新一代北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版競爭力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】正所謂“花開兩朵各表一枝”，一臺掌控豪華車制造業(yè)節(jié)奏的換代新車，怎可沒有兩個(gè)分顧行政風(fēng)格和運(yùn)動風(fēng)格的版本，來駕馭豪華車勢頭猛漲的中國市場。比長軸距短80mmm、整備質(zhì)量降低73kg、比運(yùn)動更運(yùn)動，這些都是新一代北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版身上的標(biāo)簽。只有加長版可選的奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L無法成為其直接對手。如此一來，一場與寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版單挑的競爭力較量，即將開啟。

● 新車售價(jià)

　　在今年6月6日開幕的深港澳車展上，新一代北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版正式上市，共推出了2款動力、3款車型，售價(jià)為31.48-45.90萬元。

● 新車亮點(diǎn)

　　C級標(biāo)準(zhǔn)軸與長軸在外觀上如果不細(xì)心對比的話，幾乎察覺不到。這也印證了長軸版上市時(shí)設(shè)計(jì)師曾說過：“長軸距并非一味地拉長B柱以后，而是通過協(xié)調(diào)比例地增加。” 80mm也就一拳左右，實(shí)際上對內(nèi)部空間的影響并不是特別大，不過如果要搭載1米8以上的大漢去跑個(gè)長途什么的，抱怨是在所難免的。內(nèi)部裝潢顯得更年輕一些，相比起桃木飾條更耐看。整體而言，C級標(biāo)準(zhǔn)軸依然秉承奔馳對“細(xì)”的追求。相比起來，寶馬3系在這方面真的是偷懶很多。