榮威iMAX8正式上市 售價18.88-25.38萬元

       頂配車型提供18向調節中排座椅，以及按摩、加熱和通風功能，而入門級車型配備的14向調節座椅也足夠豪華和舒適。

　　動力方面，新車將搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

       今年年中，榮威正式對外發布iM8概念車，這是榮威iMAX8的概念版本，相比于我們今天看到的量產版iMAX8，iM8外觀上的運動屬性其實更強，稍有點跨界的感覺。而到了量產車iMAX8后，iM8上的跨界元素被弱化，但仍保留了標志性的榮麟格柵，威嚴的前臉更適合商務場景。

       同時榮威iMAX8也是首款使用SIGMA上汽全球模塊化智能架構的車型，為橫置發動機前驅平臺，未來將有眾多新車基于此平臺打造。

       在自主MPV市場，廣汽傳祺M8一直是其中的標桿產品，9月銷量2174輛也是同級最多。作為該細分市場最早面世的產品之一，廣汽傳祺M8已經在用戶群中獲得了良好的口碑。此外同屬于上汽旗下的上汽MAXUS G20也是非常有實力的一位對手。

       相比廣汽傳祺M8和上汽MAXUS G20，榮威iMAX8最大的優勢在于創新性和智能化。諸如移動魔吧、智聯魔屏等配置是兩款競品所沒有的。而更先進的斑馬Venus智行系統也讓iMAX8在智能化上領先廣汽傳祺M8和上汽MAXUS G20一大步，這也為它在北京車展預售開啟后迎來了215輛的訂單，因此有理由期待榮威iMAX8在上市后有更好的市場表現。

       無論是二胎政策導致7座SUV/MPV需求增加，還是豪華商務出行市場的增長，對于中大型MPV而言都是利好，所以這塊細分市場預計將會迎來新的增長。而榮威iMAX8憑借著豪華而不單調的設計、眾多新奇的配置，以及領先的智能化水平，大概率會成為MPV市場新的寵兒。（圖/文：太平洋汽車網 趙信杰）