廣汽豐田凌尚內(nèi)飾首次公布 較雷凌質(zhì)感明顯提升

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月9日，廣汽豐田正式發(fā)布了凌尚的內(nèi)飾官圖，新車與雷凌一樣都基于TNGA-C平臺(tái)打造，定位在雷凌和凱美瑞之間，而軸距較雷凌加長(zhǎng)了50mm至2750mm，搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成。此外，新車已于2020廣州車展亮相，將于2021年7月正式上市。

　　通過(guò)官圖可以看出，新車采用了與雷凌類似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體以簡(jiǎn)約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫(huà)得流暢干練，方向盤等細(xì)節(jié)樣式均為當(dāng)前最新一代的豐田家族設(shè)計(jì)。

　　而在座椅布局上，新車的前排座椅采用了類似運(yùn)動(dòng)座椅的樣式，可提供良好的包裹性，并配有多種材質(zhì)配色/縫線工藝進(jìn)行組合，進(jìn)一步提升內(nèi)飾豪華感。

　　此外，官方還公布了一張儀表的官圖，可以看出新車首次搭載了全液晶儀表系統(tǒng)，而樣式則與此前發(fā)布的新款凱美瑞類似，支持多種顯示模式，并可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行變換；而一旁的中控屏則與雷凌一樣為懸浮式設(shè)計(jì)，不過(guò)內(nèi)嵌系統(tǒng)預(yù)計(jì)將搭載智能互聯(lián)功能和豐云悅享服務(wù)，支持車載微信、智能遠(yuǎn)程控制以、智能導(dǎo)航出行、4G車載高速網(wǎng)絡(luò)、OTA在線升級(jí)服務(wù)等。

　　而對(duì)于后排，新車除了保留傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口之外，還增加了兩個(gè)2.1A的大功率充電接口（這一點(diǎn)是雷凌沒(méi)有的）。

　　外觀上，還是可以看出新車有著不少雷凌的影子，其中前臉上似乎像是雷凌普通版+運(yùn)動(dòng)版的合體，LOGO車標(biāo)上移至車前蓋上，棱角分明的前大燈彰顯鋒芒的運(yùn)動(dòng)氣息，蜂窩式的大面積進(jìn)氣格柵，與新增的橫向鍍鉻前包圍融為一體。整體外觀要更有沖擊力。 

　　側(cè)面上，新車相較于雷凌有著更修長(zhǎng)的側(cè)面，特別是后窗進(jìn)行了明顯的加長(zhǎng)，并營(yíng)造出俯沖的視覺(jué)效果。

　　尾部，新車較現(xiàn)款變化就不如前臉來(lái)的明顯，其小幅改動(dòng)集中在后保險(xiǎn)杠，新增了蜂窩狀橫貫黑色飾條和熏黑式的小型后擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的運(yùn)動(dòng)屬性，尾部整體造型更為動(dòng)感。

　　目前在售基于TNGA打造的雷凌，后排的空間一直是個(gè)較大的短板，而此次即將發(fā)布的凌尚（詢底價(jià)|查參配）將軸距增加至2750mm，可以說(shuō)完美填補(bǔ)了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。

　　而動(dòng)力上，凌尚將搭載源自凱美瑞2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬10擋)。

　　至于混合動(dòng)力的凌尚雙擎車型，據(jù)悉短期內(nèi)不會(huì)推出。未來(lái)的凌尚雙擎可能會(huì)搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動(dòng)總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）