況等，以及對(duì)車輛進(jìn)行合理升級(jí)，飛度在高速上的表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求，為出行提供安全舒適的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）