冷卻液消耗快是不正常的，現象。導致冷卻液消耗快的原因，主要是泄露。第一種方式是外部泄漏就是在發動機運轉時冷卻液。通過泄露點。新樓到外部。長時間。在原地停車。如果地面上有。冷卻液就表明是冷卻液外部泄漏。其實防凍液會被消耗是正常的。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

參考《乙二醇型和丙二醇性發動機冷卻液》標準解析，其中說明防凍液正常的年損耗量在10%-36%之間均屬正常消耗。防凍液更換周期：對于長時間運行的車輛，如出租車等。一般情況下，年消耗10%到36%是正常的。如果發動機冷卻液不足，必須 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-04

1、正常的損耗在1年15%上下。而且大多數的防凍液的沸點都在100以上，損耗只要的表現形式就是自然會發，在不更換的情況下只要不超過36%就是正常的。2、參考《乙二醇型和丙二醇性發動機冷卻液》標準解析，其中說明防凍液正常的年損耗量 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

正常的損耗在1年15%上下。而且大多數的防凍液的沸點都在100以上，損耗只要的表現形式就是自然會發，在不更換的情況下只要不超過36%就是正常的。參考《乙二醇型和丙二醇性發動機冷卻液》標準解析，其中說明防凍液正常的年損耗量在10% 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-31

1、參考《乙二醇型和丙二醇性發動機冷卻液》標準解析，其中說明正常的年損耗量在10%~36%之間均屬正常消耗，跨度比較大且類型有兩種所以很難界定實際標準值；所以具體消耗量可以按照發動機類型區分，補充使用方法也要注意細節。2、大多數 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-27

1、剛換完防凍液跑一會又少了，這類狀況有可能是在添加防凍液時，管路內有氣體，隨后在車子一切正常駕駛歷程中防凍液循環系統會排出來氣體，因此便會覺得防凍液少了，這時候能夠再次添加防凍液到對應的標尺就可以。2、剛換完冷卻液，跑一會，就少了。這種 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-06

防凍液的正常年消耗量在10%到36%之間，防凍液的正常消耗范圍很廣。不同類型的發動機對散熱系統的要求不同，防凍液的消耗也不同。大多數車輛使用的冷卻液多為乙二醇水基，主要成分為水、乙二醇、防腐添加劑、消泡劑和染料等。參考《乙二醇型和丙二醇性發 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-19

防凍液三個月消耗一壺是不正常的。正常車輛保養周期內消耗防凍液時不會出現報警。防凍液快速消耗的主要原因如下：1、水箱漏水，修理或更換水箱；2.如果水箱軟管接頭松動或軟管損壞，擰緊相關管箍或更換水管；3、水箱蓋損壞，更換 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-17

剛換了冷卻液跑了一段時間冷卻液就少了。這種情況可能是添加冷卻液時，管路中有空氣，然后在車輛正常行駛過程中，空氣會被排出。當然會感覺冷卻液少了。此時，您可以繼續添加冷卻液到相應的刻度。但是，也可能存在泄漏點，這會影響冷卻液的快速減少。這 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

目前，汽車是每個人生活中不可或缺的出行工具之一。隨著汽車工業的發展，對發動機性能的要求越來越高。要求冷卻液不僅要有較低的凝固點和較高的沸點，而且要有良好的抗金屬腐蝕、抗氣蝕和抗結垢性能，對環境污染小或沒有污染，使用壽命長。冷卻液會被消耗嗎？ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09