新車(chē)標(biāo)/斑馬系統(tǒng) 榮威RX5 PLUS到底香不香？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】如今的車(chē)市，早已不是曾經(jīng)轎車(chē)“一家獨(dú)大”的車(chē)市了。放眼國(guó)內(nèi)，仿佛在前幾年就已經(jīng)形成了轎車(chē)、SUV、MPV“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)。

　　而SUV市場(chǎng)可謂打得正火熱，無(wú)論哪一家企業(yè)都可謂是在這塊市場(chǎng)上鉚足了勁，上半年來(lái)，各路新型SUV產(chǎn)品相繼問(wèn)世。像吉利的ICON、長(zhǎng)安的UNI-T都是一些實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。也不乏“正在路上”的SUV，例如哈弗將要推出一款硬漢風(fēng)格的SUV，前段時(shí)間就開(kāi)始征名了。
而榮威也在近日推出了RX5的升級(jí)車(chē)型RX5 PLUS，新車(chē)作為榮威品牌最重量級(jí)的產(chǎn)品，此次也承擔(dān)了最重量級(jí)的任務(wù)，榮威年輕化變革戰(zhàn)略落地首款車(chē)型，全新“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念量產(chǎn)首款車(chē)，搭載榮威新獅標(biāo)的首款車(chē)型，更是榮威品牌未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)。今天我們來(lái)分析一下其競(jìng)爭(zhēng)力如何。

　　6月10日，上汽榮威正式發(fā)布了RX5 PLUS。新車(chē)區(qū)間為10.38-13.98萬(wàn)，此外，新車(chē)還有5000元現(xiàn)金禮、2000元升級(jí)價(jià)值5000元的國(guó)潮榮麟專(zhuān)享包等購(gòu)車(chē)福利，感興趣的朋友可移步官網(wǎng)了解詳情。

　　新的外觀得從新的車(chē)標(biāo)說(shuō)起，不得不說(shuō)RX5 PLUS是首款搭載榮威新品牌“獅標(biāo)”LOGO的車(chē)型，意義尤為重要。新LOGO整體造型簡(jiǎn)潔，尺寸更大，辨識(shí)度也較高。

　　貫穿LOGO的是橫向的鍍鉻裝飾條，提高了前臉的視覺(jué)拉伸感的同時(shí)，還連接了左右大燈，立體感十足。

　　進(jìn)氣格柵則是煥然一新，一改RX5的橫條式鍍鉻格柵，取而代之的是“榮麟紋”的設(shè)計(jì)，榮麟紋均采用的是熏黑處理。

　　RX5 PLUS對(duì)大燈也進(jìn)行了升級(jí)設(shè)計(jì)，采用了矩陣大燈，內(nèi)部呈現(xiàn)出“J”字型日行燈。而前包圍兩側(cè)還勾勒出進(jìn)風(fēng)口造型，內(nèi)部配備有霧燈。

　　令大多數(shù)人覺(jué)得意外的是，RX5 PLUS全系出廠就在前包圍下方加裝了非常具有戰(zhàn)斗范兒的前鏟。喜歡改裝的朋友也可以一步到位了，更加不用擔(dān)心JC叔叔說(shuō)你非法改裝了，這絕對(duì)是一部分年輕人的福音。

　　側(cè)面來(lái)看，在細(xì)節(jié)處依然是給到了不少的驚喜，例如在Ali國(guó)潮榮麟版上，車(chē)窗邊緣的飾條以及車(chē)頂?shù)男欣罴芏家驯贿M(jìn)行了“黑化”；反光鏡罩和輪眉也同樣在該車(chē)型上用上了黑色的材料以匹配全車(chē)的色調(diào)。

　　輪胎規(guī)格方面，普通版車(chē)型用的是18英寸的輪轂，而Ali國(guó)潮榮麟版車(chē)型則是使用的19英寸的輪轂（輪胎235/45 R19），配合著熏黑的五幅式輪轂，最關(guān)鍵的是在Ali國(guó)潮榮麟版車(chē)型上使用的四條輪胎全部都是米其林的Pilot Sport 4的輪胎，要知道這是許多改裝愛(ài)好者垂涎的輪胎，而四條胎的成本基本也在8000軟妹子以上了。只能說(shuō)RX5 PLUS真的是下了血本的。

　　尾部的變化并不像車(chē)頭來(lái)得那般明顯，新車(chē)對(duì)尾燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，尾燈中加入了漸進(jìn)箭頭元素，也是大家俗稱(chēng)的“流水轉(zhuǎn)向燈”。

　　車(chē)尾同樣存在了貫穿線(xiàn)條，貫穿著后尾燈，多與車(chē)頭的飾條多少有些首尾呼應(yīng)。這似乎成為了現(xiàn)在眾多車(chē)企設(shè)計(jì)中的不可缺少的元素，又或者是消費(fèi)者們的確很吃這一套，設(shè)計(jì)師們不得不以消費(fèi)者的喜好為導(dǎo)向。當(dāng)然在Ali國(guó)潮榮麟版車(chē)型上，同樣會(huì)將線(xiàn)條變?yōu)榱肆梁谏?/p>

　　而RX5 PLUS的尾標(biāo)也改為了英文字母標(biāo)識(shí)，車(chē)頂后擾流板及后包圍造型也有所調(diào)整。雙邊共雙出式的排氣依然是“國(guó)際慣例”的隱藏式排氣。

　　既然是“國(guó)潮”，新的外觀還不能徹底說(shuō)服大眾，新穎、智能的內(nèi)飾則顯得非常有必要。

　　RX5 PLUS的內(nèi)飾圍繞智能進(jìn)行大刀闊斧地升級(jí)，整個(gè)中控雖然依舊是熟悉的“T字型”設(shè)計(jì)，但環(huán)抱式座艙視覺(jué)上顯得十分吸睛。也不愧是上汽的作品，要知道環(huán)抱式座艙向來(lái)都是通用的拿手好戲，看老款的別克君越就知道“環(huán)抱式”的含義了。

　　正是由于“T字型”的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)中控形成了近乎左右對(duì)稱(chēng)的樣式。這塊14.1英寸的超大尺寸的中控屏與RX5 MAX保持一致，依舊顯示細(xì)膩，并且集成了多種功能。

　　事實(shí)上，通過(guò)這個(gè)大屏的展現(xiàn)才能了解到RX5 PLUS真正的實(shí)力所在。全新斑馬智行系統(tǒng)VENUS可以帶來(lái)許多不一樣的體驗(yàn)，眾多APP、小程序都可以在大屏上展現(xiàn)，還有更多意想不到的功能小編會(huì)在下文中的核心亮點(diǎn)中為大家介紹。系統(tǒng)的UI界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，卡片樣式也很符合現(xiàn)代人的審美。

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)RX5 PLUS的14.1英寸中控大屏和空調(diào)出風(fēng)口的位置相對(duì)RX5也發(fā)生了不小的變化。在RX5上，空調(diào)出風(fēng)口是縱向分布在大屏的兩側(cè)；而在RX5 PLUS上，空調(diào)出風(fēng)口則是橫向地被設(shè)計(jì)在了大屏的上方。

　　第一眼看過(guò)去，會(huì)感覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)看著更加舒服了，并沒(méi)有現(xiàn)款那般擁擠。

　　大屏下方依然保留了幾個(gè)常用的物理按鍵，無(wú)疑保留了不少的實(shí)用性。風(fēng)速、溫度的調(diào)節(jié)按鈕或者旋鈕采用物理按鍵確實(shí)大大提高了便利性，也從側(cè)面增加了行車(chē)的安全。

　　擋把樣式和類(lèi)型也完全發(fā)生了變化，由小巧精致的打孔真皮電子擋把替代了原先的機(jī)械檔把。

　　電子擋把和各類(lèi)行車(chē)模式切換按鈕的后方則是斜坡式的、面積更大的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電模板。

　　中控臺(tái)下方還有著一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間，同時(shí)也配備了2個(gè)USB接口和12V電源接口，儲(chǔ)物槽的底部使用了防化材料來(lái)避免物品的滑動(dòng)。

　　方向盤(pán)樣式也改變了不少，全新的三幅式設(shè)計(jì)使用了打孔真皮的包裹，變化最大的要屬方向盤(pán)中間區(qū)域要比原先的方向盤(pán)更加圓潤(rùn)了，原先中間的LOGO也變成了“ROEWE”的字母，整體效果比原先更加簡(jiǎn)約了。

　　高配車(chē)型上12.3英寸的液晶儀表也足以看出RX5 PLUS的誠(chéng)意了，儀表樣式仿佛是由左右兩邊的半圓與中間的矩形拼湊而成，顯示效果還不錯(cuò)。左半圓為時(shí)速表，表底為“240”，說(shuō)到底R(shí)X5 PLUS終究還是一輛家用為主的SUV。有意思的是，轉(zhuǎn)速表中0-120km/h范圍內(nèi)每相鄰的兩個(gè)讀數(shù)間的間隔為20km/h；而120km/h以上則為一格30km/h。

　　中間矩形區(qū)域顯示的則是車(chē)輛行駛的信息與一些交互功能，右半圓則為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。

　　全景天窗毫無(wú)疑問(wèn)成了RX5 PLUS的標(biāo)配，天窗尺寸非常大，加上充裕的車(chē)內(nèi)空間，車(chē)內(nèi)前后排的乘客都能獲得比較舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　座椅方面，RX5 PLUS上半部分采用白色打孔皮，其余部分采用灰黑色的皮質(zhì)用料。熒黃色的縫線(xiàn)也襯托出了座椅的檔次感和整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　總得來(lái)說(shuō)，RX5 PLUS的外觀和內(nèi)飾給消費(fèi)者帶來(lái)的驚喜還不小。年輕化、運(yùn)動(dòng)化雖說(shuō)是現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)企都在努力去打造的，但既是意料之中，也是情理之外。誰(shuí)會(huì)想到一向?qū)Ｗ⒓矣密?chē)市場(chǎng)的榮威，竟然會(huì)打造出這樣一個(gè)動(dòng)感與科技的產(chǎn)物。

　　要知道現(xiàn)在的車(chē)市絕對(duì)可以稱(chēng)得上是水大魚(yú)大，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。沒(méi)有誰(shuí)敢說(shuō)，光憑一個(gè)全新的討喜的外觀和帶有大屏和全景天窗的內(nèi)飾，就能說(shuō)服消費(fèi)者買(mǎi)單了。

　　仔細(xì)回想不難發(fā)現(xiàn)，凡是大熱大火的車(chē)款，大賣(mài)的背后絕不僅僅憑借外觀和內(nèi)飾這兩點(diǎn)，更多的是需要擁有核心的競(jìng)爭(zhēng)力，需要擁有屬于這個(gè)品牌或者這個(gè)車(chē)型獨(dú)有的東西，并且足以去打動(dòng)消費(fèi)者的東西。比如說(shuō)奧迪有Quattro，寶馬有50:50，本田有VTEC，馬自達(dá)有轉(zhuǎn)子等等。

　　這些標(biāo)簽可以說(shuō)是噱頭，但確實(shí)是許多消費(fèi)者拿定主意下單的催化劑。對(duì)于榮威RX5 PLUS來(lái)說(shuō)，它顯然也是有備而來(lái)的。

1、新車(chē)標(biāo)

　　從去年大眾公布了最新車(chē)標(biāo)以后，仿佛換車(chē)標(biāo)成了一件非常Fashion的事情，寶馬也是在前段時(shí)間推出了新款的車(chē)標(biāo)。然而換車(chē)標(biāo)從來(lái)都不是國(guó)際大廠的專(zhuān)利，榮威也推出了新款樣式的車(chē)標(biāo)，并且一下子推出了倆，一款為獅標(biāo)，另一款為R標(biāo)。

　　而上文中也有簡(jiǎn)單介紹到了，榮威RX5 PLUS將作為搭載新獅標(biāo)亮相的第一款車(chē)型。新獅標(biāo)一改先前帶有紅色圖案的LOGO，所有的色調(diào)都變成了與灰色相關(guān)的顏色。灰白與灰黑相間，配合更大尺寸以及更扁平的設(shè)計(jì)，新LOGO的確提升整車(chē)的格調(diào)。

2、工藝標(biāo)準(zhǔn)

　　榮威RX5 PLUS在制作工藝上也是體現(xiàn)出了上汽的大廠風(fēng)范，工藝標(biāo)準(zhǔn)看齊大眾和通用，對(duì)于車(chē)身外觀件的間隙公差要求控制在0.5mm，如果沒(méi)有達(dá)到要求，車(chē)子就會(huì)被卡在生產(chǎn)線(xiàn)上下不來(lái)。

　　另外，對(duì)于車(chē)子漆面的厚度也有著較高的要求，以保證車(chē)輛光澤的同時(shí)，長(zhǎng)期暴曬不會(huì)出現(xiàn)老化、點(diǎn)蝕等狀況。

3、斑馬二代系統(tǒng)

　　要說(shuō)最大的亮點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為還是要屬斑馬系統(tǒng)了。

　　升級(jí)后的斑馬系統(tǒng)，引入了諸多的小程序平臺(tái)，得益于阿里生態(tài)的接入，“一鍵支付”通過(guò)車(chē)機(jī)也能完成。

　　對(duì)于消費(fèi)者常用的一些App，斑馬也能幫助實(shí)現(xiàn)。例如快手這類(lèi)的短視頻可以直接在線(xiàn)觀看，而長(zhǎng)視頻需要通過(guò)App的投屏實(shí)現(xiàn)，目前已經(jīng)支持了愛(ài)奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷等。對(duì)于這一項(xiàng)突破，絕對(duì)算得上是造福副駕、解放主駕的設(shè)置了。

　　同時(shí)，車(chē)載高德地圖還能根據(jù)駕駛者的習(xí)慣自動(dòng)導(dǎo)航前往目的地。此外，新車(chē)還能進(jìn)行智能家電互聯(lián)，簡(jiǎn)而言之，能夠控制家中電器的已不再局限于家中的開(kāi)關(guān)、手機(jī)上的按鈕，“人、車(chē)、生活”的理想狀態(tài)又更近了一步。

4、語(yǔ)音控制

　　語(yǔ)音控制如今雖然也不是多么稀奇的功能，但RX5 PLUS上的這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)也存在著亮點(diǎn)。

　　這套系統(tǒng)支持90秒連續(xù)對(duì)話(huà)，自從喚醒開(kāi)始，可以保持90秒的在線(xiàn)狀態(tài)，在這一分半鐘的時(shí)間內(nèi)，對(duì)所有的指令都可以進(jìn)行答復(fù)，一些常規(guī)的操作控制都能通過(guò)語(yǔ)音下達(dá)指令讓系統(tǒng)來(lái)完成。雖然這套系統(tǒng)大大提高了便捷性，但似乎也存在著一些問(wèn)題，就是在90秒的時(shí)間里不排除會(huì)存在語(yǔ)音混亂的情形，這樣是否會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員的正常交流。

　　另外，這套系統(tǒng)還有個(gè)“聲音克隆”的功能，系統(tǒng)可以收集人聲，經(jīng)過(guò)一段特定時(shí)間的采集，便可以模擬出被采集人的音色。

5、芯片

　　之所以斑馬和語(yǔ)音控制系統(tǒng)能成為RX5 PLUS的亮點(diǎn)，這一切都得益于所搭載的芯片。作為這套系統(tǒng)以上功能的靈魂，采用的是聯(lián)發(fā)科五核系統(tǒng)級(jí)芯片，這也使得較榮威以往的車(chē)型運(yùn)算力提升了44%。

6、動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同級(jí)有優(yōu)勢(shì)

　　RX5 PLUS所搭載的這具1.5T提供了比較好看的動(dòng)力參數(shù)，即使相比較本田的1.5T以及大眾即將在八代高爾夫上搭載的1.5T的數(shù)據(jù)，都是有些優(yōu)勢(shì)的。

　　據(jù)官方介紹，全新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁機(jī)身和小慣量渦輪，一定程度上還可以減少渦輪遲滯。缸內(nèi)直噴燃油噴射壓力達(dá)到了35Mpa，使得油氣混合更加成分，動(dòng)力不俗的情況下還能有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，并且只要92號(hào)汽油就可以。

　　上文中也有提到，緊湊型SUV是一個(gè)水大魚(yú)大的市場(chǎng)。而RX5 PLUS也存在著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同級(jí)別來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6應(yīng)該算是能夠?qū)?yīng)上的了。

　　從目前已有的4月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H6可以說(shuō)是完勝，H6的4月份單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為41676輛。由于RX5 PLUS剛剛推出，所以銷(xiāo)量數(shù)據(jù)方面先以RX5代替。

　　H6的4月份單月銷(xiāo)量要比CS75 PLUS（16817輛）和RX5（4791輛）的總和還要多出不少。足以看出H6的勢(shì)頭還是非常猛的，這對(duì)RX5 PLUS來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，畢竟H6已經(jīng)占據(jù)了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。

　　從售價(jià)上來(lái)看，RX5 PLUS（10.38-13.98萬(wàn)）并不具備太大的優(yōu)勢(shì)，雖然頂配車(chē)型的價(jià)格要比CS75 PLUS（10.69-15.49萬(wàn)）和H6（10.20-14.10萬(wàn)）要低不少，但往往選擇丐版和頂配的是最少的。

　　另外，大家需要明確的一點(diǎn)是，同樣看丐版車(chē)型，RX5 PLUS 10.38萬(wàn)起售，CS75 PLUS 10.69萬(wàn)起售，都高于哈弗H6的10.20萬(wàn)，況且三款車(chē)型中只有RX5 PLUS帶手動(dòng)版本，CS75 PLUS和H6全系自動(dòng)擋。如此看來(lái)，RX5 PLUS若想取得一些主動(dòng)權(quán)真得在配置上下功夫了。

　　為了方便對(duì)比和公平起見(jiàn)，三款車(chē)型都選擇了性?xún)r(jià)比較高并且價(jià)格相近的版本進(jìn)行比較。分別選擇的是RX5  PLUS 300TGI 自動(dòng) Ali國(guó)潮旗艦版 （官方指導(dǎo)售價(jià)13.08萬(wàn)）、H6 2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版（12.90萬(wàn)）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型（13.19萬(wàn)）。

　　三者所搭載的均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大馬力和峰值扭矩上也都處在了H6和CS75 PLUS的中間水平。

　　變速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7擋雙離合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前兩者在換擋效率和換擋速度上要稍占優(yōu)勢(shì)，家用的同時(shí)也有更強(qiáng)的駕駛激情。

　　車(chē)身尺寸是很多朋友選擇SUV時(shí)比較關(guān)注的一項(xiàng)。雖然RX5 PLUS整體尺寸在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)并未占優(yōu)。長(zhǎng)度上比對(duì)手遜色了不少，寬度也不及對(duì)手，只有在車(chē)身高度上和H6基本持平，高于CS75 PLUS。
雖然車(chē)身長(zhǎng)度欠佳，但軸距并沒(méi)有讓消費(fèi)者失望，比H6長(zhǎng)出了28mm，接近了CS75 PLUS的長(zhǎng)度，可見(jiàn)RX5 PLUS的內(nèi)部空間布局要更加合理，所以在乘坐空間上并不會(huì)比對(duì)手們落后。

　　在主被動(dòng)安全配置上，H6和長(zhǎng)安CS75PLUS的優(yōu)勢(shì)比較明顯，并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持以及主動(dòng)剎車(chē)都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空間還很大。

　　在內(nèi)外配置以及舒適性配置方面，RX5 PLUS以及H6顯然要更有優(yōu)勢(shì)一些.尤其是RX5 PLUS多出了帶記憶功能的電動(dòng)后備箱,并且支持腰部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱,而且12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及帶PM2.5過(guò)濾裝置的自動(dòng)空調(diào)，無(wú)論是科技感還是舒適性層面都要更有優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中能做到這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。

　　此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是對(duì)于對(duì)手的一大亮點(diǎn)，雖然不帶智能互聯(lián)，但是本身自帶的斑馬二代智能系統(tǒng)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，支持個(gè)性化定制、自然語(yǔ)音交互（無(wú)需喚醒隨時(shí)聊天）、車(chē)載小程序等等，無(wú)論是流暢度還是功能性層面都已經(jīng)基本可以代替手機(jī)的大部分功能。可以說(shuō)，RX5 PLUS在車(chē)機(jī)體驗(yàn)層面，對(duì)于另外兩位對(duì)手是有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)的。

　　簡(jiǎn)單的對(duì)比之下，其實(shí)RX5 PLUS的配置并不占全面性的優(yōu)勢(shì)，但是它的思路其實(shí)很清晰，或許榮威很清楚同級(jí)別的對(duì)手都很強(qiáng)大，所以硬碰硬貌似不是最好的解決問(wèn)題的方法。RX5 PLUS似乎將更多的成本都是放在了乘坐舒適性、交互體驗(yàn)和車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)上，我個(gè)人覺(jué)得這樣的思路也是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟好看、好開(kāi)、好玩不才是最重要的嗎？

　　RX5 PLUS就這樣來(lái)了，確實(shí)帶來(lái)了不少讓人眼前一亮的東西，榮威新獅標(biāo)、全新“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念以及斑馬智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)這些都足以讓它在面對(duì)同級(jí)對(duì)手時(shí)無(wú)需怯場(chǎng)。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，專(zhuān)注于乘坐舒適性以及智能交互體驗(yàn)，畢竟這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者需要的也就是一輛乘坐舒服、使用貼心的家用SUV，在這個(gè)層面來(lái)看，我覺(jué)得RX5 PLUS還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然了，還是那句話(huà)，朋友們?nèi)绻嫘膶?duì)這臺(tái)車(chē)感興趣的話(huà)可以到4S店親自試駕一下再做定奪。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）