奧迪Q2只是開(kāi)端 解讀豪華小型SUV井噴現(xiàn)象

　　最后我們?cè)賮?lái)盤點(diǎn)一下有（將有）哪些豪華品牌小型SUV可供選擇。奧迪Q2前文已經(jīng)有了一個(gè)詳細(xì)的介紹就不再啰嗦，接下來(lái)我們看看其他豪華品牌的小型SUV產(chǎn)品。

● 英菲尼迪ESQ

　　作為一款小型SUV，基于日產(chǎn)Juke Nismo而來(lái)的英菲尼迪ESQ造型十分個(gè)性，夸張的大嘴搭配被挪到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上一對(duì)色瞇瞇的轉(zhuǎn)向燈/示寬燈，讓整車的前臉看起來(lái)“邪惡”無(wú)比。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4135/1765/1570mm，軸距為2530mm。

　　內(nèi)飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續(xù)了Juke Nismo上的設(shè)計(jì)。另外新車提供了駕駛模式選項(xiàng)，駕駛者可以根據(jù)自身的要求，在普通、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式中切換，改變發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋等。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪ESQ有1.6L和1.6T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出85kW(116PS)的最大功率，峰值扭矩達(dá)到154N·m；1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到147kW(200PS)的最大功率，峰值扭矩為250N·m。與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而1.6L車型全系均為兩驅(qū)。

● MINI COUNTRYMAN

　　新一代MINI旗下全部車型都基于ULK平臺(tái)打造。第二代COUNTRYMAN(F60)是歷史上最大的MINI，長(zhǎng)寬高為4300×1820×1560mm，軸距則增長(zhǎng)至2660mm。以小為美還有合法上路的卡丁車這些MINI舊時(shí)情懷在COUNTRYMAN上通通被打破。

　　巨大化的新COUNTRYMAN不再迷你，新COUNTRYMAN的入門動(dòng)力車型COOPER為橫條幅中網(wǎng)，跟初代車型看上差別甚小；高階動(dòng)力車型COOPER S則是的蜂窩中網(wǎng)，只是圓角四邊形頭燈也沒(méi)有了老款的復(fù)古與個(gè)性。

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力方面沒(méi)有任何懸念。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看車名后綴就知道是哪款引擎了。傳動(dòng)方面匹配6MT或者6速手自一體變速箱。

● 沃爾沃XC20

　　目前，沃爾沃旗下車型分別有90系列、60系列以及40系列。而沃爾沃未來(lái)將會(huì)推出定于目前40系列的20系列車型，該系列的首款車型將是一款全新的小型SUV，將被命名為XC20，預(yù)計(jì)將在明年正式亮相。（配圖為沃爾沃40.1概念車）

　　沃爾沃美國(guó)總裁Lex Kerssemakers在接受訪問(wèn)時(shí)表示，20系列車型將會(huì)在未來(lái)幾年加入到沃爾沃產(chǎn)品陣容中。他表示：“90系列是我們最大的車型，40系列是最小的車型，但當(dāng)20系列推出時(shí)，它會(huì)是更小的。”此外，全新推出的XC20將繼續(xù)采用CMA模塊化架構(gòu)打造。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載沃爾沃最新一代1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則繼續(xù)匹配來(lái)自Aisin的前驅(qū)8速自排變速箱。

● 雷克薩斯小型混動(dòng)SUV

　　早在2016年就有海外媒體報(bào)道稱，雷克薩斯計(jì)劃推出一款全新的入門級(jí)小型SUV搶占?xì)W洲豪華品牌小型SUV市場(chǎng)。（配圖為雷克薩斯LF-SA概念車）

　　雷克薩斯歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人Alain Uyttenhoven當(dāng)時(shí)透露，歐洲豪華入門級(jí)車型的市場(chǎng)需求大約為75萬(wàn)輛/年，但雷克薩斯只有一款CT200來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然不夠。

　　而在2015日內(nèi)瓦車展上，雷克薩斯就曾發(fā)布了LF-SA概念車，有猜測(cè)指出，該車量產(chǎn)后將成為雷克薩斯全新入門級(jí)豪華小車，定位低于CT。

　　可能是由于豪華品牌推出全新產(chǎn)品時(shí)需要考慮的因素更多，不少豪華品牌的小型SUV產(chǎn)品依然停留在計(jì)劃階段，但不難發(fā)現(xiàn)的是越來(lái)越多的豪華品牌都在著手自己的相關(guān)產(chǎn)品。

　　對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，個(gè)性化、20萬(wàn)、豪車是非常誘惑的，假如再加一個(gè)SUV，相信心動(dòng)的人不在少數(shù)，這也解釋了為什么越來(lái)越多的豪華品牌都愿意開(kāi)始試水這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)能否讓大家都滿意，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）