明銳旅行版/傳祺GS7等 8月上市新車匯總

　　新車看點：繼艾瑞澤5爆紅之后，奇瑞繼續發力新能源

　　上市時間：8月25日

　　奇瑞目前在新能源汽車領域有艾瑞澤7e、奇瑞eQ和eQ1這三款產品，而eQ系列微型電動車銷量尚可，但艾瑞澤7e的銷量表現不忍直視。奇瑞艾瑞澤5e有望在本月上市后與吉利帝豪EV300等同級別車型直接展開競爭，又即將會是一場血雨腥風的較量。

　　水流動感車身設計理念和點陣式進氣格柵都可以在艾瑞澤5e上見到，而雙五幅式輪圈同樣為車身造型增添了幾分優雅，同時車尾設有“ARRIZIO 5e”標識，突顯新能源身份。

　　按鍵布局緊湊，是整車內飾的第一觀感，而艾瑞澤5e相比燃油版車型在細節方面做出了一些調整，其使用了時下相當符合新能源車型氣息的旋鈕式換擋機構，極富現代氣息。

　　艾瑞澤5e除了顏值和智能互聯的優勢之外，新車還搭載最大輸出功率為90kW（122PS）的電動機，峰值扭矩為276N·m。該車在NEDC綜合工況下的續航里程達350km，同時配備有容量為49kWh的三元鋰電池，而電池在快充模式下，電量從0充到80%僅需30min。

　　新車看點：國內首款合資純電動車，或與比亞迪秦競爭

　　上市時間：8月內

　　新伊蘭特EV的最大續航里程為270km，基本上能滿足城市中日常通勤的用車需求。其作為北京現代的首款純電動車，更是強化了該品牌在新能源市場里的競爭力。

　　新瓶裝舊酒，在新伊蘭特EV身上可以找到不少2016款悅動車型的影子，作為一款新能源車型，其雙橫幅式的鍍鉻進氣格柵被亮黑飾板所替代，而下格柵也調整為了多橫幅的樣式。此外，該車充電接口隱藏在車標的下方，整車的造型和設計依舊很符合時下的審美。

　　復雜車身線條同樣一直延伸到了新車的尾部，單從視覺效果上來看，其整體的風格還是十分突出的，而該車在尾箱蓋右方新增了“electric”標識，以彰顯其作為新能源汽車與眾不同的身份。全新伊蘭特EV的長寬高尺寸分別為4569/1777/1493mm，軸距為2655mm。

　　新車將根據車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、電動天窗、倒車雷達、帶側向轉向燈外后視鏡、鍍鉻門把手和車窗下沿鍍鉻裝飾等，以滿足不同類型消費者的購車需求。

　　新伊蘭特EV搭載一臺最大輸出功率為81.4kW（111PS）的驅動電機，并配備容量為36kWh的三元鋰電池組，而其更支持30min的快充模式。找個餐廳吃一頓飯的功夫，該車就能滿血復活了，黑科技神技能加持之下，能否有不錯的市場表現，就看價格有多少誠意了。

　　新車看點：配純電、增程和混動三種駕駛模式，綜合續航里程超1000km

　　上市時間：8月內

　　縱觀全國，成為爆款新能源汽車的基本要素就是采用插電式混合動力，而高顏值又一直都是傳祺品牌給人的第一印象，GA6 PHEV的整體造型設計，在當下絲毫不顯得過時。

　　傳祺GA6 PHEV基于燃油版打造，其插電式接口被隱藏在前進氣格柵的LOGO當中，同時車頭封閉結構的進氣格柵也是該車一大亮點，而藍色的裝飾條更是彰顯了新能源車的身份。

　　藍色的傳祺LOGO和車尾醒目的標識，處處表明其作為混合動力車型與眾不同的身份。而傳祺GA6 PHEV的長寬高尺寸分別為4850/1830/1510mm，軸距為2720mm。

　　傳祺GA6 PHEV內飾就很有新能源車型的特色了，換擋機構更換為時下流行的旋鈕式，而其余整體的布局大多沿用了現款燃油版車型的簡約設計。

　　傳祺GA6 PHEV搭載了一套由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的插電式混動系統。其綜合最大輸出功率為201kW（273PS），峰值扭矩為426N·m。

　　新車看點：自帶表情包的電動小精靈，方正造型萌化人心

　　上市時間：8月內

　　說到電子產品，大多數的消費者應該是年輕人沒錯，而新能源產品也同樣是這類主力的群體。北汽新能源ARCFOX-1就車論車，其擁有超高顏值的前衛造型，同時該車采用了全新的鋁合金框架式車身，可謂是相當的給力。

　　方正、圓潤、可愛，這些都是大伙看到北汽新能源ARCFOX-1的第一觀感，而雙色涂裝的車身搭配雙色的大尺寸動感輪圈，整車極具年輕和活力的氣息，著實讓人期待上市的價格。

　　麻雀雖小，可是這五臟應該算全的吧，新車配備了智能互聯、無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能、座椅加熱和電子駐車等。此外，該車還可用手機App遠程查看整車狀態。

　　北汽新能源ARCFOX-1采用純電動驅動模式，并搭載鋰離子動力電池作為電源，其電動機最大輸出功率為36kW(49PS)。據悉，該車的續航里程達200km，而新車在快充模式下從0%充到80%的電池容量僅需30min。