2021年雖然還有半個(gè)月就要過去，但是車市大局已定。根據(jù)目前車市銷量走勢(shì)，今年乘用車整體銷量相比去年相差不大，有望實(shí)現(xiàn)5%左右的增幅。但是考慮到2020年正是疫情最為嚴(yán)重的一年，所以如此增長(zhǎng)幅度確實(shí)有些讓人"失望"。實(shí)際上如果進(jìn)一步分析會(huì)發(fā) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

在"國(guó)六切換"以及新能源退坡等因素的強(qiáng)力拉動(dòng)下，6月份汽車市場(chǎng)短暫復(fù)蘇，然而短暫的回暖始終無法掩蓋市場(chǎng)的疲軟，清庫(kù)存結(jié)束，車市又回到了繼續(xù)下跌的趨勢(shì)中。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)生產(chǎn)150.4萬臺(tái)，同比18年7月下降10. 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，如果要說出目前最火、最受關(guān)注的兩個(gè)市場(chǎng)，相信很多人都會(huì)不由自主地想到時(shí)下大熱的SUV和新能源汽車市場(chǎng)。盡管各大車企紛紛在這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，但是仍有許多新車企、新產(chǎn)品加入到競(jìng)爭(zhēng)中來，市場(chǎng)空間依舊廣闊。尤其是在新 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

還有不到50天，2021年就將結(jié)束了。對(duì)于車企來說，受缺芯和疫情的雙重影響，這是極具挑戰(zhàn)的一年。但對(duì)于新能源車企來說，在剛剛過去的十月份，可能是一個(gè)發(fā)展拐點(diǎn)。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

今天下三分，市場(chǎng)疲弊，此新能源誠(chéng)之危急也。是的，目前僅受補(bǔ)貼退坡影響，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)已四連降，而這很可能只是序幕。可以肯定的是，作為新能源補(bǔ)貼的最后一年，2020年國(guó)家政策補(bǔ)貼將會(huì)退出，甚至完全取消個(gè)人購(gòu)車補(bǔ)貼政策。屆時(shí)補(bǔ)貼將再次下降，成本 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

最近新能源、芯片一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，然而各家車廠也在新能源領(lǐng)域上嶄露頭角。一汽大眾作為國(guó)內(nèi)老牌汽車廠家，在市場(chǎng)上一直有著龐大的粉絲群，同時(shí)近日大家期待已久的ID6.CROZZ終于來了。目前所知一汽-大眾ID6.CROZZ共發(fā) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-04-12

12月10日，乘聯(lián)會(huì)公布11月新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，銷量高達(dá)80,767輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.4%，同比激增87%，實(shí)現(xiàn)10個(gè)月的連續(xù)高增長(zhǎng)。這其中，純電動(dòng)車型尤其微型純電動(dòng)車，依然是銷量主力擔(dān)當(dāng)。可見，大家購(gòu)買新能源車看重的還是其具備經(jīng)濟(jì)型的 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

備受公司內(nèi)外關(guān)注的h品牌，也將在2020年正式走進(jìn)公眾視野。5月6日，竺延風(fēng)給h事業(yè)部員工寫了一封信，首次談及關(guān)于東風(fēng)全新高端品牌。東風(fēng)高端新能源品牌亮相"全新的h品牌，托舉著整個(gè)東風(fēng)品牌向上的重任。"東風(fēng)公司黨委工作部副部長(zhǎng)秦捷表示， 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

中華萬里行既是用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)汽車下鄉(xiāng)政策，同時(shí)也是華晨中華擴(kuò)展銷售市場(chǎng)的一次良機(jī)。今年1月底，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合10部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。時(shí)隔10年之后，新一輪"汽車下 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

從去年6月底，有史以來最大補(bǔ)貼退坡力度開始，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)了一年的同比下滑。如果說去年是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡的關(guān)系，那么今年加上疫情，使得國(guó)家新能源補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年，限購(gòu)城市增加購(gòu)車指標(biāo)和補(bǔ)貼力度等一系列提振市場(chǎng)消費(fèi)的措施仍未能 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))公布8月汽車廠家銷售數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車銷量達(dá)到5.3萬，環(huán)比7月增長(zhǎng)1萬輛，同比增長(zhǎng)72%。事實(shí)上，連續(xù)7個(gè)月銷量呈線性正增長(zhǎng)，政策的影響不可小覷。今年以來，補(bǔ)貼目錄保證每月一批的效率發(fā)布 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

3月26日，北斗航天汽車有限公司在北京國(guó)家會(huì)議中心召開"北斗航天車融創(chuàng)新時(shí)代"新聞發(fā)布會(huì)。在發(fā)布會(huì)上，北斗航天汽車展示了旗下新能源乘用車、新能源商用車、核心零部件三大產(chǎn)品體系，以及新能源車、樁、網(wǎng)一體化平臺(tái)。我國(guó)"兩彈一星"元?jiǎng)祝�中�?guó)改革開 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

歷經(jīng)十年發(fā)展，不僅使中國(guó)成為全球最大的新能源市場(chǎng)，更造就了多家新能源車企。然而作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)"長(zhǎng)子"的一汽，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展卻不那么順利。補(bǔ)貼利好，"倒貼"500萬5月25日，工信部公示了"關(guān)于2018年度、2016年及以前年度新能源汽 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

中汽協(xié)發(fā)布的7月車市數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷同比和環(huán)比都出現(xiàn)下滑。其中乘用車產(chǎn)銷量分別為154.8萬輛和155.1萬輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%。7月份歷來是全年銷量低點(diǎn)，今年7月份銷量與2019年相當(dāng)，更何況 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

了解到，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，愛馳汽車與汽車進(jìn)口商科利克集團(tuán)達(dá)成合作，共同開拓意大利市場(chǎng)，計(jì)劃今年在意大利推出U5。這意味著，繼在法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥等國(guó)家上市銷售后，愛知的全球業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步拓展至南歐和EFTA國(guó)家市場(chǎng)。

• 問答叫獸
• 2022-03-04

近日，從伊凱汽車股份有限公司副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)盧立華先生處獲悉，伊凱將于2022年推出全新緊湊型SUV。此外，伊凱汽車將于明年在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出混合動(dòng)力版本等新車。 目前關(guān)于新SUV車型的信息很少，預(yù)計(jì)會(huì)采用伊凱的新 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-03

在2019法蘭克福國(guó)際車展期間，愛知U5獲得了TüV萊茵頒發(fā)的歐盟整車型式認(rèn)證，標(biāo)志著愛知可以正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)展示了兩輛剛剛完成從Xi安到法蘭克福53天1.5萬公里長(zhǎng)途公測(cè)的愛馳U5純電動(dòng)SUV。這次測(cè)試也是為了進(jìn) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)前產(chǎn)品銷售周期結(jié)束后，三菱汽車將停止在歐洲銷售新車，這意味著三菱汽車此前在歐洲市場(chǎng)推出歐藍(lán)德新車型的計(jì)劃也將終止。三菱汽車發(fā)言人透露，該戰(zhàn)略計(jì)劃將立即生效。此前，三菱剛剛宣布，帕杰羅將于2021年正式停產(chǎn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-21

日前，我們從比亞迪官方獲悉，2018年比亞迪將重點(diǎn)關(guān)注10萬元區(qū)間內(nèi)的新能源微型車和小型車市場(chǎng)，明年將推出一批全新電動(dòng)車型。同時(shí)，比亞迪還表示，未來雙模汽車將在定價(jià)上進(jìn)入同級(jí)別純?nèi)加蛙嚨膬r(jià)格區(qū)間。此外，未來三年，比亞迪將在高端市場(chǎng)展開 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

產(chǎn)能過剩發(fā)展盲目 新能源市場(chǎng)或?qū)⑾磁?/h1>

日前，在2019年達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林表示:“中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的問題已經(jīng)非常明顯，不僅過于分散，而且產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。未來，中國(guó)市場(chǎng)將有10家新能源汽車企業(yè)。”回顧過去幾年中國(guó)新能源市場(chǎng)的猛烈發(fā)展，傳統(tǒng)和新興造車 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-11