發(fā)動機冷啟動的溫度標準一般是低于 80 攝氏度。 汽車發(fā)動機由眾多零配件組成，零件間有間隙，熱脹冷縮會影響其工作，所以靠防凍液提供相對恒溫環(huán)境很重要，家用車通常以 90 度作為防凍液最佳工作溫度，工程師設計發(fā)動機也以此為參考。 發(fā)動機正常工 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

排放系統(tǒng)故障原因挺多的。 像燃油燃燒狀態(tài)差，沒燃燒或不充分，能讓發(fā)動機爆震，里面溫度變高，得洗節(jié)氣門。 燃油質量不行，雜質多，氣缸不干凈，積碳厲害，要清理發(fā)動機積碳。 冷車啟動時，電腦溫度修正有問題，污染燈可能亮，溫度穩(wěn)了能好點。 活塞頂積 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

江淮瑞風 M4 排放系統(tǒng)故障的原因有不少呢。 一是汽油品質不佳，這可能導致三元催化系統(tǒng)中毒，影響正常工作。 二是三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞，這會讓汽車在行駛中動力下降，燃油消耗增加，尾氣排放也會超標。 還有燃油燃燒狀態(tài)不好，比如燃油未經(jīng)燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

傳祺 GS4 排放系統(tǒng)故障燈亮主要有這些情況。 傳感器方面，像水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器等，要是有故障或者接觸不良，汽車的 ECU 就沒法精確得到發(fā)動機的數(shù)據(jù)，排放系統(tǒng)故障燈就會亮。 發(fā)動機的火 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

廣汽傳祺GS4排放系統(tǒng)故障的原因有不少。 油品質量差是常見的一個因素，使用高質量汽油能防止混合比異常、電子備件故障以及排氣系統(tǒng)異常。 進排氣系統(tǒng)中的氧傳感器、碳罐電磁閥、空氣流量計傳感器、渦輪增壓器上的電磁控制閥調、節(jié)氣門或發(fā)動機內部積碳等 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

傳祺 GS4 排放系統(tǒng)故障燈亮了，原因有不少。 傳感器出問題是常見的，像水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器還有氧傳感器等，要是它們故障或者接觸不良，汽車 ECU 就沒法準確拿到發(fā)動機的數(shù)據(jù)。 發(fā)動機里的火花塞、點火線 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

十代思域的發(fā)動機排放控制系統(tǒng)需要檢查，這是因為存在不少影響因素。 積碳過多的話，在冷啟動時會干擾混合氣濃度，讓其過稀。 節(jié)氣門要是臟污嚴重，進氣量就會減少，燃燒效率跟著降低。 還有起動機轉速不足的情況。 十代思域發(fā)動機有獨特技術。像 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

奔馳 C180 增壓壓力偏離標準值的原因主要有以下這些。 首先是增壓器轉子轉速下降，正常情況下發(fā)動機在額定轉速運轉時，增壓器轉子轉速能高達 15 到 20 萬轉/分，一旦軸承與軸磨損、渦輪或泵輪葉片變形損壞，或者轉子與殼產生摩擦等，都會讓轉 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

06 年的車一般是國二或國三排放。這是因為當時的車輛品牌和車型不同，排放標準會有差異。 汽車排放標準指的是汽車尾氣中有害氣體和物質的規(guī)定，比如一氧化碳、碳氫化合物等。 要確定 06 年車具體是國幾排放，可以通過多種方法。看車輛的環(huán)保標志，標 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車氣缸壓力的標準不是固定不變的，會因發(fā)動機類型不同而有所差異。 一般來說，汽油機的氣缸壓力通常在 1000KPA 左右。像大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力處于 1200 - 1400kPa 這個范圍，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力能超過 170 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

輪胎更換的標準主要有以下幾個方面。 技術標準：每款正規(guī)輪胎都有胎紋溝槽耐磨指示標志，通常在胎面花紋溝槽底部，高度為 1.6mm，若胎面磨損接近或標志外露，就得及時換，否則易導致車輛失控或爆胎。 胎面標準：胎面有凸起鼓包、胎體簾子線老化斷 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油消耗量是有標準的。 國家標準規(guī)定，機油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對于充分磨合后的新發(fā)動機，機油與燃油消耗比限值為 0.15%，機油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。 判定機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

火花塞的扭力標準通常在 25—30N/m 之間。 不過要注意，12 螺紋的力矩一般是 20 - 25N/m，14 螺紋的則是 25 - 30N/m。 火花塞是汽車重要的消耗性零件，安裝扭矩很有講究。自行更換時要選對車型尺寸匹配的火花塞。 拆 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油級別劃分主要依據(jù)質量等級和粘度等級。 質量等級方面，API 標準是業(yè)內權威劃分標準。對于汽油機油，以 S 開頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機油以 C 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

奧迪 Q7 排放防凍液的操作并不復雜。 排放位置在小水箱上面有根接到水箱的細管，要排放防凍液，就得拆下這根細管。 接下來具體講講操作步驟。先擰下水箱蓋，再打開水箱放水閥，放出防凍液。 然后把一根連自來水管的橡膠管插進水箱加水口，打開自 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機排放警告燈亮可能由多種原因造成。 常見的有火花塞問題，比如長時間未更換導致間隙過大、積碳或內部損壞，這會影響發(fā)動機正常工作。 氣缸也可能出故障，若一個氣缸的點火線圈損壞，該氣缸就無法正常運行。 汽油泵內部短路會造成低壓燃油供應不足，引 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

泡水車報廢理賠標準主要看以下幾個方面。 發(fā)動機損壞方面，如果車輛被水淹或者涉水行駛導致發(fā)動機損壞，車損險一般不予理賠。但要是車輛被水浸泡，發(fā)動機沒進水，只是更換零件、修理電路等，這在車損險保障范圍內。即便水將車身淹沒造成全損，保險公司也能 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

VW50200 是德國大眾的機油標準，對應的是 API-SN 級別的機油。只有符合這個標準的機油，才有可能被大眾選為原廠機油。符合 VW50200 標準的機油有很多。 這個標準的機油含有大量的粘度，但不代表一定粘度的機油。機油被稱為發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

12 年車的排放標準，大多數(shù)是國四，少部分是國五。 這是因為我國 2010 年全面實施國四標準，所以 2012 年生產的大部分車是國四標準。但像北京等一些地區(qū)，實施排放標準較早，2013 年已全面實施國五標準，所以 2012 年生產的部分車 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

四輪定位的標準數(shù)值并不是固定不變的，會因車型、車輛尺寸和底盤高度等因素而有所差異。 一般來說，常見的四輪定位標準數(shù)值包括：車輪外傾角的范圍通常為正負 10 度；車輪前束角的范圍一般為正負 6 度；主銷后傾角的范圍大多為正負 15 度；主銷 閱讀全文>>

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• 2024-12-23