總的來(lái)看，奧迪A8的底盤(pán)經(jīng)過(guò)減配之后顯得比較簡(jiǎn)陋，尤其是那個(gè)鋼板的后懸架下臂更加不是一款百萬(wàn)豪車應(yīng)該有的東西。防撞梁的情況相對(duì)來(lái)說(shuō)好很多，前后都是鋁合金的材料是下足了料。款?yuàn)W迪A8底盤(pán)前后橋采用多連桿式獨(dú)立懸架，彈簧為空氣彈簧。智能車身平 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-17

總的來(lái)看，奧迪A8的汽車底盤(pán)歷經(jīng)減配以后看起來(lái)較為簡(jiǎn)單，尤其是那一個(gè)厚鋼板的后懸架下臂更為并不是一款百萬(wàn)豪車應(yīng)當(dāng)有的物品。防撞梁的情形相對(duì)而言好許多，前后左右全是鋁合金的原料是下夠了料。奧迪新A8L底盤(pán)高度為128毫米。底盤(pán)是指汽車上由傳 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-08

奧迪A8基于MLB EVO平臺(tái)打造，采用前置四驅(qū)布局。前后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)為Quattro全時(shí)四驅(qū)。具體分析如下:縱向發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)mlevo平臺(tái)是奧迪的垂直發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的車型包括大眾途銳、保時(shí)捷卡宴、賓利添 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-12

對(duì)于每一個(gè)汽車廠商來(lái)說(shuō)，旗艦車型都是展示和證明自身R&D和制造實(shí)力的最佳選擇，而奧迪A8就是這樣一款需要承擔(dān)重任的旗艦。作為這一代三大德系豪華品牌旗艦車型的最后換代，在外觀上必然要超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兩個(gè)月前，奧迪公開(kāi)了車身結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在我們?cè)? 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-10