福克斯和高爾夫相比哪個更好一些是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于福克斯和高爾夫相比哪個更好一些相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
因此，在實際駕駛中，高爾夫的4T完勝新福克斯的0發動機！而且，由于日常駕車感受最直接的是扭矩，特別是低速扭矩的大小，高爾夫4T在1750轉就達到了峰值扭矩220NM。動力： 轉速5000轉以上福克斯0 有優勢。 因為福克斯在66 閱讀全文>>
1、養車費用飛度要比福克斯便宜很多。不光是油，其他好像飛度都便宜。總的來說，我更喜歡飛度，這個和我個人性格有關：我自己做事就比較嚴謹愛扣細節，覺得只有細節做好了，大的地方才能做好。平常就不喜歡愛互弄的人。2、科魯茲。福克斯。起亞 閱讀全文>>
1、高爾夫6屬于是一款成熟的車型了，整車質量非常好，故障率很低，日常使用只要按時換油保養即可，基本沒有過多的問題，同時這款車還比較保值。2、座椅方面，主要談談前排座椅的感受，高爾夫6的腿部包裹和支撐做得明顯強于福克斯。高爾夫6在 閱讀全文>>
1、相比高爾夫僅有普通/運動兩種駕駛模式可選，福克斯則擁有普通、經濟、運動、濕滑等多種駕駛模式，無疑在駕駛樂趣方面福克斯更勝一籌。動力解析 福克斯采用5T發動機搭配8AT變速箱，且旋鈕式的擋把設計很有新意。2、所以能夠接受福克斯 閱讀全文>>
軸距2705MM。從數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，所以福克斯的車內空間更大，實用性更強，但高爾夫的整體表現也不差。相比高爾夫僅有普通/運動兩種駕駛模式可選，福克斯則擁有普通、經濟、運動、濕滑等多種駕駛模式，無疑在駕駛樂趣方面 閱讀全文>>
1、首先，就您對兩車的激烈操控印象來說，我覺得您被一汽大眾的銷售方式蒙蔽了，如果用同等激烈方式駕駛，新福克斯的動態表現、極限、主觀駕駛滿足感，應該都在高爾夫之上。2、btw，盡管6代高爾夫曾經被憨厚的國人奉為神車，但是買高爾夫和 閱讀全文>>
軸距2705MM。從數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，所以福克斯的車內空間更大，實用性更強，但高爾夫的整體表現也不差。福克斯和高爾夫的定位都是緊湊型兩廂車，但福克斯在尺寸上更有優勢，尤其是長度和軸距分別比高爾夫長142和74mm 閱讀全文>>
1、個人認為高6 4T非常值得入手。TSI+DSG的表現很突出，全新標配ESP。整車做工細致，外觀時尚運動。新福克斯小毛病比較多，費油，做工還有些粗糙。2、建議自動考慮高爾夫，手動的話兩者均可入手。新福克斯的外形確實不錯，優雅而 閱讀全文>>
相比高爾夫僅有普通/運動兩種駕駛模式可選，福克斯則擁有普通、經濟、運動、濕滑等多種駕駛模式，無疑在駕駛樂趣方面福克斯更勝一籌。動力解析 福克斯采用5T發動機搭配8AT變速箱，且旋鈕式的擋把設計很有新意。所以能夠接受福克斯配置不如 閱讀全文>>
1、操控上來說首選肯定是高6，2箱車操控肯定占優，底盤扎實操控絕對極品。然后福克斯與速騰不相上下，福克斯跟S40共用底盤也相當不錯，速騰做工同樣扎實。307這方面就比較中庸了。2、建議自動考慮高爾夫，手動的話兩者均可入手。新福克 閱讀全文>>
1、在實際駕駛感受中，思域的直線加速表現，非常優秀，而福克斯在彎道的速度和節奏則要更優。2、空之間的比較因為高頂設計和內飾的優化空，車內的舒適性甚至更好，尤其是后排空車廂。后腿空車廂甚至比轎跑版增加了64mm，后備廂凈高達到了9 閱讀全文>>
相信兩廂版思域正式上市后，路上往Type-R風格方向“美容”的“法拉域”會越來越多。當然，東風本田思域的銷量更有望進一步上漲。如果論動力和運動性，最好的是思域兩廂，盡管本田是CVT，但依然比大眾的7DCT要靠譜，事實上高爾夫最讓 閱讀全文>>
百度一下，動感的外形加上出色的操控，全新福克斯就是運動健將，思域雖然被網友稱之為“平民超跑”，但在加速剎車性能、底盤、操控甚至是設計上面，論運動屬性，全新福克斯都比思域做得更加專業且純粹。思域、福克斯和高爾夫三款車型都有各自特點 閱讀全文>>
軸距2705MM。從數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，所以福克斯的車內空間更大，實用性更強，但高爾夫的整體表現也不差。所以能夠接受福克斯配置不如高爾夫的消費者，在原來都選擇了福克斯，因為在動力和安全性表現這款“銷量老將”還是比較 閱讀全文>>
1、建議出手高爾夫。先排除英朗，這車的油耗偏高了，其他方面倒是還不錯。新福克斯的外形確實不錯，優雅而不失動感，其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點，內飾做工也很運動、考究。2、家用的話我建議高6和速騰。不推薦朗逸，做工太差了。高 閱讀全文>>
1、輪距2705MM。從統計數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，因此福克斯的車里室內空間更高，應用性更強，但高爾夫的總體主要表現都不差。2、福克斯與高爾夫，福克斯好養車成本。根據查詢相關信息顯示：福克斯皮實耐用，保養便宜，養車成本 閱讀全文>>
軸距2705MM。從數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，所以福克斯的車內空間更大，實用性更強，但高爾夫的整體表現也不差。所以能夠接受福克斯配置不如高爾夫的消費者，在原來都選擇了福克斯，因為在動力和安全性表現這款“銷量老將”還是比較 閱讀全文>>
權威測試過，4T高爾夫8秒整，0的福克斯01秒，動力好，肯定還是高爾夫的渦輪好了。好成績需要手動模式，S檔轉速也不會比手動擋的高的， 如果喜歡大排量自然吸氣就福克斯。福克斯0就能輸出170馬力，調教的很運動啊。新福上市不久就優惠 閱讀全文>>
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