大眾SUV國產(chǎn)攻略 暗藏的五大“小心機(jī)”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在SUV車型炙手可熱的今天，宇宙最強(qiáng)的大眾集團(tuán)在中國市場投放的SUV車型卻是屈指可數(shù)，以大眾品牌為例，目前消費(fèi)者能買到的國產(chǎn)SUV車型只有途觀、途觀L、途昂以及剛上市的探歌。

　　眼看眾多對手都在SUV領(lǐng)域這一片藍(lán)海吸金無數(shù)，大眾集團(tuán)明顯不能再坐以待斃了。官方已將2018年視為SUV之年，多款SUV車型將互相接力上市，開啟刷屏模式。

　　大眾品牌將在2018年推出4款新SUV，2019年、2020年分別再推出3款新車；斯柯達(dá)在現(xiàn)有三大SUV車系的基礎(chǔ)上還將推出柯迪亞克GT車型，至于奧迪將有奧迪Q2L、奧迪Q3L出爐，與奧迪Q5、奧迪Q5L聯(lián)袂上演豪華SUV市場的大混斗。

2018款奧迪Q5L

　　不過目前國內(nèi)SUV市場已經(jīng)出現(xiàn)增長放緩的信號，許多人都為后來者大眾集團(tuán)捏了把汗，所以今天的問題就來了：大眾真的能否抓住中國SUV市場紅利最后的尾巴？又將使出哪些招數(shù)在各大細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)全面開花？關(guān)于這一點(diǎn)，我們不妨先從已掌握的產(chǎn)品信息和市場進(jìn)一步剖析。

　　上汽大眾的途觀、途觀L、途昂、探歌組成了國產(chǎn)四大金剛，并且在各自細(xì)分領(lǐng)域都取得不俗成績。以今年上半年為例，途觀以147941輛的銷量登上緊湊型SUV排行榜的第二位，換個(gè)說法就是全國每天賣掉800多臺新車，無疑就是大眾品牌當(dāng)中的“臺柱”。

▶| 途觀L

　　在全新家族式設(shè)計(jì)語言的武裝之下，途觀L雖然還是有套娃臉的嫌疑，但是憑借著一貫的高級感，相信不少人還是會選擇原諒它的。同時(shí)，途觀L在全新Tiguan基礎(chǔ)上車身加長226mm，軸距增加110mm。

2018款途觀

　　途觀L目前在售車型分別有1.4L/2.0T高低功率版本，共三大車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為22.38-35.98萬元。加上同堂銷售的途觀絲綢之路版、進(jìn)口Tiguan，價(jià)格范圍在20-40萬區(qū)間之間，滿足不同價(jià)格范疇內(nèi)的消費(fèi)選擇。

▶| 途昂

　　再看看另外一位有力的選手——途昂，自一出生就帶著網(wǎng)紅屬性。去年3月29日上市的途昂在當(dāng)月就創(chuàng)下2000臺左右的銷量，在今年上半年更是以44550輛的銷量站上了中大型SUV排行榜的C位。30萬元的起步價(jià)、七座布局、近5米的車身長度、應(yīng)有盡有的配置，途昂想在中大型SUV市場不火有點(diǎn)難。

2017款途昂

▶| 斯柯達(dá)品牌

　　斯柯達(dá)品牌已經(jīng)完成了柯迪亞克、柯珞克、柯米克三大車系的SUV陣容組建，其中柯迪亞克在上半年銷量達(dá)到27412輛，柯珞克則為10936輛，成為大眾集團(tuán)上半年銷量新的增長點(diǎn)。最小的弟弟則表現(xiàn)并不夠爭氣，6月27日國內(nèi)上市的柯米克全球上半年總銷量僅為200臺。

2018款柯迪亞克

▶| 奧迪Q5

　　而奧迪品牌的江湖傳說就不用多提了，奧迪Q5在上半年共銷售出62827輛，與同級第一名的奔馳GLC僅差533輛，值得一提的是全新一代奧迪Q5L以加長與換臉的新面貌在7月初正式上市，價(jià)格與奔馳GLC幾乎重合。全新升級的優(yōu)勢與品牌綜合實(shí)力的結(jié)合之下，奧迪Q5L未來在市場也一樣穩(wěn)如泰山。

2018款奧迪Q5L

　　在“開山之作”探歌推出后，一汽-大眾的SUV發(fā)展之路將進(jìn)入“一發(fā)不可收拾”的地步，從小型、中型到中大型實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，徹底改寫多年來零SUV的歷史。

2018款探歌

▶| T-Cross

　　先來看看最小號的T-Cross，該車將在2019年引入國產(chǎn)，外形與前輩探歌有幾分相似之處，同樣散發(fā)出“小奶狗”般的氣質(zhì)。另一方面，加長的套路將同樣應(yīng)用在T-Cross身上，動力則有望提供1.2T/1.4T。

T-Cross

▶| TAYRON

　　即將在11月上市的TAYRON（或命名為探榮）基于Tiguan Allspace長軸距版打造，很顯然將與上汽大眾的途觀L形成內(nèi)耗，其外形比途觀L更具辨識度，不過尺寸比現(xiàn)款途觀L要小一些，預(yù)計(jì)定價(jià)會比途觀L更低。

TAYRON R-line版本申報(bào)圖

▶| Tiguan轎跑版

　　早在去年就有消息傳出大眾將在中國市場推出Tiguan轎跑版，其外形大玩跨界運(yùn)動的元素，比如充滿肌肉感的線條、層次豐富的尾部。動力配置方面或?qū)⑴c現(xiàn)款途觀一樣，懸架調(diào)校更趨運(yùn)動風(fēng)格。

大眾CrossBule Coupe Concept

▶| ALTAS

　　至于最后一款新車，我們猜測一汽-大眾將進(jìn)美國版 ALTAS，雖然目前該車型比較神秘，并沒有流出官方的消息。可以肯定的是，該車將會針對中國市場需求作出變化。事實(shí)上，上汽大眾途昂Teramont就是國產(chǎn)版ALTAS，這意味著南北大眾又有一款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)兩面開花。

美國版 ALTAS

　　雖然途昂和途觀L已經(jīng)紅透半邊天，但是上汽大眾在緊湊型陣營卻只有16款和17款途觀舊款車型在苦苦掙扎。這不，上汽大眾已經(jīng)快馬加鞭準(zhǔn)備推出T-cross與Tharu，對緊湊型SUV市場實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步下探。

2017款途昂

▶| Tharu

　　Tharu與斯柯達(dá)柯珞克同為MQB平臺，與探歌一樣基于海外版T-ROC打造。雖然與探歌有著千絲萬縷的關(guān)系，不過Tharu在外形上卻有著明顯的區(qū)別，探歌外形更偏向運(yùn)動年輕化，而THARU有著途昂的神韻，連官方都戲稱其為“小途昂”。

　　至于動力方面就沒那么“途昂”，在探歌和柯珞克的1.2T/1.4T基礎(chǔ)上，增加了2.0T版本的新選擇。

▶| 途觀L PHEV

　　眼看途觀L如此火爆，上汽大眾乘勝追擊將在今年內(nèi)推出搭載1.4T混動系統(tǒng)的途觀L PHEV車型，外觀方面并沒有可視化的改變，更多是在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出新能源車的身份，比如前翼子板的藍(lán)色標(biāo)志等等。

途觀L 430PHEV申報(bào)圖

▶| T-cross

　　T-cross同樣也會被上汽大眾引入，上汽版與一汽版也不會太大差異，在這里也不再多敘述了。

T-cross