小排量/新能源當道 5月重磅新車諜照盤點

新車看點：這不是卡丁車嘛？

預計上市時間：或第四季度

　　日前，工信部第307批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，出現了北汽新能源子品牌ARCFOX LITE的申報信息。從圖中可見，新車并未在舊款基礎上做可視化改動，不同顏色的車身和車頂的搭配風格以及前后LED顯示屏繼續出現在配置單中。而從申報信息來看，新款LITE的車身尺寸略有增高，此外，動力輸出由原來的36kW（49PS）增加至40kW（53PS）。

　　其它基本的申報信息包括，長寬高尺寸分別為2986mm/1676mm/1517mm，軸距為1870mm，略高于現款的1492mm。整備質量為1030公斤，采用前前155/60R15，后175/55R15的輪胎規格，設計最高車速為120km/h。前后輪距分別為1447和1443mm，前后懸距離為579/537mm。

　　此外，電動折疊外后視鏡、全景天窗、半自動泊車、360°影像以及不同樣式的輪圈都會出現在選裝配置單上。動力方面，北汽新能源對其最大功率調升了4kW，電池類型則繼續搭載由孚能科技提供的三元鋰電池，具體電池容量不詳，參考現款車型200km的續航里程，和半個小時可充制8分飽的快充性能，新款LITE應該繼續沿用。而關于新車的后續消息，我們將跟進報道。

新車看點：國產超跑，彎道超車！

預計上市時間：2018年6月19日

  　　日前，曾在北京車展上吸睛無數的前途汽車旗下純電跑車K50，出現在工信部第308批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中。而據此前的消息，前途K50最快將于今年6月19日上市。而這次露臉申報名單也意味著上市將近，而純電跑車的最大功率或將達到300kW（408PS）。

　　從這一組工信部申報圖來看，量產版的前途K50與北京車展上的展車基本一致，低矮的車身以及空氣動力學套件的使用使得前途在一眾造車新勢力中，與蔚來EP9同樣顯得車炫酷，車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達到了2650mm，較之前公布的數據有所出入。整車采用大量碳纖維及鋁合金等輕量化材料，除了硬頂版車型外，未來其還將推出敞篷版車型。

　　新車的生產地址位于江蘇省蘇州市高新區松花江路368號，電機生產商為精進電動科技股份有限公司，型號為TZ220XS504，電池組供應商為上海卡耐新能源有限公司，整備質量為1960kg。前后輪胎規格分別為235/35ZR19(87Y)/265/35ZR19(94Y)。

　　動力方面，新車申報信息只有單電機版本，而官方說法是表示標配雙電機。前者額定功率為60kW，峰值功率為140kW（可超頻10秒到160kW水平）。后者配備電動四驅系統，其綜合最大瞬時功率為320kW（BOOST模式下持續10秒），峰值扭矩為650N·m，0-100km/h加速時間為4.6秒，最大續駛里程超過300km。此外，其還將配備RESS可再充電能量儲存系統來控制電池的溫度。

新車看點：這是這名字被黑得最慘的一次

預計上市時間：或第四季度

　　我們從工信部獲得了康迪全球鷹K23的申報信息，新車是該品牌的一款全新車型，定位為小型純電動轎車，從尾標可以看出新車或將被命名為K23。

　　新車外觀辨識度極高，前燈組內部有藍色元素點綴，以顯示其新能源汽車的身份。車身采用了四門四座兩廂車的設計，前后懸也非常的短。車身尺寸長寬高分別為3974/1636/1625mm，軸距為2650mm。從尾標上可以看出，新車或將被命名為K23。

　　動力方面，根據申報信息顯示，新車搭載了一臺最大功率為45kW（61PS）的電動機，動力電池類型為三元鋰電池。

新車看點：板車加殼？

預計上市時間：或第四季度

　　日前，我們從工信部網站獲得了一款疑似長安全新雙座純電動微型車的申報圖。從車尾標識看，其很可能被命名為尼歐II。

　　尼歐II采用三門雙座設計，車身長寬高尺寸分別為2770/1545/1690mm，軸距1680mm，屬于微型車范疇，尺寸比長安自家奔奔EV略小，但高度更高。

　　電池組部分，其采用福建冠城瑞閩新能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池，容量35Ah。其搭載的永磁同步電機額定功率15kW（20PS），峰值功率30kW（41PS）。

新車看點：電動埃爾法了解一下？

預計上市時間：或第四季度

　　工信部流露出野馬EC30改款車型的相關申報信息，這款純電動MPV沿用了現款車型的設計風格，但電機的最大功率提升至115kW（156PS），同時整備質量由1765kg降低為1755kg。

　　根據此次曝光的申報圖來看，該車在外觀方面與在售車型保持一致。同時在配置方面，新車根據車型的不同提供車窗黑色寬邊框，頂置行李架等。新車的長寬高分別為4580/1730/1825mm，軸距為2800mm，其輪胎參數為195/60 R16，和現款保持一致。

　　動力方面，新車將采用最大功率115kW（156PS）的驅動電機，搭載由惠州市藍微新能源技術有限公司提供的三元鋰電池組。

新車看點：正統老年代步車？

預計上市時間：或第四季度

　　國家工信部近日發布了云度全新車型的申報信息，從申報圖上的車尾部標識可得知新車命名為云度ππ。

　　新車的外觀與云度汽車已經上市的π1、π3車型設計語言上有一定差異，前格柵采用倒梯形設計，以云度車標為中心往兩側延展開的鍍鉻飾條連接著左右大燈組。車尾部采用了時下流行的橫貫式尾燈設計，但把如此平直的線條設計套在一臺偏向圓潤的小車上，顯得似乎有點生硬。尺寸方面，新車長寬高分別為3718mm/1652mm/高1498mm，軸距為2460mm，輪胎規格為165/60 R14。

　　動力方面，新車搭載最大功率為40kW（54PS）的電機，最高時速101km/h，上高速后不走快速車道問題不大，但續航方面還有待公布。

新車看點：國產微混先驅

預計上市時間：或第三季度

　　日前，太平洋汽車網從工信部第308批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中查詢到了東風風光580輕混動版車型的申報信息。圖中可見新車連前格柵也懶得改，直接照搬燃油版風光580的樣子，只是在尾標出做了Hybrid的標記。正因為這套輕混系統，新車從而實現自動啟停技術的更新換代，并融入動能回收等技術以進一步提高燃油經濟性。

　　根據申報信息顯示，新車在配置方面，新車將根據車型的不同提供多種全景天窗、多種輪圈造型、格柵藍色裝飾條備選。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1845/1715mm，軸距達到2780mm，定位于一款中型SUV。此外，適配的輪胎規格為225/55 R18，225/60 R17。由湖南科霸汽車動力電池有限責任公司提供鎳氫電池裝置，而動力總成生產企業為科力遠混合動力技術有限公。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為SFG18H的1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為98kW（133PS），峰值扭矩不詳。而由于這套輕混系統的存在，新車錄得工信部百公里油耗5.8L的成績，最高車速設計為170km/h，整備質量為1700kg。

　　微混系統英文為“Mild Hybrid”，通過匹配電壓更高的車載電源，來實現更高效的發動機啟停、動力輔助以及能量回收功能。是介于傳統動力與油電混合動力之間的一個折中方案。相比傳統動力多了一套與發動機耦合輸出動力的電機裝置，可以實現混動的效果，但相比普通的油電混合動力系統，其電動機的輸出功率和扭矩都小很多，而且驅動電機只能在車輛加速時，輔助輸出一小部分動力，不能純電驅動。而目前最常見的就是德系的48V微混系統，而隨著車載設備的用電需求不斷增加，48V系統的普及也在路上。

新車看點：GM6的對手來了

預計上市時間：或第四季度

　　國家工信部網站近日發布了長安歐尚全新MPV的申報信息，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，內部采用7座布局。

　　從申報圖上看，新車的外觀設計很有質感，星點狀大嘴式進氣格柵與兩側大燈組銜接流暢，中間配以全新的品牌LOGO，整體簡潔不浮夸。車身側面，貫穿門把手的高腰線提升了新車的視覺效果，時下流行的懸浮式車頂在這款MPV上也得到了應用。

　　新車尾部則較為方正，設計中規中矩，不必多加贅述。新車車身尺寸長寬高分別為4840/1860/1865,1890mm，軸距達2820mm，與奧德賽接近，內部采用七座布局，或主打商務用車領域。

　　新車有前排側安全氣囊、天窗、亮色車窗外夾條、后雨刮、鯊魚鰭天線、不同樣式格柵等配置選裝，輪胎規格為215/60 R17。動力方面，新車搭載與長安CS55同款的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW（156PS）。