新途觀/ID.4等 大眾2021年新能源/燃油雙線全開

●一汽-大眾新能源車篇

　　早在2020年11月3日，一汽-大眾就已經在國內正式發布了首款MEB純電SUV ID.4 CROZZ。新車與上汽大眾ID.4 X為姊妹車型，而二者都與ID.3一樣基于純電模塊化平臺MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動力提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版。此外，新車將于2021年第一季度前后上市，而首發版補貼后售價不超過25萬。

　　外觀上，一汽-大眾ID.4 CROZZ延續了海外版ID.4運動、超現代的外觀設計，其別樹一幟的設計靈感源自大自然，并保證了出色的空氣動力學性能，全車風阻系數僅為0.28cd。同時得益于帶有交互式功能的IQ.Light LED矩陣大燈的加入，可讓車主與車輛進行前所未有的互動交互。

　　貫穿式尾燈組的造型還與前大燈組相呼應；中間白色發光的品牌標志配合兩側Led燈帶，為新車增加了科幻前衛的感覺。

　　進入車內，可以看出大眾ID.4內飾采用了與ID.3類似的極簡化家族式設計，相較于大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語音控制來控制；同時最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率225kW，0-100km/h加速為6s，最高車速為160km/h。

一汽-大眾ID.4 CROZZ
車型	最大功率	峰值扭矩
前電機	80kW	162N·m
后電機	150kW	310N·m

　　ID.4 CROZZ電池詳細參數為：84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、BMS能量管理系統。同時還通過智能能量管理系統、熱泵技術、低風阻設計的技術保障更真實續航。

　　此外，新車還搭載了智能 BMS 電池管理系統，支持6大管理功能。

　　充電部分，新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環境下，1個小時也可充入近80%電量。

　　近日，一汽-大眾代號為VW413/1CN_B的全新車型在佛山工廠預批量中心試制下線。根據現場的圖片來看，新車或為ID.SPACE VIZZION概念車的量產版，定位于中型轎車，同樣基于MEB平臺打造，未來或成為電動版“邁騰”。此外，新車最早于2022年全球首發，2023年上市。

　　同時，一汽-大眾佛山工廠也將為VW413/1CN_B全新車型進行技術廠房升級，預計年產量能新增10萬輛。

　　外觀部分，新車采用了ID.系列扁平式車身設計理念，整體輪廓狹長而優雅，而且其風阻系數也僅為Cd=0.24，根據大眾官方描述：“大眾將ID. Space Vizzion定義為一種全新的跨界車型，其外觀的設計靈感來源于大型GT車型（Gran Turismo）與SUV車型，既有前者的優秀空氣動力學特性，又有后者的寬大空間”。

　　前臉部分，新車利用一條橫跨前臉的白色LED燈帶將兩側IQ Light LED矩陣大燈連接起來；下方處，則巧妙的將蜂窩狀格柵和LED日行燈相結合，簡約又不失時尚，而在點亮時有著豐富的動態效果。此外，為了進一步加強空氣動力學，新車還大量的在引擎蓋、保險杠以及車頂處進行了特殊設計。

　　側面，新車取消了常規的車門把手，取而代之的是帶有發光的觸摸面板。而下方的22英寸鋁合金輪轂也進行了空氣動力學優化，類似渦輪狀的樣式和與輪轂齊平的布局，可避免行駛中車身周圍的氣流中斷。尾部，與車頭一樣，搭載貫穿式LED尾燈組，內嵌的X型燈腔，點亮后辨識度極高；而上方的車頂擾流板像橋梁一樣跨過車頂，并在底部向外敞開，從而使空氣既可以在擾流板的上方也可以在其下方流動。

　　進入車內，ID. Space Vizzion的較以前亮相的概念車，其設計和用料更接近量產化。據悉，新車利用了增強現實技術（AR）將行駛信息投影在擋風玻璃上以取代傳統儀表盤，下方小塊屏幕只是輔助顯示；而中控則采用了15.6英寸獨立懸浮屏，負責顯示信息娛樂、導航、舒適配置、在線功能以及車輛設置等。

　　座椅方面，目前概念車為四座布局，而座椅造型也十分時尚，并采用了AppleSkin的全新環保材料，此外官方表示未來量產車型更多的是采用5座版本。

　　動力部分，新車將提供后驅版和四驅版車型，其中后驅版將搭載一臺最大功率為205kW（279PS）的電動機；四驅版則在前橋處增加一臺最大功率較小的驅動電機，整車最大功率為265kW（360PS），0-96km/h加速時間可到5秒以內，最高車速為175km/h（電子限速）。

　　巡航上，新車則搭載了一塊容量為82kW·h的動力電池，WLTP工況下可為車輛提供約560km的續航里程；而在EPA工況下續航里程則為483km。

　　近日，我們曾相關渠道獲取一張國產大眾ID.3。據悉，新車是大眾基于MEB平臺打造的首款純電動車，將提供三種續航里程版本，分別為330km/420km/550km。此外，新車將于2021年正式國產下線/并開啟銷售，同時還將分別落戶一汽-大眾和上汽大眾。

　　新車外觀設計風格極具未來感，其前臉采用的是封閉式設計，前LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果極具未來感。

　　車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側面帶來立體的光影效果。ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

　　大眾ID.3（詢底價|查參配）的車尾設計極為簡潔，整體視覺效果頗為前衛；沒有采用時下流行的的一體式尾燈設計，而是采用兩側LED尾燈組，狹長的造型可以隱約看出延續了高爾夫的設計語言。

　　內飾方面，大眾ID.3的設計也十分簡約，整體布局較為規整；車內以多邊形立體面設計較多，整體設計具備豐富的層次感，同時輔以鍍鉻元素點綴更顯精致感。前方儀表及中控顯示屏均采用了懸浮式設計，其中儀表盤右側帶有旋鈕式換擋桿。配置方面，新車配有自動空調、座椅加熱/通風、車載地圖、語音控制、抬頭顯示、駕駛輔助及駕駛模式等。

　　動力方面，大眾ID.3搭載最大功率為150kW（204PS）的驅動電機，電子限速160km/h。大眾ID.3提供三種續航版本，動力電池由寧德時代提供，其中Pure版電池容量為45千瓦時，Pro版電池容量為58千瓦時，Pro S版電池容量為77千瓦時，WLTP工況綜合續航里程分別為330km、420km以及550km。在充電性能方面，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續航。