卡羅拉即將上市 提前看看它和對手相比怎么樣？

卡羅拉預(yù)售價

　　前不久發(fā)布的全新一代卡羅拉三款車型預(yù)售價中，汽油動力的先鋒版（GL）預(yù)售12.0萬元、豪華版（GL-i真皮版）預(yù)售13.6萬元，混合動力的精英版（GL-i）預(yù)售14.5萬元。參考已經(jīng)上市的全新一代雷凌全系售價，新一代卡羅拉售價預(yù)計會在12.0-15.5萬元區(qū)間。

　　在這個價格區(qū)間，最直接的競爭對手，莫過于同樣在市場上極受歡迎的大眾朗逸、本田思域，以及剛剛上市的全新一代日產(chǎn)軒逸。這四位選手基本上每個月都銷量2萬輛以上，近幾年基本是輪流登頂轎車銷量榜。

　　朗逸作為上汽大眾專門針對中國市場研發(fā)的車型，非常符合中國人的口味，不算貴的售價，不算小的尺寸，再掛上大眾logo，銷量就穩(wěn)穩(wěn)的。

　　和朗逸的老少咸宜不同，思域吸引的更多是年輕消費群體，尤其是在90后逐漸成為購車主力的今天，思域炫酷的外形和強勁的動力是年輕人最熱衷的。

　　而同樣是爆款車型的軒逸，在換代后顏值提升了一個檔次，盡管動力方面變化不大收到不小非議，但經(jīng)濟性和舒適性才是它的立身之本。

車身尺寸、軸距對比

　　在身材方面，這四款車在長度和軸距基本難分高下，車身最長的朗逸也而不過比最短的卡羅拉多了35mm，而軸距最長的軒逸也僅比最短的朗逸長了24mm。這是難以用肉眼分辨出來的微弱差距。

　　而在車身寬度和高度上，由于本身設(shè)計風(fēng)格的不同，思域和全新軒逸看起來會更加的寬和扁，尤其是思域，給人一種很低趴的跑車范兒，而這些現(xiàn)象也確實從數(shù)據(jù)上反映了出來。總的來說，卡羅拉除了在車身寬度上略顯弱勢之外，其他三圍數(shù)據(jù)與對手不相上下。

動力組合對比

　　卡羅拉提供兩種動力組合，汽油版搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，匹配模擬10擋的CVT變速箱；混合動力版則是采用由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機+E-CVT組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率72kW（98PS），電動機最大功率53kW（72PS）。

　　卡羅拉（雷凌）作為同級車型中唯一提供輕混動力的車型，對燃油經(jīng)濟性有著更高要求的消費者，顯然卡羅拉雙擎會比同級對手有著更大的吸引力。

　　朗逸提供自吸和渦輪增壓兩種發(fā)動機，1.5L發(fā)動機最大功率83kW（113PS），最大扭矩145N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，匹配7擋DSG雙離合變速器。

　　思域則全系渦輪化，主推的1.5T發(fā)動機最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，匹配6擋手動或CVT變速箱；另外還提供了一臺1.0T的三缸發(fā)動機，最大功率92kW（125PS），最大扭矩173N·m，匹配CVT變速箱。

　　新一代軒逸在動力上的沒有很大的提升，全系僅提供一款1.6L發(fā)動機，最大功率102kW（139PS），最大扭矩169N·m，匹配5擋手動或CVT變速箱。雖然這款新的1.6L發(fā)動機比上一代車型的1.6L提高了13匹馬力，但實際駕駛并不會有明顯的感覺，反而在燃油經(jīng)濟性上的提升值得嘉獎。

　　四款車綜合對比下來，我們可以發(fā)現(xiàn)，思域1.5T的動力是最強的，實測7.5秒左右的0-100km/h加速成績也證明了其實力。而如果注重燃油經(jīng)濟性的話，卡羅拉雙擎和軒逸1.6L會更適合你。

　　卡羅拉換代后在硬件方面還有一個比較大的升級，就是將原本的扭力梁后懸掛改為帶縱臂的四連桿式獨立懸掛，這種更為復(fù)雜的懸掛成本更高，但可以使得整車動態(tài)表現(xiàn)和經(jīng)過顛簸時的舒適性表現(xiàn)都會有明顯提升。在這個級別的車型中，采用四輪獨立懸掛的車型寥寥無幾，包括本文中的朗逸和軒逸都是前麥遜獨立+后扭力梁非獨立，而思域則是更加慷慨地用上了后多連桿獨立懸掛。