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時(shí)間來到了十二月。對于車企來說,年終銷售大考即將到來。不過長安汽車對此應(yīng)該不用擔(dān)心,因?yàn)樵诨馃岬淖灾骶o湊型車市場中,長安逸動系列的表現(xiàn)異常出色,自上月以來連續(xù)14個(gè)月位居自主品牌轎車銷量榜首。 2020年6月至2021年7月。 一如無意外, 閱讀全文>>
做汽車視頻這么多年,喵哥收到了很多朋友關(guān)于買車的咨詢和求助。每次給大家推薦的時(shí)候,總是聽到各種坑。動力太弱了,如果能上2.0T,我肯定買;如果換成AT 變速箱,變速箱將摧毀一切;這車的評分不好,如果安全,能考到all excellent,我 閱讀全文>>
本次試駕將是長安馬自達(dá)全系車型,我們試駕的是CX-30尊悅版頂配車型。該車無論是外形還是車身尺寸都是標(biāo)準(zhǔn)的城市緊湊型SUV車型。車身尺寸為:長:4695mm,寬:1797mm,高:1544mm,軸距:2653mm。CX-30的外觀延續(xù) 閱讀全文>>
近年來由于國民經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)和用車觀念的逐漸成熟,越來越多的家庭消費(fèi)者開始關(guān)注SUV品類。 SUV是最受市場關(guān)注的。作為該領(lǐng)域的代表作之一,長安CS75PLUS自上市以來就憑借高顏值和高配置迅速走紅,銷量長期位居細(xì)分市場前列。可謂是當(dāng)之無 閱讀全文>>
今年年初,在SUV市場一直無所作為的福特突然推出了翼虎和翼博兩款重量級新車,吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。如今這兩款車型的市場表現(xiàn)越來越穩(wěn)定,良好的銷售成績也證明了其不俗的實(shí)力。越來越多的觀望消費(fèi)者將這兩款SUV新人納入購車選項(xiàng),伺機(jī)而動。 閱讀全文>>
長安馬自達(dá)CX5是一款備受關(guān)注的SUV車型。它以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置和先進(jìn)的科技深受消費(fèi)者青睞。然而,對于這款車的品質(zhì)表現(xiàn),你又了解多少呢?接下來,我們就來看看長安馬自達(dá)CX5的實(shí)車試駕評測吧。長安馬自達(dá)CX5的外觀 閱讀全文>>
長安cs75是中國自主品牌長安汽車旗下的一款車型,而自主品牌緊湊型轎車一直是車市中最暢銷的車型,而其中最暢銷的除了哈弗h6之外,就是長安cs75了。證明這款車型是一款非常不錯(cuò)的車,那么長安cs75試駕怎么樣呢?長安cs75亮點(diǎn)從 閱讀全文>>
今天分享一個(gè)試駕的個(gè)人分析長安凌軒1.5t6mt眾所周知,無論是在大眾還是在汽車媒體的討論中,都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香,還是可以分析一下試駕的產(chǎn)品力長安凌軒1.5t6mt,我們來看看。既然新動力系統(tǒng)是重點(diǎn),那就先從動力和駕駛體驗(yàn)說起 閱讀全文>>
“品牌技術(shù)實(shí)力在中國的崛起,使得合資品牌的價(jià)格頻頻下降。對于所有車企來說,挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)大于機(jī)遇”。——長安汽車執(zhí)行副總裁譚本洪。7月23日,長安汽車在北京紫云軒茶室舉辦媒體品鑒會長安CS75PLUS。作為長安的最新戰(zhàn)略產(chǎn)品,長安CS75P 閱讀全文>>
近年來,轎車市場競爭日趨激烈,讓一些商家坐立不安。汽車外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚浮華,但缺少一些實(shí)用性和腳踏實(shí)地的感覺。其實(shí)對于三廂車型來說,華麗的外觀固然重要,但實(shí)用性才是王道。以貼心的家居設(shè)計(jì)理念,長安逸動將實(shí)用進(jìn)行到底,成為自主品牌車市最受關(guān)注 閱讀全文>>
今天分享一個(gè)試駕的個(gè)人分析長安。眾所周知,無論是在街上的人還是在汽車媒體上都是好的。至于產(chǎn)品聞起來好不好,還是可以分析一下試駕的產(chǎn)品力長安。讓我們來看看。法國是一個(gè)浪漫多彩的國家,法國汽車也有著與眾不同的氣質(zhì)。雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍是大家 閱讀全文>>
毫無疑問長安UNI-V是一款極具話題性的新車。在它正式上市之前,相關(guān)的討論一直不絕于耳。現(xiàn)在的轎跑車型就像一個(gè)“交通密碼”,更何況長安的車有自己的流量,UNI-V的設(shè)計(jì)足夠亮眼,它想不火都難。但是我很清楚,這些新車同時(shí)也是極具爭議的,因?yàn)槌? 閱讀全文>>
8月15日長安汽車第三代悅翔正式上市。上市當(dāng)天,我們來到黑龍江牡丹江進(jìn)行試駕體驗(yàn)。至于這款車的價(jià)格,我就不賣了,價(jià)格區(qū)間4.99萬-6.59萬元。看到這么低的起拍價(jià),我甚至有點(diǎn)驚訝。隨著國內(nèi)消費(fèi)升級,幾萬塊的經(jīng)濟(jì)型轎車市場需求越來越低是不爭 閱讀全文>>
從長安CS15到CS95長安的CS產(chǎn)品系列體系基本涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV和中大型SUV。但長安從未停止前進(jìn)的腳步,推出了其全新的緊湊型SUV長安 CS55。新車進(jìn)一步完善了CS系列產(chǎn)品的家族體系,而作為家族中的年輕小眾,它的“顏值” 閱讀全文>>
SUV熱在國內(nèi)已經(jīng)持續(xù)很久了,尤其是自主品牌。顯然,SUV已經(jīng)成為自主品牌對抗合資品牌的中堅(jiān)力量。作為自主品牌的領(lǐng)軍者之一長安在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)可見一斑,從CS15、CS35、CS55、CS75、CS85到CS95,長安轎車幾乎覆蓋了所有細(xì) 閱讀全文>>
三年前,長安,第一代CS75PLUS還沒上市的時(shí)候,邀請我們試駕這款車。當(dāng)初我給的評價(jià)是,這款車如果價(jià)格和哈弗H6相差不大,就是一匹大黑馬。看著長安CS75PLUS三年的銷售業(yè)績,我不打臉,甚至對它的銷量增長產(chǎn)生了懷疑:怎么會賣得這么好?要 閱讀全文>>
說到長安的暢銷車型,你第一時(shí)間想到的可能是長安CS75PLUS,月均銷量2萬輛,躋身國內(nèi)SUV榜單前三。不過除了CS75PLUS,它的“小哥哥”CS55PLUS也還不錯(cuò)。自2017年第一代CS55上市以來,累計(jì)銷量突破50萬輛,成為名副其實(shí) 閱讀全文>>
近年來,我國交通運(yùn)輸部對皮卡的逐步松綁,有效刺激了這一市場,所以汽車廠商打造皮卡產(chǎn)品的熱情越來越高。在6月份的重慶車展上,長安輕卡帶來了其全新的皮卡產(chǎn)品,——長安凱程F70,由長安與PSA共同研發(fā),將面向全球多個(gè)國家或地區(qū)。長安以商用車起家 閱讀全文>>
試駕車型:2022車型長安CS75PLUS旗艦車型。試駕道路:60公里城市環(huán)路,35公里省道。駕駛員指數(shù):80%雖然官方宣稱新款CS75PLUS是“二代車型”,但根據(jù)我多年的汽車媒體從業(yè)經(jīng)驗(yàn),這更像是一次“大改款”。當(dāng)然, 閱讀全文>>