新款賓利添越插混版上市 238.5萬(wàn)起/免費(fèi)上綠牌

2021-01-08 05:17:47 作者：熊睿鋒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月8日，賓利官方宣布，新款添越插電混動(dòng)版（PHEV）正式在華上市，共推出1款車型，售價(jià)238.5萬(wàn)元起（支持選裝）。據(jù)悉，新車在延續(xù)了新款添越的外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，換裝了由3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與“E Motor”電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，在NEDC工況下提供50公里的純電續(xù)航里程。

新款賓利添越
車型	售價(jià)（萬(wàn)元）
插電混動(dòng)版	238.5起

　　外觀上，插電混動(dòng)版添越與燃油版車型并沒(méi)有太大區(qū)別，只是翼子板處加入了Hybird標(biāo)識(shí)意思一下。內(nèi)飾上，新車依舊搭載12.3英寸中控屏，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。如果想分辨出插電式混合動(dòng)力車型與純汽油車型，恐怕只能從儀表盤左側(cè)電量顯示與轉(zhuǎn)速融為一體的區(qū)域了。

　　據(jù)介紹，新添越插電混動(dòng)版具有多種駕駛模式，油門踏板也會(huì)根據(jù)賓利混合動(dòng)力高效導(dǎo)航系統(tǒng)（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)提供觸覺(jué)反饋，從而實(shí)現(xiàn)最佳能效。

　　車內(nèi)配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動(dòng)模式（EV Drive）、混動(dòng)模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些駕駛模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。

　　在電動(dòng)模式下，E Motor電機(jī)可將車速提升至約135公里/小時(shí)。混動(dòng)模式通過(guò)智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì)，依據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)的指示，在E Motor電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間做出最佳選擇。保持模式可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)之間的平衡，從而保持電池電量。這一模式將會(huì)自動(dòng)選擇“運(yùn)動(dòng)”動(dòng)態(tài)駕駛模式，實(shí)現(xiàn)持續(xù)充電。

　　動(dòng)力方面，新車采用了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率94kW（128PS），峰值扭矩350N·m，系統(tǒng)綜合功率為330kW（449PS），綜合最大扭矩700N·m。續(xù)航方面，新添越插電混動(dòng)版搭載了容量為17.3kWh的電池，在NEDC工況下提供50公里的純電續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

#新聞速遞##新車上市##新車消息#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

熊睿鋒編輯

彎道超車，擅長(zhǎng)急剎。

+關(guān)注向TA提問(wèn)

本文導(dǎo)航

進(jìn)入添越新能源微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入添越新能源微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

城市通勤的豪車怎么選？試駕賓利添越插電混動(dòng)版

插電混動(dòng)版的推出并不只是為了滿足日益苛刻的排放要求，而也有來(lái)自于真實(shí)用戶的聲音，他們更需要一臺(tái)更適合日常通勤的座駕

引領(lǐng)奢華新潮流搶先靜態(tài)體驗(yàn)賓利新添越插電混動(dòng)版

看看時(shí)間，現(xiàn)在距離添越首發(fā)亮相已經(jīng)過(guò)去了5年，這位不甘人后的選手，是不是又有了在奢華SUV領(lǐng)域再次引領(lǐng)潮流的打算呢？

賓利添越插電混動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn) 電氣化的奢華

數(shù)個(gè)小時(shí)前，賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相，價(jià)格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動(dòng)版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)啟預(yù)定。如果說(shuō)從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)版本是對(duì)賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開(kāi)啟電動(dòng)化簡(jiǎn)直是“喪心病狂”了。當(dāng)然，這也是大勢(shì)所趨，要生存就不得不遵循這個(gè)“游戲規(guī)則”。