汽車剎車總泵的工作原理是怎樣的

汽車剎車總泵的工作原理是，當駕駛員踩下剎車踏板時，踏板的力通過推桿推動剎車總泵活塞向前移動，壓縮缸體內的剎車油，剎車油產生壓力并通過出油口流向剎車分泵，推動分泵活塞使剎車片與剎車盤接觸產生摩擦力，實現車輛減速或停車；松開踏板時，活塞在回位彈簧作用下復位，剎車油回流。簡單來說，剎車總泵就是將駕駛員的踏板力轉化為液壓能傳遞給剎車分泵，從而完成制動動作，確保行車安全。

在油壓式剎車總泵的運作中，踩剎車這一動作有著更為細致的流程。當駕駛員踩下剎車踏板，總泵內活塞受到剎車踏板的推力，經推桿作用，將剎車油通過油管傳至各個剎車分泵活塞。此時，這些活塞推動制動蹄張開，讓剎車片與剎車鼓內面緊密摩擦，進而實現制動。

而氣壓式剎車總泵，原理和油剎總泵有相似之處，都是起到閥門的關鍵作用。不同的是，油剎總泵在剎車結束后控制剎車油回流到儲油箱，氣剎車輛則有幾個大儲氣罐，剎車結束時直接排氣。

制動主缸在不工作時，前后腔內活塞頭部與皮碗處于旁通孔和補償孔之間。一旦制動開始，駕駛員踩下踏板，力量傳遞至推桿，推動后缸活塞，皮碗隨即蓋住旁通孔，后腔壓力迅速升高，前缸活塞也隨之移動，前后腔液壓提高，從而產生制動效果。當解除制動時，在活塞彈簧的作用下，活塞和推桿回到初始位置，油液推開回油閥流回主缸，制動效果消失。

如今，汽車行車制動系統大多采用雙回路制動系統，通過串列雙腔主缸組成雙回路液壓制動系統。活塞通過液壓油的壓縮推動分泵內活塞運行，帶動剎車卡鉗上的剎車片實現剎車制動。松開剎車踏板后，車輪剎車盤旋轉，壓回分泵，液壓油經管路回流到剎車總泵油壺，剎車得以釋放。要是車輛配備了ABS控制系統，在緊急制動時，一旦車輪出現打滑情況，ABS會根據輪速傳感器啟動，控制ABS泵內電磁閥工作，有效防止車輪打滑。

汽車剎車總泵猶如汽車制動系統的“心臟”，通過精密而復雜的工作流程，將駕駛員的操作轉化為實際的制動效果，為車輛的安全行駛保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）