新一代奔馳C/傳祺GS8領銜 最近想買車的千萬別錯過

　　風光580是目前東風風光旗下銷量不錯的SUV車型，近幾個月的月均銷量在3千臺左右的水平。在上市五年后，風光580也要迎來全新換代車型了。東風風光580 PLUS是風光580的換代車型，在外觀造型上變化明顯。新車搭載1.5T發動機，最大功率135kW。據悉，新車有望年內正式推出。

　　外觀方面，新車的造型設計上更加激進大膽，采用紡錘形熏黑中網設計。兩側大燈更加狹長，和中網造型形成呼應。車尾采用貫穿式尾燈設計，搭配雙邊共兩出排氣設計，整個車尾層次明顯。

　　根據申報信息顯示，新車尺寸方面，長寬高分別為4720/1865/1710mm。軸距為2785mm，比現款在售車型的軸距增加了5mm。

　　配置方面，新車將提供全景天窗、小天窗、前格柵黑色裝飾邊、前照燈燈帶、鹵素光源前組合燈、輪圈造型等選裝配置。動力方面，新車搭配1.5T發動機，預計將匹配CVT變速箱，最大功率184馬力。百公里申報油耗值為7.3L/100km。

　　從目前曝光的申報圖來看，東風風光580 PLUS的外觀設計無疑是一大亮點。風光580作為一款上市5年的車型，現有的設計已經略顯“過時”。而580 PLUS外觀設計整體看起來十分年輕化，已經可以跟得上當下的主流審美了，至于消費者是否認可，還是交給上市之后的實際市場表現來作為衡量標準吧。

　　在上海車展的奇瑞捷途展臺上，全新車型捷途X90 PLUS全面亮相，這款重量級新車基于iPEL2.0平臺打造，從設計、到空間再到配置和動力都進行全新升級，在車展現場可謂賺足眼球。可以從本次新車申報信息中看到，新車新增1.5T和1.6T兩個動力版本。根據此前的信息來看，新車將于第三季度正式上市。

　　外觀方面，車頭位置搭載了八邊形大尺寸進氣格柵，內部采用了多條橫向亮色飾條進行裝飾，同時格柵周圍采用鍍鉻邊框進行包裹，并延伸至兩側燈組上部，形成貫穿式視覺效果，整個前臉看上去十分大氣。

　　側面來看，新車采用了較為流暢的車身設計，與同家族的X95類似，采用半懸浮式車頂，進一步提升科技感。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈設計，并輔以銀色飾條進行點綴，點亮后預計在夜間會帶來不錯的辨識度。

　　捷途X90 PLUS長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。從申報圖中我們可以看到，新車支持多種輪圈樣式的選擇，尺寸從18英寸到20英寸(2.0T動力可選)。另外新車可提供5/6/7三種座椅布局方案。

　　動力方面，新車將搭載1.5T和1.6T發動機，其最大功率為分別為156PS和197PS。工信部申報油耗分別為8.3L/100km和8.6L/100km。

　　捷途X90 PLUS外觀造型進行了更新，相比現款捷途X90更有氣勢，空間方面也不用擔心，目前來看它的軸距數據甚至比漢蘭達還要略大些。新車動力共有3種版本，消費者選擇比較豐富。如果你最近在考慮購置一臺15萬元上下的大空間SUV，可以等它上市。

　　星途LX PHEV相比于現款在售的星途LX來說，針對外觀部分細節有所改變。新車將搭載由1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，從工信部申報信息來看，新車的油耗為1.0L/100km。

　　外觀方面，星途LX PHEV相比普通版整體維持一致，在車輛左前翼子板處新增充電口。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，與車頭造型相互呼應，同時新車在車尾加入“PHEV”的銘牌，彰顯車型身份。

　　配置方面，從工信部的信息我們可以看到，新車可以選擇不同樣式的前格柵造型、外后視鏡、天窗、輪圈樣式等。尺寸方面，新車的長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm。

　　動力方面，星途LX PHEV將搭載1.5T發動機匹配電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為108kW，工信部申報油耗為1.0L/100km。關于新車的更多信息我們也將持續關注報道。

　　從星途LX凡爾賽版的表現來看，那臺車從設計、用料、氛圍、規格等多方面，都有著較為不錯的表現。在十萬元級緊湊型SUV市場里，星途LX是一臺很難被大家忽略的車型，隨著PHEV車型的加入，相信也會為這臺車帶來更多的市場空間。

　　2020年東風風神的AX7推出過PRO版車型，本次工信部亮相的PLUS版車型可以看作是PRO版車型的再升級。可以看到新車采用了全新的家族式設計，前臉造型更為大氣。動力方面也將搭載動力更強的1.5T發動機。

　　外觀方面，新車中網內部采用波紋狀結構，進氣格柵的尺寸也更大，并在保險杠處采用紅色裝飾點綴，視覺感觀上更為運動。車身側面采用懸浮式車頂的設計，紅色裝飾點綴同樣出現在門板下圍的位置，和車頭形成呼應。

　　車身尺寸上，東風風神AX7 PLUS的長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。相比PRO版本增加了10mm。

　　動力上，新車搭載代號為DFMC15TP1的1.5T發動機，最大功率145kW，預計在傳動系統上講匹配7DCT的變速箱，工信部油耗申報值為6.6L/100km。

　　作為東風風神旗下主力SUV車型的AX7，在推出2021款車型的時候也打出了雙車組合拳，并且給改動較大的車型起名為AX7 PRO。本次亮相的AX7 PLUS可以看作是PRO版車型的升級版本，代號為DFMC15TP1的1.5T的發動機目前來看在動力參數和油耗申報值表現都還不錯。感興趣的消費者可以期待一下。

　　好了，以上就是我們在工業和信息化部公布的第345批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名錄里挑選的部分車型。燃油車中，全新一代奔馳C260L 4MATIC繼續沿用1.5T發動機是否會讓部分消費者感到失望？凱迪拉克XT4加入48V輕混系統能否帶來全新的駕駛體驗？新能源車型中，北京奔馳EQA和上汽大眾ID.3的出現相信會為這個市場注入更多活力；比亞迪漢DM-i的1000km續航或許會讓對手“瑟瑟發抖”。以上出現的這些新車里，你最感興趣哪一臺？或者你有更多關于這些新車的想法，歡迎在下方和我們一起留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）