日野發動機的汽門間隙是多少

日野發動機的氣門間隙通常在 0.25 - 0.30mm 之間。這一數值是基于配氣機構工作特性精確設定的，在發動機高速運轉時，能有效應對因高溫導致的氣門挺桿等部件熱膨脹問題，保障配氣機構順暢運行，進而讓發動機發揮良好動力與效率。合理的氣門間隙能確保氣門與氣門座密封良好，避免漏氣，為發動機穩定工作奠定堅實基礎。

調整日野發動機氣門間隙，有著嚴謹的操作流程。首先要對發動機進行預熱，讓冷卻液的水溫處在 80 - 90℃的區間。這個溫度范圍能使發動機各部件達到較為穩定的工作狀態，為后續準確調整氣門間隙提供基礎。接著，打開離合器殼體上的正時標志檢查孔以及缸蓋罩，同時要仔細檢查缸蓋螺栓是否已按規定扭矩擰緊，這關系到整個操作過程中發動機結構的穩定性。

隨后轉動曲軸，使飛輪上的“0”刻線精準地與離合器殼上的標記線對齊，此刻第一缸進排氣門搖臂弧面與凸輪軸凸輪基圓相接觸，也就意味著第一缸活塞處于壓縮上止點。在這個關鍵位置上，松開調整螺釘的鎖緊螺母，使用螺絲刀小心翼翼地轉動調整螺釘，直到螺釘下端面與氣門桿上端面的間隙達到 0.25 - 0.30mm 這個規定值。保持螺絲刀位置穩定，將鎖緊螺母擰緊至規定扭矩，再用厚薄規復查間隙，確保數據準確無誤。

最后，按照發動機的點火順序來操作。對于 4 缸發動機，每順時針旋轉曲軸 180 度，按照 1 - 3 - 4 - 2 的順序對下一個發火缸的氣門間隙進行調整；3 缸發動機則是每旋轉 240 度，依照 1 - 2 - 3 的順序來調整。如此細致的操作，才能保證日野發動機氣門間隙符合標準，讓發動機處于最佳工作狀態。

總之，日野發動機 0.25 - 0.30mm 的氣門間隙至關重要，嚴格遵循調整步驟進行操作，是維持發動機良好性能、保障其穩定運行的關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）