2013款排放標準是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于2013款排放標準相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
齒輪間隙的標準不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。 一般來說，常見的齒輪間隙標準在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側間隙方面，通常由公法線長度值（有 2 個，上下偏差）來計算出實際齒厚值（有對應的 2 個數值），然后用名義齒厚 閱讀全文>>
汽車排放白煙的原因有多種。 其一，發動機溫度過低，燃油燃燒不充分，部分燃油變成油蒸汽隨廢氣從排氣管排出。像在冬季或冷車啟動時，排氣管周遭溫度低，這種情況尤其常見。 其二，燃油或燃燒室中含有水分。比如部分冷卻液進入氣缸，被燃燒加熱成水蒸氣排出 閱讀全文>>
噴油嘴的壓力標準因不同類型的發動機和噴油系統而有所差異。 高壓油泵直噴的噴油嘴壓力一般在 14 - 18MPa 之間，電控高壓共軌的噴油嘴壓力則通常在 160 - 200MPa 范圍。 比如國三 498 發動機噴油嘴壓力一般是 185 - 閱讀全文>>
泡水車報廢是有一定標準的。 如果車身浸泡超過 1/3 以上，一般會被判定為泡水報廢。 像車輛的各種電器設施和電子元件有維修或更換痕跡、部件上有泥沙、生銹的痕跡，還有發動機、變速箱存在泡水維修痕跡，這也可能是報廢的判定條件。 水位達到 6 級 閱讀全文>>
二類修理廠的標準主要包含服務、價值、風格、盈利以及設備條件等方面。 服務上，要遵循 4P 原則，即產品、價格、地點、促銷，以此準確滿足客戶需求，提供優質服務，提升顧客滿意度。 價值方面，不同類型的汽修廠，像社區店、廠房店、連鎖店、綜合店 閱讀全文>>
09 年的車排放標準可能是國三，也可能是國四。 2007 年 7 月到 2009 年 9 月生產的車，多數是國三排放標準的。 2009 年 9 月以后生產的車，基本是國四排放標準的。但要注意，也有庫存車的情況存在。 國三排放標準相當于歐洲Ⅲ 閱讀全文>>
汽車達到全損的標準主要是看車輛整體的損壞程度以及實際修復費用與車輛實際價值的比例。 一般來說，如果被保險車輛整體嚴重損壞，或者車輛的實際修復費用達到甚至超過保險車輛實際價值的 80%，在保險公司與被保險人協商同意后，就會視為保險車輛推定全損 閱讀全文>>
汽車大燈的亮度標準不是統一的，而是因汽車類型、燈制以及車輛狀態有所不同。 新注冊的三輪汽車，一燈制不小于 8000 坎德拉，二燈制不小于 6000 坎德拉；在用的三輪汽車，一燈制不小于 6000 坎德拉，二燈制不小于 5000 坎德拉。 閱讀全文>>
汽車電瓶的選擇標準主要有以下幾點。 首先是容量，這得根據車型、電器設備多少來定。小型轎車一般選 45 - 60Ah 左右，大型車或電器多的車就需要更大容量，容量越大存電越多。 其次是冷啟動電流，尤其在寒冷地區很關鍵，值越高低溫啟動性能越 閱讀全文>>
新車尾氣排放超標可能有多種原因。 首先，三元催化器失效是主要因素。作為汽車排氣系統中關鍵的機外凈化裝置，它能將有害氣體轉化為無害物質，要是失效了，比如積碳堵塞、中毒或破損，尾氣就容易超標，這時清洗或更換三元催化器能解決。 其次，發動機工作不 閱讀全文>>
13 年上牌的車屬于國幾標準呢？ 13 年的汽車排放標準通常是國三和國四。國家第三階段機動車污染物排放標準簡稱國三，相當于歐洲三號的排放標準，尾氣污染物含量相當于歐三的含量，新車還必須安裝一個 OBD 車載自診斷系統。 13 年 7 月 1 閱讀全文>>
17 寸輪轂的標準重量并不是一個固定值，會受到材質、工藝、設計等多種因素的影響。 一般來說，常見的 17 寸輪轂標準重量在 8 千克到 10 千克左右。 比如速騰熠動版 17 寸輪轂最佳為 8 千克，奔馳 350 的 17 寸鍛造輪轂標 閱讀全文>>
泡水車報廢理賠的標準沒有特定的統一規定。 要是車輛因水淹或涉水行駛致發動機損壞，車損險不理賠；車輛被水浸泡但發動機沒進水，僅需換零件或修電路，在車損險保障范圍。 水把整個車身淹沒致車輛全損，保險公司能按全損賠。 沒買涉水險，車輛靜止被淹且沒 閱讀全文>>
汽車拋光蠟的選擇標準主要有以下幾個方面。 首先是成分，優質拋光蠟通常包含高分子聚合物、天然蠟和合成蠟等。高分子聚合物能形成堅固的表面保護層，像天然的巴西棕櫚蠟，因光澤好、耐久性強被廣泛使用，天然蠟和合成蠟能帶來光澤與滑潤感。 其次是耐久性， 閱讀全文>>
奧迪不同車型的曲軸箱負壓標準值有所不同。 比如奧迪 a3 負壓在 300kpa 到 350kpa 之間；奧迪 Q5 2.0t 發動機的負壓值標準范圍在 80 到 100 之間；一般來說，奧迪曲軸箱負壓的標準值為-350mbar。 曲軸箱負壓 閱讀全文>>
發動機大修竣工驗收標準主要看這些方面。 動力性能得良好，怠速轉動要穩定，燃油消耗得合理，各部件潤滑正常，附件也要正常工作，不能有漏水、漏油、漏氣、漏電的情況。 在正常溫度下，5 秒內發動機就得能起動，低、中、高速轉動都得穩定，水溫不能超過 閱讀全文>>
ACEA-C5 機油標準是歐洲汽車制造業對于汽車潤滑油設定的檢測認證標準，并且是這個系列標準中等級最高的。 ACEA-C5 標準在性能方面超越了其他等級，尤其適用于采用先進后處理系統的高性能汽油和輕型柴油發動機。 比如昆侖潤滑油 0W20 閱讀全文>>
水淹車被定為全損的標準主要看這幾個方面。 首先，保險公司定損得出維修報價，結合車輛現值判斷，如果維修報價超過車輛現值的 80%，就可能推定全損報廢。車輛現值的計算是新車購置價乘以（1 - 被保險機動車已使用月數月折舊系數）。比如一輛 15 閱讀全文>>
發動機排放系統故障意味著車輛的排放出現了問題。 排放系統由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。 出現故障主要原因有供油系統、點火系統故障，發動機回火、過熱，導致三元催化劑轉化器載體燒結、剝落或排氣阻力增 閱讀全文>>
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