最后一個(gè)出場(chǎng)的是II代馬自達(dá)6，以前馬6的成功莫過于其在一個(gè)合適的時(shí)間用一種新的定位和理念把馬6推向了市場(chǎng)。
II代馬6
北京車展上大家見到了II代馬6，樣子不錯(cuò)，新馬6依舊延續(xù)馬自達(dá)的ZOOM—ZOOM的設(shè)計(jì)理念，與老款相比車身尺寸加大，長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1795mm和1490mm，在軸距上也比現(xiàn)款馬自達(dá)6的2675mm增加了50mm，達(dá)到了2725mm的軸距，在外觀設(shè)計(jì)上前臉吸收了馬自達(dá)RX-8跑車設(shè)計(jì)元素，鳳眼式前大燈與柳葉式車尾燈交相呼應(yīng)，并且在尾燈設(shè)計(jì)上采用當(dāng)下流行的LED尾燈，顯得時(shí)尚并且富有科技感，并且把那份動(dòng)感的家族元素表現(xiàn)的淋漓盡致。
II代馬6
新馬自達(dá)6的底盤也是從新設(shè)計(jì)，采用福特公司面向全球開發(fā)的CD3二代平臺(tái)，在動(dòng)力系統(tǒng)上由原來的2.3升提高到2.5升，這0.2升變化是在老款發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增大活塞行程得到的，屬于馬自達(dá)的MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊采用了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)等馬自達(dá)的招牌技術(shù)，使得在最大功率和扭矩等方面都有所提升。新馬自達(dá)6在保持運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)還增加了車內(nèi)空間，這使得喜愛駕駛和操控樂趣的商界精英，中層白領(lǐng)們有了一個(gè)更多的選擇。
II代馬6
銳志動(dòng)力操控性出色、制勝空間舒適性占有優(yōu)勢(shì)，新馬六最新，造型出眾。這應(yīng)該是這3款車各自最大的特色。商務(wù)加休閑，這是許多朋友買車的需求，其它的兩款車已經(jīng)上市，北京車展上新馬六的推出預(yù)示著這款車也即將上市。相近的定位，相近的價(jià)格，不同的出身，不同的特色，這3款車的交鋒即將開始，結(jié)果如何，我們只能等待市場(chǎng)的定奪！
