小排量/新能源當道 5月重磅新車諜照盤點
新車看點：載人拉貨神器
預計上市時間：或第三季度
日前，太平洋汽車網從工信部第308批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中獲得了一組新款瑞風M4新車型的申報圖及相關信息，圖中可見新車只是對前臉做了微整容，其余部分與2018款車型保持一致，沿用一臺代號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓發動機，而另據悉，2018款江淮瑞風M4已于今年3月底上市，包含1.5T、1.5T HB混動和2.0L三種動力車型。
雖然申報圖畫質不佳，但仍然可以清晰辨認其前臉有多么像比亞迪的Dragon Face。只是前大燈組的造型延伸程度較短，想必此舉為的是營造中大型MPV相對俊俏的臉頰。車身側面及尾部變化不大，而該車車身尺寸與在售車型一致，三圍和軸距分別為5200/1890/1980mm和3080mm。將提供7/8/9座三種座椅布局。輪胎規格為215/65R16，前后輪距為1570/1545mm，前后懸則分別為1025/1095mm。
動力方面，該車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為140kW（190PS）。參考之前曝光的測試車諜照，新款瑞風M4 2.0T車型或匹配的是DCT雙離合變速箱。最高車速為170km/h， 整備質量為 2115kg，百公里油耗申報值為10.6L。更多有關新車的消息，敬請留意我們的后續報道。
新車看點：優雅GT風
預計上市時間：或2019年內
近日，寶馬官方發布了兩張全新8系Copue車型的預告圖。8系與7系同為CLAR平臺，預計將會推出Coupe雙門轎跑版、Gran Coupe四門轎跑版、Convertible敞篷版三種車型。
官方反倒丟出一張高清偽裝圖……ABB就是會調戲我們媒體
8系Coupe測試車多次被拍到后，我們可以看出該車發動機艙較長，并繼續使用家族式的雙腎格柵設計。此外我們還注意到，新車使用了雙邊共兩出的排氣。
據悉全新一代寶馬8系將采用與全新7系相同的CLAR平臺打造，既然是CLAR平臺，減重就會被列入重要考量范圍，預計未來量產版車型將采用大量輕量化的車身材料，如碳纖維和鎂鋁合金等，從而在改善操控的同時帶來更好的燃油經濟性。
預計未來8系會與7系共享動力總成，但由于8系定位更高，2.0T四缸引擎的830i不會出現，入門就是搭載3.0T L6引擎的840i，并且還有V8引擎的850i和V12引擎的M860i可選。至于終極高性能版的M8則有望搭載混動總成，成為M部門首款混動高性能車。
| 寶馬8系動力預測 | |||
| 車型 | 發動機型號 | 最大動力輸出 | 峰值扭矩 |
| 840i | 3.0T L6 | 240kW(326PS)/5500-6500rpm | 450Nm/1380-5000rpm |
| 850i | 4.0T V8 | 330kW(449PS)/5000-6000rpm | 650Nm/2100-4500rpm |
| M860i | 6.6T V12 | 448kW(610PS)/5500-6500rpm | 800Nm/1550-5000rpm |
| M8 | V12引擎+電動機 | -- | -- |
因為8系轎跑與6系轎跑售價接近，而且這個市場本身不大，沒必要推出太多細分車型，所以6系轎跑將不會再有，僅剩下從5系GT換代更名而來的6系GT。而寶馬歷史上也曾經出現過8系代替6系的情況，結果是8系太貴銷量不濟，最終只能8系停產重新推出6系。希望寶馬這次不會重蹈覆轍。
新車看點：老瓶貼新紙
預計上市時間：或第三季度
近日，道奇官方發布了一組新款道奇挑戰者SRT Hellcat的預告圖，新車外觀最大的亮點在于采用了全新的發動機艙蓋設計。
從預告圖上看，新車基本上沿用了現款車型的線條輪廓，不同點在于新車發動機艙蓋增加了兩個碩大的進氣口，為機械增壓發動機提供更大的進氣量，從而壓榨出更強大的動力，這種設計，在許多經典美式肌肉車上都有出現過，因此新車這種設計可以解釋為向經典致敬。
動力方面，新款車型或將繼續搭載著名的6.2SC V8機械增壓發動機，這款發動機最大功率達527kW（717PS）。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）
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