全新牧馬人的油耗和不依賴電力是不是很出色

全新牧馬人的油耗表現較為出色，且不依賴電力的能力也可圈可點。在油耗方面，其用 2.0T 發動機替換老款 3.6L 發動機，采用 48V 輕混技術，日常城市綜合路況油耗能降至 10 升/百公里以內。不同版本車型在不同路況下也有不錯的油耗數據。而在不依賴電力方面，燃油版車型可正常行駛，插混版即使在饋電狀態下也能憑借燃油發動機持續前行，展現出良好的適應性 。

具體來看，新款牧馬人Rubicon 4門版在擁堵路況下平均時速16km/h時，平均油耗13.9L/100km；Sahara 4門版在不同路況下平均時速29km/h，平均油耗9.3L/100km。這樣的數據，在硬派越野車型中，已經算是較為優秀的表現了。而且，Rubicon版本油耗相對較高，與道路擁堵程度和輪胎有關，若能養成良好駕駛習慣和合理使用駕駛模式，油耗還能進一步得到控制。

另外，工信部公布全新一代Jeep牧馬人三款車型綜合工況下的油耗較第三代大幅下降。這得益于其換上的2.0T四缸渦輪增壓發動機，配合8擋自動變速箱，以及采用的輕量化混鋁車身等新技術，提升了燃油經濟性。

在不依賴電力方面，燃油版車型自然不必多說，依靠傳統燃油發動機就能穩定運行，滿足各種出行需求。插混版車型即使在純電續航耗盡，處于饋電狀態時，依然可以依靠燃油發動機持續前行，不用擔心因電量不足而拋錨在路上，這種適應性極大地提升了車輛的使用便利性和可靠性。

總之，全新牧馬人在油耗和不依賴電力方面都展現出了一定優勢。其油耗表現相較于老款車型有明顯改善，在同類型硬派越野車里也較為突出。不依賴電力的能力更是讓它無論是在城市道路還是偏遠地區，都能給車主帶來安心的駕駛體驗，滿足多種出行場景需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）