起亞K3S競爭力分析 外形/配置照亮前程

● 起亞K3S與競爭車型配置對比（低配）

　　在最低配置車型的對比中發現K3S并不占優勢，大眾朗行以及福特福克斯都配備了牽引力控制系統、車身穩定控制系統以及剎車輔助，對于駕駛安全幫助較大。其余類似裝備兒童安全座椅接口、多媒體接口等常規選項對于現在的新車型也是理所應當。入門版價格差距不大，競爭力并不高。

● 起亞K3S與競爭車型配置對比（中配）

　　在價格相近的車型中，起亞K3S的配置已經于競爭車型不相上下，多功能方向盤、日間行車燈、外后視鏡加熱等配置都有具備，而可選裝的配置如中控大屏、倒車影像等功能為車主提供了更豐富的選項。雖然編者選擇的相似價位英朗XT配置不高，但考慮到英朗XT有不小的優惠幅度，以同樣的價格現在可以拿到配置更高的車，所以最終這個級別的車型配置不分伯仲。

● 起亞K3S與競爭車型配置對比（頂配）

　　在頂配車型的配置比較中，起亞K3S完全勝出，K3S頂配的配置似乎打包奉上，電動加熱座椅、電動折疊后視鏡、帶呀監測之類的選項均有搭載，已經到中級車的標準，如果不注重動力，那么K3S的競爭力顯得非常突出。遺憾的是類似車窗防夾手、自動大燈等配置并沒有出現，不過顯然韓系車一貫豐厚的配置在這個階段得到完全體現。

● 起亞K3S與競爭車型動力對比

　　K3S的動力并不占優，朗行、英朗XT以及日產騏達均有渦輪增壓發動機提供，而福特福克斯也有2.0L自然吸氣發動機提供。翻看起亞K3的銷量表，發現1.8L車型在整個銷量中只占極少數，可能是起亞干脆不提供1.8L車型的原因。所以在以下的比較中，只選擇各個車型1.6L發動機作比較。

　　起亞K3S的1.6γ發動機我們比較熟悉，在K3以及朗動上都有搭載，數據上來說也在主流級別。根據我們的試駕發現K3S的整體駕駛質感與K3非常相似，日產駕駛底盤以及變速箱反饋都不錯，不過這個級別的車型在駕駛動態方面都有自己的特色，起亞K3S優勢并不明顯。

　　編輯總結：對于外形/內飾設計，這個級別的合資車自然是各有特色，你有你的很運動，我只有我的很嫵媚，都不可一刀定論。不過我們驚喜的看到，K3S的外觀設計足夠有誠意，并沒有簡單把K3去尾。在編者瀏覽過K3S試駕評測的網友評論時，發現很多網友對這款車的設計也相當中意。另外，K3S的殺手锏是多到發指的配置，而且配置也不全是花架子，很多配置都非常出眾。綜合來看，起亞K3S可能會俘獲更多女性消費者，何況還有Oppa在招手。