東京車展重磅新車匯 環(huán)保概念比東京還熱

新車看點(diǎn)：名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　斯巴魯BRZ STI Sport是一眾日系粉向往的神車之一，新車是基于斯巴魯BRZ打造而來(lái)，主要變化體現(xiàn)在一些空氣動(dòng)力學(xué)套件和輪轂剎車配備上，借此彰顯更濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。據(jù)悉，新車以限量形式進(jìn)行銷售。

　　新車配備了STI Sport套件，車身采用了文藝清新的海浪藍(lán)色。和普通版本的BRZ相比，新車取消了前格柵兩側(cè)的霧燈，換上了蜂窩網(wǎng)狀的進(jìn)氣槽，前大燈組內(nèi)光源也有所調(diào)整，采用了矩陣排列式燈組設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面可見全新樣式的熏黑多幅式輪轂配合紅色Brembo剎車卡鉗，盡顯高逼格的氣息。尾部大小恰到好處的尾翼是很好的運(yùn)動(dòng)點(diǎn)綴，后包圍位置則換上了更為寬闊的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

　　內(nèi)飾上也同樣會(huì)有一些STI元素來(lái)裝點(diǎn)車內(nèi)空間，如座椅頭枕上的STI印壓表示等。車內(nèi)整體采用了黑紅相間的主題，座椅、手剎、換擋桿、門板位置上都運(yùn)用了紅色縫線處理，座椅也采用了賽車用的桶形座椅，激發(fā)駕駛者激烈駕駛的欲望。

　　由于是STI Sport版本車型，新車在動(dòng)力方面繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩211N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，不難預(yù)見新一代“街道小王子”的實(shí)力著實(shí)超群。

新車看點(diǎn)：讓你魂動(dòng)的第二代設(shè)計(jì)

　　執(zhí)著于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)近年來(lái)可謂在車壇混得風(fēng)生水起，混動(dòng)概念推出以及普及至旗下車型，瞬間所到之處目光隨之而來(lái)，在2017東京車展上發(fā)布了旗下全新一代魂動(dòng)概念車——VISION COUPE，并預(yù)示著未來(lái)馬自達(dá)旗下全新產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)理念。

　　新車擁有轎跑車型經(jīng)典的“黃金比例”尺寸，前臉搭配上狹長(zhǎng)的燈組以及大尺寸盾形格柵，相當(dāng)富有層次感，側(cè)面輪廓頗有蓄勢(shì)待發(fā)且向前俯沖的即視感。

　　該車采用的是四門設(shè)計(jì)，車頭較長(zhǎng)和溜背的尾部造型我們已經(jīng)在馬自達(dá)MX-5上領(lǐng)略過(guò)這種美學(xué)了，尾燈和前燈的狹長(zhǎng)扁平化設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。此外，下方的雙邊共四出式排氣布局，暗示著其不俗的性能表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格充滿了日系應(yīng)有的和風(fēng)格調(diào)，其也是第二代魂動(dòng)所追求的簡(jiǎn)而美理念，中控屏幕貫穿整個(gè)中控臺(tái)，車內(nèi)沒(méi)有過(guò)多的實(shí)體按鍵，配合經(jīng)典不過(guò)時(shí)的木紋飾板，進(jìn)一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。此外，全景天窗的引入增加了車內(nèi)通透性。

　　講究人馬合一品牌理念的新車采用了短前懸+長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，該車會(huì)是一輛后驅(qū)車型。動(dòng)力方面，該車有望搭載上第二代的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性的提升之余，其輸出會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

新車看點(diǎn)：論萌萌的氣息，還是要服豐田人

　　在2017東京車展上，豐田CONCEPT-愛i Ride概念車正式亮相，新車是豐田CONCEPT-愛i概念車系列的新晉成員，定位于一款純電動(dòng)微型車。

　　作為一臺(tái)概念車，天馬行空的科幻設(shè)計(jì)并不稀奇，前部配有一塊可顯示字樣的顯示屏，燈組方面都采用了細(xì)長(zhǎng)燈帶式設(shè)計(jì)。盡管為雙門兩座的微型車，CONCEPT-愛i Ride概念車采用了鷗翼門設(shè)計(jì)。后輪部分采用隱藏式設(shè)計(jì)，尾部雙C型燈帶尾燈設(shè)計(jì)也使整體車尾非常簡(jiǎn)潔。

　　車內(nèi)座椅布置也顯巧思，副駕駛座椅可以通過(guò)折疊隱藏的方式為副駕區(qū)域騰出空間，鷗翼門設(shè)計(jì)顧及到使用輪椅的乘員乘坐的可能性，不僅體現(xiàn)了豐田車企對(duì)汽車的構(gòu)思，更體現(xiàn)人性和實(shí)際使用方面的考慮。此外，新車后備廂也能提供足夠空間放置折疊輪椅。

　　概念車往往少不了“一堆”液晶屏的車內(nèi)鋪陳，里里外外沒(méi)有一堆液晶屏都不好意思叫自己概念車。CONCEPT-愛i Ride車內(nèi)可以看到的則僅有一塊長(zhǎng)條形集成多功能的液晶屏橫置在中控臺(tái)，一如車外一般簡(jiǎn)約。駕駛室方面，CONCEPT-愛i Ride選用了雙手搖桿式操縱桿來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行控制。

　　此前CONCEPT-愛i發(fā)布的時(shí)候，豐田就帶來(lái)一套名為“Yui”的先進(jìn)人工智能系統(tǒng)，當(dāng)用戶接近車輛時(shí)“Yui”會(huì)出現(xiàn)在車門上迎接他們，車尾能夠顯示前的急轉(zhuǎn)彎或突發(fā)狀況等提示后車，而車頭的通訊系統(tǒng)則傳達(dá)車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。當(dāng)然“Yui”能做到的遠(yuǎn)不止于此，他能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與用戶的交流，可以不斷的學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣和喜好，并做出相應(yīng)的反應(yīng)帶阿里更好的用戶體驗(yàn)。

新車看點(diǎn)：增程混動(dòng)，搭二代技術(shù)更高效節(jié)能

　　在2017東京車展上日產(chǎn)官方攜旗下全新——Serena e-POWER正式亮相，新車應(yīng)用了不少的藍(lán)色元素加以點(diǎn)綴，以凸顯與眾不同的定位，同時(shí)該車使用了日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)。據(jù)悉，新車計(jì)劃在2018年春季于日本市場(chǎng)上市。

　　日產(chǎn)Serena e-POWER和保持了普通版車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊呈現(xiàn)出方正且大氣的視覺效果，同時(shí)這也相當(dāng)符合了該車實(shí)用型的定位，細(xì)節(jié)處如前保險(xiǎn)杠引入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，而前車門下方也有e-POWER標(biāo)識(shí)。

　　新車換裝上了電動(dòng)車常見的電子擋把，造型玲瓏小巧，同時(shí)該車第二排還配備了兩個(gè)獨(dú)立座椅，保持舒適性的同時(shí)也方便第三排乘客進(jìn)出。此外，全新聆風(fēng)上配備的電子踏板在新車上也得到了應(yīng)用。

　　使用了日產(chǎn)e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，其配備了一個(gè)小型汽油機(jī)來(lái)為電池充電，而不會(huì)用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)車輪，是現(xiàn)階段市場(chǎng)上較少見的串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。該技術(shù)的推出進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航里程。