唐EV/宋MAX DM領銜 比亞迪2019新車規(guī)劃

上市時間：或年內(nèi)

新車亮點：融入“Dragon Face”設計語言，與比亞迪其他新車保持同步，更加運動年輕化。

　　比亞迪或于今年年內(nèi)推出全新一代宋，該SUV目前已經(jīng)開始路試，其外觀內(nèi)飾將深入融合比亞迪最新的設計語言，預計將推出燃油、插電混動、純電動三種動力形式的車型。

　　諜照中新車處于高度偽裝的狀態(tài)，無法看清其前臉細節(jié)設定，但我們發(fā)現(xiàn)其前包圍下方設置有一個方形開孔，此處預計用于布置雷達模塊，因此我們猜測猜測該車將配備自適應巡航功能。

　　來到側面，其設計風格偏向于傳統(tǒng)SUV車型，線條輪廓平直硬朗。由從前大燈組出發(fā)，略微上揚并一直延續(xù)至尾燈的腰線為其側身增添了幾分動感。路試車的尾燈未安裝完成，無法判斷其是采用與現(xiàn)款車型相似的橫貫式尾燈還是換成分體式的尾燈，而車牌安裝位置由靠底部的位置轉移到尾燈中部。

　　內(nèi)飾上，該車采用典型的比亞迪家族式設計，中控樣式與唐、宋MAX等車系并無太大區(qū)別。一塊8英寸液晶儀表盤搭配12.8英寸旋轉大屏，充滿著科技感，而屏幕下方則是熟悉的雙出風口造型。方向盤雖然打著秦的logo，但這顯然只是廠家的障眼法。

現(xiàn)款比亞迪宋的1.5T自然吸氣發(fā)動機

　　動力部分，官方還暫時未透露據(jù)悉信息，我們預計其將推純電/DM混動/燃油三個版本。現(xiàn)款宋燃油版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩為240N·m，匹配6速雙離合變速箱，而新一代宋或有比較明顯的提升。

編輯點評：現(xiàn)款比亞迪宋上市至今已有4年，在目前看來已無太多亮點。結合比亞迪唐DM、秦Pro等新推出車型，不難想象新一代宋的設計理念和思路。未來新車的動力表現(xiàn)能否看齊其他“王朝”車型，我們拭目以待。

上市時間：年內(nèi)

新車亮點：更個性潮流，配置顯著升級，提供續(xù)航更強的EV535版本。

　　2月20日，2019款比亞迪元EV360的配置信息被曝光，其中低功率版本在配置上將迎來較大升級，而高功率版本暫未公布詳細信息。（點擊瀏覽2019款元EV360領尚型實拍）

　　元EV360的外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持一致，主要變化在于對車系進行了更名，整體配置也相應有所升級并且更為豐富。例如2019款入門版車型智聯(lián)領動型升級了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監(jiān)測等，中配智聯(lián)領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配車型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等，綜合功能配置相比于現(xiàn)款有較大幅度的升級。

　　2019款元EV360外觀變化不大，依然保持著圓潤小巧的設計方格。中網(wǎng)上方的飛翼式鍍鉻飾條為前臉增色不少。車身側面雙腰線設計、黑色B柱、造型和配色搭配均很別致的C柱表明了該車時尚靈動的定位。

　　在動力性能方面，2019款元EV360高功率版本信息未知，而低功率版本參數(shù)與現(xiàn)款一致，官方表示新車電機最大功率為70kW（95Ps），最大扭矩為180N·m。續(xù)航方面，車輛搭載42kWh三元鋰電池組，電池能量密度達到146.27Wh/kg，60km/h等速續(xù)航里程可達360km，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達305km。

　　通過新車配置表能夠看出，2019款比亞迪元EV360進行了整體配置功能上的優(yōu)化。參考現(xiàn)款低功率版本補貼后7.99萬-9.38萬的售價區(qū)間，以及2019年補貼政策或將退坡的情況來看，預測新車最終上市后的價格也將會發(fā)生微調(diào)。

上市時間：年內(nèi)

新車亮點：比亞迪最小SUV，外形與元EV相似，主打個性時尚。

　　前不久我們在工信部申報目錄中獲取了一組比亞迪全新小型純電動SUV——S2 EV360的申報圖。該車采用了比亞迪“Dragon Face”設計語言，整體造型與比亞迪元車型有十分相似，車身長度相比元更短，可以說是比亞迪目前最小型SUV，將搭載70kW(95PS)的電機。

　　外觀部分，一看就是一輛比亞迪，典型的“Dragon Face”設計語言貫穿于全車每一個細節(jié)，前臉處該車采用了點陣式鍍鉻中網(wǎng)，搭配兩側“龍眼”大燈，顯得炯炯有神。

　　尾部設計，該車與元EV有著異曲同工之妙，不過去掉了外掛備胎的設計，而兩旁的C字型尾燈搭配凹凸有致的尾門，使得原本簡約的尾部富有強烈的立體感。車身尺寸方面，S2 EV360長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm。

　　配置方面，該車根據(jù)車型配置的不同提供全景天窗帶行李架、無天窗帶行李架、無天窗不帶行李架等多種車頂布局形式，此外還有前格柵/后視鏡/側圍裙板的亮飾條、字標、側氣簾等選配配置。輪胎采用205/60 R16的規(guī)格。

　　新車將采用最大功率為70kW(95PS)的永磁同步電機，動力電池采用三元鋰電池，最高車速可達101km/h。

編輯點評：作為比亞迪旗下體型最小的SUV，S2的售價勢必會比元更加親民實惠。95匹電機、最高車速剛剛100km/h出頭，該車的性能表現(xiàn)無需做過多期待，但以其純電動設定+SUV造型，當一臺舒適的城市代步車還是不錯的，好不好關鍵看上市后的價格。

上市時間：年內(nèi)

新車亮點：比亞迪F0純電動版

　　據(jù)悉，比亞迪有望于今年推出一款全新的微型純電動車——e1（可以將其看作比亞迪F0的純電動版）。該車將基本延續(xù)現(xiàn)款比亞迪F0的造型設計，但部分外觀細節(jié)將做調(diào)整以此表明純電動身份，且與F0區(qū)分開。它的推出將進一步細分比亞迪在新能源領域的布局，為購買代步車的消費者提供更多樣的選擇。

現(xiàn)款比亞迪F0

　　外形上，新車將采用了封閉式中網(wǎng)，搭配兩側雙圓形大燈組，看著頗有幾分時尚氣息。車尾將裝配寬大的豎狀尾燈組，進一步提升該車的辨識度。大尺寸梯形的牌照架區(qū)域設計，在視覺上增強了不少層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。

　　根據(jù)車型的不同，新車將提供倒車影像、倒車雷達、鯊魚鰭天線等配置。動力方面，新車裝配一臺最大功率為45kW（61PS）的永磁同步驅動電機，動力電池采用鎳鈷錳酸鋰電池。

編輯點評：比亞迪F0自上市起便一直是受到年輕一族青睞的代步小車，實惠、操控靈活、好停車是F0最大特點。e1作為基于F0打造的純電動車，更加節(jié)能環(huán)保，也為身處限牌城市，但急切需要一臺代步車的消費者們提供了一個經(jīng)濟實惠的新選擇。