奧迪R8 LMS寧波站 腎上腺素遇上暴力V10

　　寧波最近的天氣，一直不太穩定。這意味著，雨胎的準備，便顯得非常必要：普通光頭熱熔胎雖在干燥路面上可實現較大的抓地面積，提供近乎“粘地”的抓地力，但對于下雨后的路面積水層，卻無法排水，形成離地的失控狀況，繼續比賽會極為危險。此時，換上一款帶導水花紋的雨胎就顯得十分必要了。

　　而車手們所佩戴的頭盔同樣也充滿了科技含量：Hans頭部約束系統在賽車受到追尾等事故時，防止車手頭部后甩過度，從而保護其最為脆弱的頸部；頭盔外殼為全碳纖維結構，在強度/阻燃性/重量上取得良好平衡；內含車隊通話系統+飲水系統，更可幫助車手集中精力在競賽上。

　　當然了，賽前準備環節也是車手跟教練們交流比賽策略的環境時間。對于兩天都在“纏斗”的孫竟祖與Yasser二人來說，孫竟祖在賽前得到了程叢夫的指導，而Yasser則不顧悶熱，早早地進入了車內尋找狀態了。從中，我們已經能勾勒出車手們的大致個人風格了。

　　到了發車前的Grid walk，實力同樣強大的Yasser與Bhurit的表情也截然不同。可以看出，Yasser是以較為隨性、佛系的心態來玩賽車的，順便取得好成績就最好不過了；但Bhurit絕對是認真的，他的目標只有一個，就是拿下第六回合的冠軍！最后他成功了了么？我們繼續往下看。

　　默默付出的技師們當然也是每場比賽的重要角色：他們大多都處在鎂光燈的“盲區”認真工作，從最微小的擦車，到現場大修引擎、重建車架等方面，他們都能勝任。小編認為，衡量一個車隊的實力，技師這部分不容小覷。

　　第五輪正賽的最后十分鐘，小編終于趕到了8號彎的機位，孫竟祖駕駛的13號藍色賽車，與同為隊友的Yasser駕駛的74號黃色賽車，一直“咬”得很近，并隨著圈數的增加更有“貼身肉搏”的意思。兩人都采用了穩扎穩打的跑法，沒有過多地被隊友（也是對手）打亂節奏。

　　第二圈，第三圈…幾乎同樣的圈速，在同樣的地點，兩車的差距幾乎沒有改變。Yasser對于亞軍的渴望，在其教科書般的“吊尾”上展現的淋漓盡致。小編心里為Absolute Racing隊內兩個車手長時間穩定的發揮、強大的抗壓能力點了個贊。

　　終于，在第四圈，因駕駛74號黃色賽車的Yasser出現了失誤，被駕駛13號藍色賽車的孫竟祖完全拋離了。當然了，在畫面最左邊Andrew的28號賽車也利用了“小藍車”的某次失誤超車，領跑全場，戰斗氣息十分高亢。

Andrew：虐你咋滴？

　　后來，當駕駛“黃金車”的Andrew漸入佳境，與“小藍車”“小黃車”們拉開了足夠的差距后，整個比賽場就成了Andrew的打獵場！來自GTC組的上代R8 GT3賽車活生生被當成了靶子，慘遭超越；更別說更低的GT4組別里的Anderson駕駛的R8 GT4賽車了，在彎道、直線都被“花式吊打”。

　　最終，16圈的計時結果出來了：28號車的Andrew為29：14.752，13號車的孫竟祖為29:34.421，74號車的Yasser為29:34.974。正當大家以為28號車的Andrew準備要捧起冠軍獎杯時（停車時已經是在冠軍的車位），賽會突然宣布，由于Andrew比賽初期的碰撞，被處以罰時30s，僅獲得第三名！最終，13號車的孫敬祖成為了第五回合的冠軍，而亞軍則是“相愛相殺”的隊友，74號車的Yasser。

　　第五輪結束后，Andrew共積86分，排在榜首；而Bhurit積74分，排第二名；而Yasser積58分，排總積分榜第三名。