北京車展十宗最：帶著初戀去逗貓遛狗

　　小編在前方拍攝時就注意到一個問題，大眾有高爾夫、本田有CR-V插電混動、日產有全新電動車Ariya，而同樣作為頭牌的豐田似乎什么都沒有發布。為此小編還特意在豐田展臺確認了幾次，展出的車型都是目前在售款，并沒有什么重磅新車型發布。

　　看到這你是不是以為豐田就真的沒新車了，其實他是在憋大招，或許會在接下來的車展上來一波狠貨！（狠貨如圖表所示）

　　根據相關渠道資料顯示，豐田未來將推出至少10+款新車，其中涵蓋SUV、MPV以及轎車，其中SUV比例最大。

●全新漢蘭達

　　在最新的文件上顯示，一汽豐田也將引入全新一代漢蘭達（內部代號770B），屆時漢蘭達將像RAV4一樣（榮放/威蘭達），在國內擁有兩個版本。

●全新國產塞納

　　這一回萬眾矚目的“Sienna”終于要來了！據悉，一汽豐田供應商曾發布消息，已獲得代號01*D的MPV車型的保險杠及塑料尾門的制造項目，而“01*D”正是一汽豐田版本的Sienna。新車為第四代塞納，基于TNGA-K平臺打造，造型較現款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達相同的2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS。

●全新國產Harrier

　　據悉，全新一代豐田Harrier已經確定將被廣汽豐田(代號942B)和一汽豐田(代號941B)同時引入國產，其中一汽豐田會是原版引進投產，中文名或為“海利亞”；而廣汽豐田則是生產中國特供版。新車定位中型SUV，介于RAV4和漢蘭達之間，國產后的主要競爭對手將是本田冠道/途昂X等五座中型SUV車型。

●卡羅拉/雷凌長軸版

　　對于在售基于TNGA打造的一汽豐田卡羅拉（詢底價|查參配） / 廣汽豐田雷凌來說，后排的空間一直是個較大的短板。

　　為此除了卡羅拉要量產加長軸距版本外，雷凌也要進行軸距加長。據悉，新車的軸距預計將擁有同級別中最長數據（目前最長的速騰L軸距為：2731mm）；而動力總成預計搭載源自凱美瑞2.0L自然吸氣引擎和雷凌本身的1.2T渦輪增壓引擎。此外，新車或最快于今年下半年正式發布，小編猜測是廣州車展。

　　你問我走錯什么場？

　　如圖所示

　　兄弟，你懂得；我只記得那句話“老板好！”

　　寶馬4系發布的時候似乎很多人都嫌棄“大鼻子”中網，但這一次沒想到寶馬還變本加厲地在全新一代M3/M4上都運用了這種中網設計。

　　在9月23日寶馬官方發布了全新一代M3/M4官圖后，小編我看文章下方評論那幾乎都是一片嘲諷，說這大鼻子把M3毀了！但在2020北京車展上，小編驚奇的發現，拍攝M3/M4的人那圍的真是水泄不通，里三層外三層，小編想擠進去都費勁心思。（難道這就是嘴上說著不要，身體卻很誠實？）

　　外觀上，兩款新車前臉都采用了與全新4系相同的豎型中網格柵設計，巨大雙腎格柵搭配車頭兩邊的造型銳利的導流口，彰顯出更強的霸氣。車頭兩側LED前大燈造型狹長而又精致，同時還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應LED大燈。配色上，寶馬還為M3/M4分別新增了Isle of Man Green（馬恩島綠）和Sao Paolo Yellow（圣保羅黃）涂裝。

　　全新寶馬M3/M4當然還擁有專屬的M運動套件加持，包括有碳纖前唇、側裙、小尾翼、專屬M外后視鏡、后擴散器以及雙邊共四出的排氣等，在外觀上營造出更強的運動感。尾部上，新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型靈動；而后包圍兩側設有供剎車散熱的導風口。此外，為了擁有更好的空氣動力學，新車還配有大尺寸的黑色尾唇和后擾流板。

　　車內，新車內飾同樣遵循了全新一代寶馬的家族式設計語言，以駕駛體驗為中心的座艙設計，配合內嵌iDrive7.0信息娛樂系統的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來舒適的科技體驗。

　　動力方面，全新寶馬M3/M4都將搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，標準版本最大功率352kW（479PS），Competition（雷霆）版本最大功率預計為375kW（510PS），變速箱匹配6速手動變速箱/7速雙離合變速箱。手動M3？看到這里相信不少車迷都興奮了起來，但未來全新M3/M4的手動擋車型會不會引入國內銷售還真不好說。

　　寶馬的M xDrive四驅系統將搭載到新一代M3/M4身上（或作為選裝產品），這套四驅系統可在2WD（純后驅）、4WD（四驅）、4WD Sport（更偏向后輪驅動的四驅模式，前后軸動力比默認30比70）三種驅動形式切換。