北京車展雖又延期 但該來的新車總會來！

　　新車預計定位A+級轎車，售價將設定在10-15萬元，并非常可能是艾瑞澤系列的拓展，有望定名「艾瑞澤8」。

　　作為奇瑞4.0產品進化后的首款轎車車型，新車采用了全新的設計語言，X型的大尺寸格柵展示出強大的沖擊力，車頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點陣式大燈設計，提高了新車的辨識度。

　　車身側面，該車采用了弧線型設計，大溜背式造型，不僅給該車增加了性感氣息，也凸顯出了十足的運動感，前翼子板后方加入了獨特的裝飾件點綴。多幅式輪轂采用了雙色處理，和優雅的車身姿態十分搭調。

　　大溜背的車位配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾燈組內部燈管如瀑布排列，強調了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”。

　　新車內飾采用了奇瑞汽車最新的設計語言，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。車內還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，展示出不錯的豪華感。

　　此外，新車搭載曲面雙聯屏，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監測、情緒監測等，并有望配備10氣囊、AR導航、前排電動座椅等配置。

　　動力方面，根據此前爆料的信息來看，普通版車型將搭載1.5T和1.6T發動機，之后還規劃有運動版車型，計劃匹配2.0TGDI發動機。

　　該車作為奇瑞旗下的全新轎車，轎跑式的車身造型加上雙邊共四出的排氣尾管，就足以看出將與傳祺影豹、長安UNI-V等車型同臺競爭。除了搭載1.5T及1.6T發動機之外，未來還有望提供2.0T發動機，帶來更加出色的動力表現。

　　新車的定位與途昂X較為相似，方正的車頭搭配溜背式的車尾，進一步強化運動的感覺。新車前臉采用了多層次的進氣格柵，搭配兩側扁平化的燈組，基本延續了攬境的造型。

　　車身側面最大的變化是大角度傾斜的尾部，與攬境相比更顯靈動，加上修長的車身設計，為后排乘客提供充足的乘坐空間。新車的內飾預計采用雙聯屏的設計，加上懸浮式的中央置物臺，帶來更加寬敞的儲物空間。

　　動力方面，新車有望繼續搭載分為兩種調校的2.0T發動機以及一款2.5T發動機。傳動系統或匹配7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅系統可選。

　　從目前的銷量數據來看，攬境的市場前景并不是十分樂觀，所以攬境X的銷量自然也不用奢求，其依舊無法成為一款走量的車型。但是其較大的乘儲空間，加上獨特的尾部設計，或許對于追求個性的用戶來說，也是一個不錯的選擇。

　　豐田bZ4X作為e-TNGA純電專屬架構的首款車型，并同樣采用了雙車戰略，但兩車的外觀設計預計將基本保持一致。

「一汽豐田bZ4X」

　　外觀上，新車采用了全新的外觀設計語言，封閉式的中網搭配狹長的大燈組，營造出新能源車型所特有的科技感。

　　此外，該車的前后輪眉和側裙位置都使用了大面積的防刮材質，凸顯SUV狂野的一面。貫穿式尾燈形成了獨特的棱角，更加個性的同時，具有較強的辨識度。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

　　動力方面，前驅版本將搭載最大功率150kW的電機，四驅版本前后雙電機均為80kW，配備三元鋰電池組。參考海外版車型，豐田bZ4X前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有將近500km的續航里程。

　　豐田bZ4X作為豐田全新純電架構的首款車型，并選擇首批投放中國市場，就足以看出國內市場的吸引力。此外，我們也從相關的渠道獲悉，無論是一汽豐田版還是廣汽豐田版，兩款新車的外觀并沒有明顯差異。

　　新車作為中期改款車型，基本沿用了歐洲版ST車型的設計，最大的變化是將使用1.5T四缸發動機，預計會在今年第二季度正式上市。

　　新車在外觀方面最為明顯的變化在于前臉，換裝了全新設計過的蜂窩式進氣格柵，以及個性化的日間行車燈，讓整車外觀具有更高的視覺沖擊力。

　　車身側面與尾部基本上延續了現款車型的設計，但其提供了熏黑風格的輪轂選擇，加上新增的RS藍車漆，能夠進一步提升車輛的性能范兒。

　　車身尺寸方面，兩廂車型的長寬高分別為4401/1824/1470mm，而三廂車型的長寬高分別為4664/1824/1467mm，兩車的軸距依舊為2705mm。

　　動力方面，新款車型將全系換裝1.5T四缸發動機，可輸出最大功率為130千瓦，比現款車型的動力增加了2千瓦。

　　新款福克斯的外觀換裝了最新的家族式語言，但是其最大的變化在于全系換裝了四缸發動機。畢竟缺乏性價比的三缸發動機，還是讓普通用戶無法接受，福克斯的銷量就足以表明事實。相信本次換用四缸發動機之后，該車的銷量將會有所起色，但是對手早已不是當年的模樣。