尾氣沒過怎么辦

尾氣沒過不用慌，可通過多種方法解決。發動機積碳會影響尾氣排放，清理積碳能使燃燒更充分；氧傳感器和三元催化器出現故障，會導致尾氣凈化效果不佳，清洗或更換可改善；空氣濾清器堵塞、火花塞老化等也可能造成尾氣超標，進行相應清理或更換也有必要。總之，只要針對性排查問題，就能讓尾氣排放符合標準。

首先，可以嘗試清洗三元催化器。三元催化器是凈化尾氣的關鍵部件，若因積碳堵塞，其凈化功能便會大打折扣。積碳堵塞在一定程度上是可逆的，我們可用草酸溶液對其進行清洗 ，讓它恢復凈化尾氣的能力。

氧傳感器也不容忽視，它長時間使用可能出現失效、鉛中毒或嚴重積碳等情況，無法準確將數據傳輸給ecu。清洗前氧傳感器很有必要，通?？膳c三元催化器一并清洗，讓它重新精準感知尾氣狀況。

油品對尾氣排放同樣影響頗大。更換高品質汽油，能讓燃油充分燃燒，減少污染物排放。必要時，還可跑一趟高速，在高速行駛過程中，發動機處于較好的工作狀態，有助于清理積碳，讓三元催化器更有效地工作，之后再去檢測尾氣，或許就能順利通過。

除了這些，一些細節方面的檢查與處理也不能遺漏。比如，更換火花塞，清理電極點并調整好間隙；清潔分電器觸點和分火頭觸點；延遲點火時間，減少尾氣中的NO含量；清理空氣濾清器，讓發動機呼吸順暢；用清洗劑清洗節氣門等等。

不同污染物超標還有各自針對性的解決辦法。一氧化碳超標可能需更換三元催化器，同時檢查燃油和空氣供給系統；碳氫化合物超標且換了三元催化器后仍未改善，可能要檢查氣缸壓力，通常是氣門漏氣；氮氧化合物超標且換了三元催化器，可能要檢查EGR閥或調整點火時間。

總之，尾氣檢測不過并不可怕。只要我們按照上述方法，耐心細致地排查和處理，就能找到問題根源并加以解決，讓愛車的尾氣排放達到標準，順利通過檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）