這11臺(tái)德國(guó)戰(zhàn)車無(wú)須慌 將上市德系車組隊(duì)

入選理由：踏踏實(shí)實(shí)的入門級(jí)豪華車型，為了中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)、放大，定位清晰，目標(biāo)明確，盯防對(duì)手的任務(wù)就交給你了。

PAC速度值：★★

PHY體格值：★★★★

　　一汽-大眾奧迪Q2L申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)在工信部上，新車軸距比海外版車型增加了28mm達(dá)到2628mm。此前，Q2L以及Q2L純電動(dòng)版都已經(jīng)在佛山工廠試生產(chǎn)下線，新車將會(huì)在8月正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在8月底的成都車展首發(fā)，上市時(shí)間則是在11月。

　　奧迪Q2L造型照搬海外版車型，B柱、C柱以及延伸至車尾的側(cè)窗部分均噴涂為黑色，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4229（選裝不同保險(xiǎn)杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm，作為參考，海外版奧迪Q2的長(zhǎng)寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm。

　　根據(jù)車型配置不同，奧迪Q2L擁有不同的前格柵、前/后包圍、后保險(xiǎn)杠下護(hù)板、側(cè)裙，部分車型配備全景天窗。從申報(bào)圖還可以看到，新車或有多達(dá)七種輪圈樣式選擇，輪胎規(guī)格分為215/55 R17和215/50 R18兩種。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)車型搭載的是高功率版1.4TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是7速雙離合變速箱。此外，新車還有望提供低功率版1.4TSI動(dòng)力可選。

入選理由：一汽-大眾首款SUV，球隊(duì)需要年輕有沖勁的血液。

PAC速度值：★★

PHY體格值：★★★★

　　探歌T-Roc是一汽-大眾首款SUV，也是大眾品牌在華投產(chǎn)的第二款SUV，新車計(jì)劃在7月上市。與海外版T-Roc相比，探歌的軸距加長(zhǎng)了77mm。

　　探歌完全使用了海外版車型的設(shè)計(jì)元素。前大燈燈組與前格柵相連。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備環(huán)型LED日間行車燈，蜂窩狀格柵令新車增添活力。車身前后輪眉線條凸起明顯，并在邊緣使用黑色包圍裝飾。尾部造型比較比較簡(jiǎn)潔，多道線條營(yíng)造出豐富的層次感。

　　探歌長(zhǎng)寬高分別為4318×1819×1582mm，軸距為2680mm。與海外版車型相比，新車在車身長(zhǎng)度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。另外根據(jù)申報(bào)信息顯示，根據(jù)不同車型，新車還配備LED大燈、環(huán)形日間行車燈、尾部排氣鍍鉻裝飾、不同的輪圈造型以及全景天窗等。

　　探歌基本維持了我們熟悉的大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)略向駕駛座一側(cè)傾斜，方便駕駛員進(jìn)行操作。乘坐空間方面，探歌引用了一個(gè)“凈值空間”的概念，也就是通過(guò)同級(jí)長(zhǎng)軸距和更加緊湊的前后懸設(shè)計(jì)，來(lái)增加車內(nèi)乘客的實(shí)際使用空間。

　　一汽-大眾探歌基于MQB-A1平臺(tái)打造，并且首次在1.4T車型上使用濕式雙離合變速箱，除此之外還配備了博格華納第五代中央差速器，配備了7種駕駛模式，以應(yīng)對(duì)車輛在各種極端行駛條件下的需求。

入選理由：大眾CC的在中國(guó)沿用CC這個(gè)名稱，新一代CC也給人帶來(lái)了眼前一亮的感覺(jué)，像優(yōu)秀的后場(chǎng)一樣知道何時(shí)該調(diào)整自己，該如何調(diào)整自己。

PAC速度值：★★

PHY體格值：★★★★

　　海外版大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon，而國(guó)產(chǎn)第二代CC則依然保留大眾CC的車名。一汽-大眾投產(chǎn)的新一代CC已經(jīng)在北京車展首發(fā)，并于5月14日下線，稍后在8月上市。

　　第二代國(guó)產(chǎn)CC基本照搬海外版Arteon，前進(jìn)氣格柵與前大燈組相連，整體視覺(jué)效果流暢大氣。新車?yán)饨窍啾痊F(xiàn)款車型更加分明。LED燈組也比大眾CC更加有神。車身側(cè)面，從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營(yíng)造出動(dòng)感，符合新車轎跑的定位。

　　車身尺寸方面，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長(zhǎng)度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。值得一提的是，在新車的尾部可以看到“CC”的標(biāo)識(shí)，這也意味著未來(lái)國(guó)產(chǎn)Arteon在國(guó)內(nèi)將繼續(xù)以“CC”的車型名稱進(jìn)行銷售。

　　配置方面，未來(lái)新車將配備規(guī)格為225/55 R17的輪胎供消費(fèi)者選擇（搭載了R-Line套件的車型還將提供規(guī)格為245/45 R18和245/40 R19輪胎）。此外，根據(jù)車型配置的不同還將提供高級(jí)矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色后視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費(fèi)者選擇。

　　未來(lái)新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版車型的最大功率為162kW(220PS)，低功率版車型的最大功率為137kW(186PS)。傳動(dòng)匹配7速DSG雙離合變速箱。

入選理由：A級(jí)有可能成為最便宜的奔馳，但優(yōu)秀的外觀和內(nèi)飾絕不容你小視，因?yàn)榭礈?zhǔn)時(shí)機(jī)的搶斷然后長(zhǎng)傳能讓比賽瞬間失去懸念。

PAC速度值：★★★

PHY體格值：★★★

　　中國(guó)已經(jīng)蟬聯(lián)多年全球最大的汽車市場(chǎng)，無(wú)論是誰(shuí)都想在這片土地上發(fā)掘更多潛力，各家的競(jìng)爭(zhēng)早已深入到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，寶馬專為中國(guó)市場(chǎng)打造了1系三廂版，這次，奔馳也帶來(lái)了全新的A級(jí)三廂轎車。而它，有可能成為最便宜的三叉星。

　　4月24日，北京車展前夕，國(guó)產(chǎn)全新奔馳A級(jí)三廂轎車正式發(fā)布，基于剛剛在海外發(fā)布的新一代A級(jí)打造，全新MFA2平臺(tái)，全新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾質(zhì)感甩同級(jí)別兩條街。

　　新一代A級(jí)三廂轎車采用了奔馳家族最新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利的前大燈造型搭配L型日間行車燈與全新一代CLS車型非常相似。前進(jìn)氣格柵繼續(xù)采用了奔馳家族式的繁星設(shè)計(jì)，為前臉增色不少。

　　作為三廂轎車，側(cè)面的線條自然是不如定位為轎跑的CLA流暢，但上帝為你打開(kāi)了一扇門，肯定會(huì)為你打開(kāi)一扇窗，A級(jí)三廂版的車內(nèi)空間肯定是強(qiáng)于CLA的。

　　內(nèi)飾幾乎和A級(jí)兩廂版一致，新車內(nèi)飾的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，輔以木紋裝飾板看起來(lái)格外具有調(diào)性，中控部分空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并且將上代車型的地臺(tái)擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲(chǔ)物空間。全新的COMMAND人機(jī)交互系統(tǒng)取消了物理旋鈕設(shè)計(jì)，同時(shí)增大了手寫(xiě)屏的尺寸。

　　動(dòng)力方面，作為參考，海外版新一代A級(jí)提供兩款動(dòng)力可選，A200搭載1.4T引擎，最大功率120kW(163PS)；A260搭載2.0T引擎，最大功率165kW(224PS)，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。此外，新車在后懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架，高配車型為多連桿獨(dú)立后懸架。