新天籟/RAV4等 紐約車展18款將入華新車

看點：性能暴增

　　作為瑪莎拉蒂Levante系列的高性能版本，Levante Trofeo在外觀上更加運動。新車采用立體感更強的前包圍，進氣口尺寸更大，搭配更大尺寸的多輻式輪圈。新車大燈組進行了升級，但似乎依然不愿意采用LED光源。另外，車尾排氣孔采用碳纖維裝飾包圍，突出其高性能版本的身份，

　　Levante Trofeo在內飾上的變化并不大，與普通版車型采用相同設計，值得一提是新車帶有紋理的座椅，使整車內飾變的更加具有運動感。

　　動力方面，新車將會搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達434kW（590PS），峰值扭矩730N·m，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達300km/h，匹配8速手自一體變速箱。

　　F-PACE SVR巨大的剎車風道、中冷器格柵已經讓人不敢小覷。同時大尺寸的輪圈、前翼子板上的大尺寸風道、取代鍍鉻條的黑色窗框線以及雙邊共四出排氣樣式，戰斗感十足。

　　動力方面，官方已經確認它將會與現款捷豹F-TYPE SVR共享動力系統，這臺“祖傳”5.0L機械增壓V8發動機，可輸出422kW（575PS）和700N·m的峰值扭矩，搭配8速手自一體變速箱和有星脈基因的四驅系統，足以“撕裂”包括柏油路乃至泥濘不堪的所有路面。

看點：小S級Coupe

　　作為奔馳車系里的“走量小王子”，這一代底盤代號為W205的C級自上市以來，以“精仿”S級的外觀、內飾獲得了群眾們好評如潮的贊美，銷量也水漲船高，妥妥地成為奔馳旗下的“印鈔機”。但4年過去了，面對新款A4之類的大肆渲染科技感的對手們，奔馳為其“加了點味精”。

　　作為S級Coupe的小弟，C級轎跑車/敞篷版的改款，當然是跟著大哥S級一起改啊。前保險杠、車尾意思意思地稍微動下線條啊輪廓啊什么的，就更有S級Coupe的風范了。其中，看上去更加“豪華”的前大燈組采用了全新的LED燈泡組合，再搭配各項智能燈光技術，仿佛向“燈廠”奧迪喊出：不只是你會玩燈，我們奔馳可以做的比你更驚艷。有大哥撐腰的底氣就是不同！

　　內飾設計上，C級轎跑車/敞篷版依舊延續了老款車型的總體設計基調，也追趕上了德系車型時下崇尚的“玻璃座艙”潮流：類似寶馬的“丁字褲”金屬質感方向盤、12.3英寸全LED顯示的的多功能儀表盤、10.25英寸的中控液晶“大 Ipad”也給用戶們配上。在時下愈發智能化的駕駛輔助系統方面，該車也進行了提升。

　　動力方面，奔馳C級轎跑車/敞篷版先期提供C300和C300 4MATIC兩款車型，全數搭載全新的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出189kW（258PS）和370N·m的扭矩，搭配齒比綿密的9速自動變速箱，性能表現與優雅流暢的外觀相得益彰。

看點：全新家族式語言

　　新款Tucson擁有狹長的車頭燈，L型日間行車燈看起來也頗有視覺沖擊力，格柵采用不規則造型。燈光部分頗有些像現在很多品牌會采用的分體式車燈設計。車尾造型很簡單，但比較有層次感，從造型上還是能夠看出一些現款途勝的影子。

　　中控臺部分層次很分明，懸浮式中控顯示屏看著比較清爽。材質方面，中控臺使用了縫線設計，視覺上有更好的檔次感。配置上，后排乘客只有獨立的出風口和一個12V電源，USB接口的缺失，在實用性上略有些遺憾。

　　新車型將提供兩種發動機，分別是2.0L四缸直噴發動機以及2.4L四缸直噴發動機，其中2.0L發動機最大功率121kW（164PS），2.4L發動機最大功率133kW（181PS），均匹配6擋手自一體變速箱。