大眾新Polo競爭力分析 勝在年輕高品質(zhì)

● Polo與競品車型動(dòng)力對比

　　新款Polo最大的改進(jìn)是搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)（老款為EA111），其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW（90PS），相比現(xiàn)款增加4PS；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS），相比現(xiàn)款增加5PS。同時(shí)，鋁質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，動(dòng)力油耗兼顧。傳動(dòng)方面，繼續(xù)使用5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　這個(gè)級別的車型目前大多選用小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，追求的是燃油經(jīng)濟(jì)性。新Polo換裝的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性方面都有提升，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)與大部分競爭車型都不相上下。不過由于全新的飛度采用了全新的1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出有較大的優(yōu)勢。Polo的自動(dòng)擋車型采用日本愛信6檔手自一體Tiptronic變速箱，相比豐田的4AT以及福特雙離合器變速箱，綜合性能更好。

● Polo與各車型配置對比

低配車型配置對比

　　在入門級的低配車型對比中，可以看到每個(gè)車型都很難有好的配置出現(xiàn)，但好在Polo可以選裝原廠鋁合金輪圈，這個(gè)對于在乎外觀的車主來說顯然更為方便。不過較為遺憾的是最低配車型均沒有提供ESP車身穩(wěn)定控制，合資小車在這方面應(yīng)該做得更好。

中配車型配置對比

　　中配車型中，Polo在配置上已經(jīng)有比較突出的優(yōu)勢，首先Polo除最低配均配有自動(dòng)大燈，另外在娛樂設(shè)施方面顯得非常突出，6個(gè)揚(yáng)聲器音響領(lǐng)先于其他車型。而且Polo帶有牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，領(lǐng)先于其他車型。Polo除了最低配車型，舒適版均可以選裝自動(dòng)空調(diào)，而更高配的車型則標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，不過Polo全系沒有配備無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能，雖然不是很必要的配置，但這相對其他車型來說略顯遺憾。

高配車型配置對比

　　頂配車型的配置相對豐富，Polo配有定速巡航系統(tǒng)、大燈清洗以及自動(dòng)大燈。另外新車還有轉(zhuǎn)向輔助燈功能，即在打方向的同時(shí)，同方向的霧燈會(huì)自動(dòng)開啟，輔助彎道駕駛，是一項(xiàng)非常貼心的配置。

● 總結(jié)

　　車無完車，Polo盡管在空間上略顯的不足，但在安全配置等方面都幾乎勝出了同級車型。我們也看到在調(diào)整價(jià)格后Polo的銷量一直保持了非常不錯(cuò)的水平，這就說明當(dāng)下消費(fèi)者對精品小車還是有很高的需求。另外Polo剛剛推出了GTi車型，高功率版本的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓這款小車的運(yùn)動(dòng)性上升一個(gè)級別，對于追求動(dòng)力操控的人更是不二之選。在國內(nèi)耕耘了10余年，Polo能不能繼續(xù)將家用車典范的名聲發(fā)揚(yáng)下去，我們還需要更長的路。