新捷達(dá)領(lǐng)銜 2013大眾集團(tuán)國(guó)產(chǎn)新車(chē)一覽

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】福特雄起，通用霸道，2013年的國(guó)內(nèi)車(chē)市可以說(shuō)是硝煙彌漫。大眾集團(tuán)在華合資企業(yè)當(dāng)然也沒(méi)有懈怠，大眾、奧迪、斯柯達(dá)三個(gè)主流品牌，在2013年度籌備了足足9款重磅新車(chē)（如下表）。計(jì)劃年銷(xiāo)量20余萬(wàn)輛的全新捷達(dá)自然不用贅述，賣(mài)得火熱的朗逸則推出了兩廂版朗行，神車(chē)高爾夫即將國(guó)產(chǎn)換代，A3三廂版力求成為最暢銷(xiāo)的奧迪，Rapid昕銳在孿生車(chē)型中擁有最高性?xún)r(jià)比......這樣看來(lái)，每一臺(tái)都有杠杠的競(jìng)爭(zhēng)力，那就趕緊舞起你的鼠標(biāo)滾輪吧。

● 全新捷達(dá)

　　新車(chē)看點(diǎn)：傳奇車(chē)型終于換代、車(chē)身明顯增大、售8.28-11.93萬(wàn)

　　大眾捷達(dá)這款傳奇車(chē)型終于要推出全新一代車(chē)型了。不管你覺(jué)得這是否貨真價(jià)實(shí)的“換代”，它確實(shí)是帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成，新車(chē)與新桑塔納共享平臺(tái)與動(dòng)力總成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可選，定位比新桑塔納稍低。

　　不同于其兄弟車(chē)型新桑塔納，新捷達(dá)的外形更加趨近于一汽大眾的車(chē)型，特別是略帶俏皮感的前保險(xiǎn)杠和圓形霧燈設(shè)計(jì)，要比商務(wù)氣息的新桑塔納更顯運(yùn)動(dòng)。新捷達(dá)的車(chē)長(zhǎng)雖然只比上一代捷達(dá)增加了72mm，軸距卻增長(zhǎng)了130mm之多，長(zhǎng)寬高的增加，配上加長(zhǎng)的軸距，讓新捷達(dá)的空間使用上具備更寬敞的享受。

　　記得從09年第一批高爾夫6開(kāi)始，大眾的中網(wǎng)格柵從之前“U”型大嘴演變成了如今一貫橫向條幅格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)并能不說(shuō)難看，但如果把這些中網(wǎng)疊加一起你會(huì)發(fā)現(xiàn)想要分辨出來(lái)具體車(chē)型真的挺難，不過(guò)非要較真挑出來(lái)，從大燈來(lái)分辨要比中網(wǎng)容易點(diǎn)。

　　側(cè)面完全擺脫了老捷達(dá)直來(lái)直去的線條，較高的腰線從前翼子板一直延伸到了后尾燈，再加上半圓弧狀的車(chē)頂造型以及像新速騰、邁騰的黑色亮面設(shè)計(jì)，新捷達(dá)完全和老土劃清了界限。

　　雖然在內(nèi)飾用料上并沒(méi)有采用軟性的材料，不過(guò)結(jié)合價(jià)格和定位，這點(diǎn)并不意外。做工方面各個(gè)部件貼合緊密，沒(méi)有了老捷達(dá)松松垮垮的感覺(jué)。新捷達(dá)的方向盤(pán)造型跟新速騰差別不大，包括手感和質(zhì)感都非常不錯(cuò)。高配車(chē)型上多媒體系統(tǒng)同樣與桑塔納、POLO一樣選用了RCN200這套機(jī)頭。

　　動(dòng)力方面，全新捷達(dá)提供1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中1.4L機(jī)型最大功率為66kW（90PS），峰值扭矩132Nm，匹配5MT變速箱；1.6L機(jī)型最大功率為81kW（110PS），峰值扭矩160Nm，匹配5MT或6AT變速箱。

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● 朗行

　　新車(chē)看點(diǎn)：暢銷(xiāo)緊湊車(chē)?yán)室莸膬蓭妗⒂秃谋壤室莸牡汀㈩A(yù)計(jì)售10-15萬(wàn)

　　上海大眾朗逸兩廂版車(chē)型此前在上海車(chē)展上正式首發(fā)亮相，新車(chē)被定名為“朗行”。據(jù)了解，新車(chē)將于6月29日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)約為10-15萬(wàn)元。

　　外觀方面，朗行的前臉與轎車(chē)版朗逸相同，新大眾前臉成功的融入到朗逸的體內(nèi)，與新帕薩特有著相似整體感受。朗行的長(zhǎng)/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長(zhǎng)度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內(nèi)的其他尺寸均與三廂版保持一致。

　　說(shuō)白了，朗逸的兩廂版就真的只是朗逸的兩廂版，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間或許會(huì)比三廂版略低，來(lái)到10-15萬(wàn)的區(qū)間；而目前隸屬上海大眾品牌（不含斯柯達(dá)等）的A級(jí)車(chē)就只有朗逸一款，相信在兩廂版車(chē)型加入后能對(duì)應(yīng)上一汽-大眾方面的高爾夫車(chē)型，并且憑借更偏向家用的定位與稍低的價(jià)格（一旦高爾夫換代，是稍低還是低得多還真不好說(shuō)），與偏運(yùn)動(dòng)的高爾夫一同搶占更多元化的市場(chǎng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供現(xiàn)款朗逸上的1.6L和1.4T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT、7速DSG變速箱（有可能也會(huì)提供6AT車(chē)型）。油耗方面，朗行的工信部油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車(chē)型，無(wú)論是MT還是DSG車(chē)型，綜合油耗都為5.7L/100km，比三廂版低了0.6L/100km。

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● 新一代高爾夫

　　新車(chē)看點(diǎn)：MQB平臺(tái)、空間增長(zhǎng)明顯、要是不加價(jià)就最好了

　　新一代高爾夫給緊湊型兩廂車(chē)領(lǐng)域投下了一枚重磅炸彈，雖然外觀內(nèi)飾與前作相比，并未見(jiàn)天壤之別，但其MQB模塊化平臺(tái)還真是賺足的目光。一汽大眾此前接受媒體采訪表示，全新一代一汽大眾高爾夫7將在今年8月正式投產(chǎn)，上市時(shí)間為2014年初。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)高爾夫7將在今年9月份開(kāi)展的成都車(chē)展首發(fā)。

　　由于新一代高爾夫采用了結(jié)構(gòu)可變性較大的MQB模塊化平臺(tái)，因此軸距和尺寸都可以和孿生車(chē)型有較大不同。新一代高爾夫長(zhǎng)寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車(chē)型，長(zhǎng)寬分別增加了56mm和13mm，車(chē)高則降低了28mm。此外，新車(chē)軸距和前后輪距也得到了擴(kuò)展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達(dá)到380L。

　　目前可以確定的是，現(xiàn)有的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（96kW版本）以及1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)采用，此前傳說(shuō)的1.2 TSI并沒(méi)有如愿取代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然最新的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211）也會(huì)用上，這款高功率版的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（110kW版本）將會(huì)以高配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的姿態(tài)推出。一些高科技配置，比如ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等也會(huì)可以在高功率版1.4 TSI車(chē)型上選裝。

　　燈光方面的配置目前估計(jì)會(huì)以高配和低配的形式出現(xiàn)新一代高爾夫上，不一定會(huì)遵循動(dòng)力形式。預(yù)計(jì)高配車(chē)型上可以看到漂亮的LED日間行車(chē)燈，而自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在頂配的1.4 TSI高功率版車(chē)型上。

　　早先大眾推出新一代PQ35平臺(tái)的時(shí)候，也是先用于奧迪A3，然后再轉(zhuǎn)戰(zhàn)至平民版的高爾夫上。如今大眾推出更新一代MQB平臺(tái)，也是如法炮制。如今新奧迪A3已在歐洲上市，也該是時(shí)候輪到平民版A3——第七代高爾夫了。加入了全新動(dòng)力總成后，新一代高爾夫肯定會(huì)更受青睞。

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● 2013款CC

　　新車(chē)看點(diǎn)：外觀改動(dòng)、車(chē)身加長(zhǎng)、預(yù)計(jì)售25.68-34.68萬(wàn)

　　或許是感受到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大壓力，已經(jīng)上市有幾年的大眾CC終于迎來(lái)中期改款。不過(guò)此次變化也并不是大刀闊斧，新車(chē)的最大變化主要以外觀為主，尤其是前后燈組都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，不難看出新車(chē)也在朝著家族化靠攏。據(jù)悉，2013款大眾CC將有望于今年6月29日正式上市。

　　作為一款中期改款車(chē)型，新CC的變化并不是徹徹底底的，新車(chē)基本保留了老款的設(shè)計(jì)，所以車(chē)身尺寸基本無(wú)任何變化，只是全車(chē)總長(zhǎng)度增加13mm后達(dá)到了4817mm。

　　新車(chē)的外觀變化算是此次改款的最大亮點(diǎn)了。它的前大燈和格柵采用了大眾新一代車(chē)型風(fēng)格，造型變得更加硬朗和銳利。新車(chē)尾部變化并不大，重點(diǎn)主要集中在了尾燈上。它的整體感覺(jué)要比老款更有質(zhì)感，也更加耐看。但它卻給我?guī)?lái)了不少的驚喜。此外，后備箱蓋頂部勾勒出的“小尾翼”，讓車(chē)屁股看上去飽滿(mǎn)了許多。

　　方向盤(pán)采用了大眾的最新家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，快捷鍵和下邊的金屬裝飾起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，手感也比較出色。另外，3.0L車(chē)型還配備了換擋撥片，它可以為自動(dòng)擋車(chē)型帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

　　動(dòng)力方面，改款CC并不會(huì)對(duì)技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動(dòng)，它將繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T機(jī)型匹配7速DSG變速箱，2.0T和3.0L機(jī)型匹配6速DSG變速箱。

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● 2013款途觀

　　新車(chē)看點(diǎn)：1.4T變身藍(lán)驅(qū)版、部分車(chē)型升價(jià)、售19.98-31.58萬(wàn)

　　2013款大眾途觀近日正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)在外觀上有所改變，內(nèi)飾則基本維持原樣，動(dòng)力上依然有1.4T、1.8T、2.0T提供，匹配6MT和6AT變速箱，其中1.4T普通版車(chē)型被取消，取而代之的是藍(lán)驅(qū)版車(chē)型，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為19.98-31.58萬(wàn)。

　　作為小改款車(chē)型，新款途觀的實(shí)質(zhì)性變化并不大，但前后大燈細(xì)節(jié)的改變還是帶來(lái)了另一種風(fēng)格。新款途觀的大燈風(fēng)格更靠近進(jìn)口新途銳，同為大眾品牌的SUV不同級(jí)別產(chǎn)品，風(fēng)格也開(kāi)始統(tǒng)。新款途觀的前大燈內(nèi)部燈組還是帶來(lái)了不少驚喜，15粒晶狀LED更加精神，改款后全系列標(biāo)配氙氣大燈，寬大的霧燈罩更加襯托出前臉的大氣風(fēng)格。

　　 側(cè)身的線條，包括亮銀飾條都與老款保持一致，輪轂樣式的改變帶來(lái)了不少新的元素，高配部分配備了18寸輪胎，更強(qiáng)調(diào)途觀的性能。新途觀的尾部整體造型與老款一樣，變化仍體驗(yàn)到大燈上，不僅是外部形狀徹底改變，內(nèi)部的條形燈組在夜間更有感覺(jué)，當(dāng)然，這也能直接與老款區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　新款途觀的內(nèi)飾并沒(méi)有發(fā)生很大的變化，只是在功能鍵的細(xì)節(jié)處做一些改動(dòng)，從方向盤(pán)、儀表盤(pán)、液晶顯示、出風(fēng)口等布局，包括材質(zhì)應(yīng)用均是老款的設(shè)計(jì)。配置方面，除了氙氣大燈、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)成為標(biāo)配，同時(shí)中高配車(chē)型上開(kāi)始配LED日間行車(chē)燈，新款Tiguan上的第二代智能自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。高配車(chē)型上還有全景天窗及丹拿高級(jí)音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力總成方面，新款途觀繼續(xù)現(xiàn)款1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為96kW（131PS）/220Nm；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為118kW（161PS）/250Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為147kW（200PS）/280Nm。傳動(dòng)方面，除1.4T藍(lán)驅(qū)版、1.8T手動(dòng)風(fēng)尚版匹配6擋手動(dòng)變速器以外，其余車(chē)型均配備的是6擋手自一體變速器。

　　新款途觀的變化帶來(lái)的實(shí)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，但對(duì)于熱銷(xiāo)中車(chē)型，其實(shí)還是帶來(lái)不錯(cuò)的點(diǎn)綴效果，特別是對(duì)SUV車(chē)型，更大氣和硬朗的元素加入，讓消費(fèi)者有了更明確的選擇，但以此來(lái)對(duì)抗翼虎的沖擊似乎還薄弱了些。 

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● 一汽-大眾·奧迪Q3

　　新車(chē)看點(diǎn)：均搭載2.0T引擎、售28.50-42.88萬(wàn)、相比進(jìn)口車(chē)型有較大降幅

　　一汽-大眾·奧迪Q3在4月8日晚正式全國(guó)上市，新車(chē)搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)（有高低功率兩種調(diào)校版本），共有6款車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為28.50-42.88萬(wàn)，售價(jià)相比之前引入的進(jìn)口版本有較大的降幅。

　　一眼看過(guò)去，眼前的這輛國(guó)產(chǎn)奧迪Q3真沒(méi)啥變化，還是那般時(shí)尚動(dòng)感的造型。至于車(chē)身尺寸方面，與進(jìn)口版本完全一致，保持寬大且低矮的車(chē)身比例，加上流暢的車(chē)頂曲線，一副轎跑運(yùn)動(dòng)的范兒。

　　由于國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的尺寸與進(jìn)口版本是一致的，乘坐空間與進(jìn)口版自然也是相差無(wú)幾，所以這次試駕關(guān)于空間部分就不做過(guò)多的闡述，重點(diǎn)還是放在內(nèi)飾以及配置上。坐進(jìn)車(chē)廂，Q3給人一種簡(jiǎn)潔、年輕的感覺(jué)。黑色的內(nèi)飾巧妙通過(guò)各種銀色的飾條加以點(diǎn)綴，營(yíng)造出更為動(dòng)感、時(shí)尚的車(chē)廂氛圍。

　　此次國(guó)產(chǎn)奧迪Q3提供兩種動(dòng)力配置，還是采用橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)針對(duì)本土化對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。35TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)功率版本與進(jìn)口版一致，最大功率為125kW（170PS）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1700-4200rpm，而40TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教則比進(jìn)口的要低，最大功率為147kW（200PS）/5000-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1800-4900rpm。

　　國(guó)產(chǎn)的奧迪Q3全系還是標(biāo)配7速S-tronic雙離合變速器，與進(jìn)口版本的一樣，為目前大眾集團(tuán)最強(qiáng)的DQ500 7速雙離合變速器，而這次引入到國(guó)產(chǎn)Q3上，工程師針對(duì)國(guó)內(nèi)的情況對(duì)變速箱進(jìn)行了優(yōu)化。

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● 一汽-大眾·奧迪A3三廂版

　　新車(chē)看點(diǎn)：起售價(jià)或比英國(guó)市場(chǎng)還要低、預(yù)計(jì)21萬(wàn)起

　　奧迪A3三廂版近日在海外正式量產(chǎn)下線，奧迪發(fā)言者在下線儀式中表示，公司將大力推動(dòng)A3車(chē)型的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，力圖將A3車(chē)系打造成奧迪品牌下最暢銷(xiāo)的一個(gè)系列。此外，奧迪還公布了A3三廂版在英國(guó)的起售價(jià)為24275英鎊，折合人民幣23.3萬(wàn)元。

　　奧迪A3三廂版即將在大眾佛山新工廠國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)將主推1.4TFSI、1.8TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則以雙離合為主打，不排除將推出手動(dòng)擋。海外發(fā)布的A3三廂版車(chē)型，每款動(dòng)力都有兩個(gè)配置版本，Sport版即是基礎(chǔ)版本，S-Line則是加裝運(yùn)動(dòng)套件的高配版，國(guó)產(chǎn)新車(chē)也有望引入。

　　國(guó)產(chǎn)后的奧迪A3三廂版，價(jià)格肯定大幅低于國(guó)產(chǎn)A4L，其官方起步價(jià)可能在21萬(wàn)元左右，甚至比英國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)還要低。此外，奧迪S3三廂版很有可能以進(jìn)口方式引進(jìn)，預(yù)計(jì)售價(jià)在40-50萬(wàn)元左右。至于國(guó)內(nèi)受歡迎程度稍遜的兩廂版，現(xiàn)在并未受到明確的引入消息。

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● 斯柯達(dá)Rapid昕銳

　　新車(chē)看點(diǎn)：新捷達(dá)/新桑塔納的孿生姊妹、性?xún)r(jià)比更高、售7.99-11.69萬(wàn)

　　斯柯達(dá)旗下全新緊湊型家轎——斯柯達(dá)Rapid昕銳（2013年4月18日）正式上市。作為全新捷達(dá)、全新桑塔納的姊妹車(chē)型，造型沒(méi)被大眾套娃家族風(fēng)同化的昕銳，帶著斯柯達(dá)品牌一向堅(jiān)持的高性?xún)r(jià)比定位到來(lái)。新車(chē)沿用全新捷達(dá)、桑塔納的同款動(dòng)力總成，有1.4L+5MT、1.6L+5MT/6AT可選。正式售價(jià)請(qǐng)查看下表：

　　外觀方面，昕銳采用了斯柯達(dá)全新的家族面孔，寬大筆直的線條也帶來(lái)了那種陽(yáng)剛之氣，整體感覺(jué)也更現(xiàn)代。國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Rapid昕銳的長(zhǎng)寬高分別為4501mmx6mmf9mm，軸距為2603mm，整備質(zhì)量為1160kg。相比海外版昕銳，國(guó)產(chǎn)版本在長(zhǎng)度上增加了18mm。

　　斯柯達(dá)Rapid昕銳將使用全新的品牌標(biāo)識(shí)，新標(biāo)識(shí)作為簡(jiǎn)約風(fēng)格，更好地與斯柯達(dá)Rapid昕銳造型融為一體；并采用了浮雕設(shè)計(jì)，與老標(biāo)識(shí)相比更加突顯出了斯柯達(dá)Rapid昕銳的大氣、動(dòng)感與激情。

　　全新昕銳依然保持了斯柯達(dá)瀑式中網(wǎng)造型，在中網(wǎng)的邊框線條上要比老款更加的立體，大面積的鍍鉻飾條也別舍掉，整體更精致。昕銳的尾部設(shè)計(jì)與車(chē)頭有很好的呼應(yīng)，斯柯達(dá)標(biāo)志性的C型尾燈也為昕銳營(yíng)造出了更加厚實(shí)性感的臀部肌肉。

　　內(nèi)飾方面，昕銳的方向盤(pán)造型采用了經(jīng)典的四幅樣式，包括握柄手感和制造工藝都非常不錯(cuò)。儀表板的設(shè)計(jì)上昕銳沿用了斯柯達(dá)白色表針的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，這款儀表與全新桑塔納極為相似，取消了水溫表，燃油指示也改為電子顯示。在查閱資料后得知，歐版昕銳車(chē)型的儀表仍然保留著指針式的水溫及燃油表。

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)Rapid昕銳將與全新桑塔納、全新捷達(dá)共享動(dòng)力，繼其后成為國(guó)內(nèi)第三款采用大眾全新EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)在于滿(mǎn)足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，可能是國(guó)內(nèi)最清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)，此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制。

  　　至于變速箱方面，全新桑塔納、捷達(dá)的那兩套5MT和6AT變速箱也在Rapid昕銳上得到沿用，其中1.4L車(chē)型只提供5MT變速箱，1.6L車(chē)型則有5MT和6AT可選。

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● 斯柯達(dá)Yeti

　　新車(chē)看點(diǎn)：神車(chē)途觀的表兄、實(shí)用性不錯(cuò)、預(yù)計(jì)18-23萬(wàn)

　　在中國(guó)的眾多汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，SUV車(chē)型可以算是最肥美的一塊，沒(méi)有一個(gè)廠商想放過(guò)這個(gè)市場(chǎng)。而斯柯達(dá)在中國(guó)摸滾爬了這么多年，又有著大眾老爸的精心照料，如今總算是闖出了點(diǎn)名堂。但斯柯達(dá)在中國(guó)推出的眾多車(chē)型中唯獨(dú)沒(méi)有SUV，這么不科學(xué)的事情絕不能繼續(xù)發(fā)生。因此，斯柯達(dá)為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)版斯柯達(dá)Yeti將有望在今年底量產(chǎn)上市，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)最遲只會(huì)推在明年初。

　　Yeti的這張臉蛋還真是夠奇特的，優(yōu)點(diǎn)是有特色，回頭率高，車(chē)型辨別成功率高；缺點(diǎn)是，太有特色了。那好好的一組前大燈，鬧了分家，支持圓形主義思想的遠(yuǎn)光燈，擠在支持矩形主義思想的近光燈組和上進(jìn)氣格柵之間。

　　雖是定位緊湊型SUV，方方正正的Yeti看起來(lái)還真有中型SUV的范兒。據(jù)稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)后斯柯達(dá)Yeti軸距將加長(zhǎng)60mm，達(dá)到2638mm，因此我們不排除上海大眾斯柯達(dá)會(huì)推出7座版車(chē)型。當(dāng)然，要加裝第三排，那兩個(gè)座位還真夠擠的。

　　內(nèi)飾方面，跟途觀那種“一看就是SUV內(nèi)飾”的潛意識(shí)風(fēng)格完全不同，Yeti采用了更偏向于城市轎車(chē)的設(shè)計(jì)思路。三輻式方向盤(pán)是現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)所有車(chē)型中，都不具備的，如果國(guó)產(chǎn)Yeti把這個(gè)設(shè)計(jì)保留，估計(jì)也是挺受歡迎的。

　　國(guó)產(chǎn)Yeti很有可能會(huì)搭載兩款國(guó)內(nèi)最風(fēng)行的TSI引擎——1.4TSI和1.8TSI，變速箱則會(huì)是6MT和7速DSG共同走起，前驅(qū)和四驅(qū)版本也非常有可能皆在產(chǎn)品行列之中。

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　大眾集團(tuán)擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及眾多的在華合資工廠，一年推出9輛重磅新車(chē)，其實(shí)并非難事。有著模塊化的車(chē)型平臺(tái)、成熟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、科學(xué)的生產(chǎn)模式，還有在華多年的良好口碑，大眾集團(tuán)的整體實(shí)力勿容置疑。當(dāng)然，如果DSG變速箱穩(wěn)定性、經(jīng)銷(xiāo)商惡性加價(jià)亂象等問(wèn)題能得到根本解決，消費(fèi)者的信心才會(huì)得到保證，大眾集團(tuán)在華的發(fā)展才會(huì)有更廣闊的前景。

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