新車標(biāo)/斑馬系統(tǒng) 榮威RX5 PLUS到底香不香？
上文中也有提到，緊湊型SUV是一個(gè)水大魚大的市場。而RX5 PLUS也存在著競爭對手，同級別來看，長安CS75 PLUS和哈弗H6應(yīng)該算是能夠?qū)?yīng)上的了。
從目前已有的4月份銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6可以說是完勝，H6的4月份單月銷量數(shù)據(jù)為41676輛。由于RX5 PLUS剛剛推出，所以銷量數(shù)據(jù)方面先以RX5代替。
H6的4月份單月銷量要比CS75 PLUS（16817輛）和RX5（4791輛）的總和還要多出不少。足以看出H6的勢頭還是非常猛的，這對RX5 PLUS來說將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，畢竟H6已經(jīng)占據(jù)了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。
從售價(jià)上來看，RX5 PLUS（10.38-13.98萬）并不具備太大的優(yōu)勢，雖然頂配車型的價(jià)格要比CS75 PLUS（10.69-15.49萬）和H6（10.20-14.10萬）要低不少，但往往選擇丐版和頂配的是最少的。
另外，大家需要明確的一點(diǎn)是，同樣看丐版車型，RX5 PLUS 10.38萬起售，CS75 PLUS 10.69萬起售，都高于哈弗H6的10.20萬，況且三款車型中只有RX5 PLUS帶手動(dòng)版本，CS75 PLUS和H6全系自動(dòng)擋。如此看來，RX5 PLUS若想取得一些主動(dòng)權(quán)真得在配置上下功夫了。
為了方便對比和公平起見，三款車型都選擇了性價(jià)比較高并且價(jià)格相近的版本進(jìn)行比較。分別選擇的是RX5 PLUS 300TGI 自動(dòng) Ali國潮旗艦版 （官方指導(dǎo)售價(jià)13.08萬）、H6 2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版（12.90萬）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型（13.19萬）。
| 三車動(dòng)力對比 | |||
|---|---|---|---|
車型 | |||
| 官方價(jià) | 13.08萬 | 12.9萬 | 13.19萬 |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) | 長城汽車 | 長安汽車 |
| 上市時(shí)間 | 2020-06 | 2019-09 | 2019-09 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 最大馬力(PS) | 173 | 169 | 178 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 | 285 | 265 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm) | 4571×1855×1719 | 4600×1860×1720 | 4690×1865×1710 |
| 軸距(mm) | 2708 | 2680 | 2710 |
| 最高車速(km/h) | 190 | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.8 | - | 6.7 |
三者所搭載的均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大馬力和峰值扭矩上也都處在了H6和CS75 PLUS的中間水平。
變速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7擋雙離合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前兩者在換擋效率和換擋速度上要稍占優(yōu)勢，家用的同時(shí)也有更強(qiáng)的駕駛激情。
車身尺寸是很多朋友選擇SUV時(shí)比較關(guān)注的一項(xiàng)。雖然RX5 PLUS整體尺寸在面對競爭對手時(shí)并未占優(yōu)。長度上比對手遜色了不少，寬度也不及對手，只有在車身高度上和H6基本持平，高于CS75 PLUS。
雖然車身長度欠佳，但軸距并沒有讓消費(fèi)者失望，比H6長出了28mm，接近了CS75 PLUS的長度，可見RX5 PLUS的內(nèi)部空間布局要更加合理，所以在乘坐空間上并不會(huì)比對手們落后。
| 安全配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等) | ● | ● | - |
| 安全帶未系提示 | ●駕駛席 | ●前排 | ●全車 |
| 并線輔助 | - | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
在主被動(dòng)安全配置上，H6和長安CS75PLUS的優(yōu)勢比較明顯，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)剎車都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空間還很大。
| 舒適性配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 電動(dòng)后備廂 | ● | - | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | - | - |
| 方向盤換擋 | - | ● | - |
| 方向盤加熱 | - | ○ | - |
| 行車電腦顯示屏功能 | ●行車信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 液晶儀表盤尺寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 7英寸 |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié) | ●駕駛席 | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 溫度分區(qū)控制 | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● | - |
在內(nèi)外配置以及舒適性配置方面，RX5 PLUS以及H6顯然要更有優(yōu)勢一些.尤其是RX5 PLUS多出了帶記憶功能的電動(dòng)后備箱,并且支持腰部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱,而且12.3英寸的全液晶儀表盤以及帶PM2.5過濾裝置的自動(dòng)空調(diào)，無論是科技感還是舒適性層面都要更有優(yōu)勢，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中能做到這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。
| 科技配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 大燈特殊結(jié)構(gòu) | ●矩陣式 | - | - |
| 前霧燈 | - | ● | ● |
| 前大燈雨霧模式 | ● | - | - |
| 車窗一鍵升/降 | ●駕駛席 | ●全車 | ●駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | ●駕駛席 | ●全車 | ●駕駛席 |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)- / 外- |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● | - |
| 中控臺大屏尺寸 | 14.1英寸 | 9英寸 | 12.3英寸 |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | ●原廠互聯(lián)/映射 | ●原廠互聯(lián)/映射 |
| OTA遠(yuǎn)程在線升級 | ● | - | - |
此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是對于對手的一大亮點(diǎn)，雖然不帶智能互聯(lián)，但是本身自帶的斑馬二代智能系統(tǒng)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，支持個(gè)性化定制、自然語音交互（無需喚醒隨時(shí)聊天）、車載小程序等等，無論是流暢度還是功能性層面都已經(jīng)基本可以代替手機(jī)的大部分功能。可以說，RX5 PLUS在車機(jī)體驗(yàn)層面，對于另外兩位對手是有壓倒性優(yōu)勢的。
簡單的對比之下，其實(shí)RX5 PLUS的配置并不占全面性的優(yōu)勢，但是它的思路其實(shí)很清晰，或許榮威很清楚同級別的對手都很強(qiáng)大，所以硬碰硬貌似不是最好的解決問題的方法。RX5 PLUS似乎將更多的成本都是放在了乘坐舒適性、交互體驗(yàn)和車輛的外觀設(shè)計(jì)上，我個(gè)人覺得這樣的思路也是沒有問題的，畢竟好看、好開、好玩不才是最重要的嗎？
RX5 PLUS就這樣來了，確實(shí)帶來了不少讓人眼前一亮的東西，榮威新獅標(biāo)、全新“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念以及斑馬智能車機(jī)系統(tǒng)這些都足以讓它在面對同級對手時(shí)無需怯場。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，專注于乘坐舒適性以及智能交互體驗(yàn)，畢竟這個(gè)級別的消費(fèi)者需要的也就是一輛乘坐舒服、使用貼心的家用SUV，在這個(gè)層面來看，我覺得RX5 PLUS還是很有競爭力的。當(dāng)然了，還是那句話，朋友們?nèi)绻嫘膶@臺車感興趣的話可以到4S店親自試駕一下再做定奪。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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