奔馳A級三廂前景分析 戰宿敵A3/1系三廂
2018-05-09 00:16:21
作者:刁國安
【太平洋汽車網 新車頻道】蘿卜青菜,各有所愛。單就車型而言,美利堅多愛皮卡,歐洲大陸偏愛旅行車,而日本的K-Car街景也蔚為壯觀。但神州大地經過40多年的努力,培育出的公認特點也僅有求長求大這兩點。在這種情況下,兩廂車的銷量一直遠不如三廂車。
這也可以解釋為何自2014年起,BBA三家紛紛將旗下入門三廂車型進行國產。當然了,作為以汽車發明者名字命名的Benz,A級三廂實打實的用2789mm的軸距宣告了其三廂車的身份。
奔馳基于全新MFA2平臺打造的A級三廂,主攻中國市場,充分滿足大多數國人求長求大的用車需求,實現以二十來萬的價格買到一臺奔馳三廂車的愿望。
A級轎車長軸距版基本信息
A200L所搭載的由雷諾與戴姆勒合作開發的1.4T引擎,在進行重新調教后,最大功率為120kW(163PS),峰值扭矩250N·m,除了10.6:1的壓縮比外,還有閉缸技術、升程調節、雙VVT以及三角截面缸蓋等創新科技。
A260L搭載2.0T發動機,最大功率165kW(224PS/5500rpm),峰值扭矩350N·m。壓縮比為11:1。值得一提的是,這是為數不多的帶閉缸技術的四缸增壓引擎,全力沖刺狀態下,可為A260L創造出百公里加速加速時間為6.2s的佳績。
除了動力亮點外,全新奔馳A級三廂目前仍未公布官方配置參數。但根據目前手頭掌握的信息可以預測配置如下所示:
| 奔馳A級三廂 預測配置 | ||
| 車型 | A200L | A260L |
| 基本信息 | ||
| 動力系統 | 1.4T+7DCT | 2.0T+7DCT |
| 懸掛設定 | 前麥弗遜+后扭力梁 | 前麥弗遜+后多連桿 |
| 安全配置 | ||
| ESP | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● |
| 胎壓監測 | ● | ● |
| 前后排側氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | ● |
| 前/后排側氣簾 | ●/- | ●/- |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 前/后頭部氣簾 | ●/○ | ●/○ |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道偏離預警 | - | - |
| 主動剎車 | - | ● |
| 外部配置 | ||
| 遠/近光燈光源 | 鹵素/鹵素(可選LED) | 鹵素/鹵素(可選LED) |
| 日間行車燈 | LED | LED |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS) | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 無匙啟動 | ● | ● |
| 前/后雷達 | -/● | -/● |
| 內部配置 | ||
| 多功能真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● |
| 方向盤四向電動調節 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯 | 手機互聯 | 手機互聯 |
| 儀表/中控臺大屏尺寸 | 12.3/12.3英寸 | 12.3/12.3英寸 |
| 前/后排座椅加熱 | ○/○ | ●/○ |
| 前/后排座椅電動調節 | ●/○ | ●/○ |
| 座椅材質 | 真皮混織 | 真皮混織 |
| 腰部支撐 | ● | ● |
| 揚聲器 | 6 | 6 |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 | ||
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