阿爾法羅密歐Giulia/Super/QV量產(chǎn)版官圖

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長達(dá)數(shù)月的預(yù)熱后，阿爾法羅密歐發(fā)布了全新Giulia量產(chǎn)版（此前圖片多為展示樣車及試裝車）官圖。新車包含Giulia、Giulia Super和Giulia Quadrifoglio 3個級別，目前已在歐洲多國開啟預(yù)訂。

全新Giulia和Giulia Super

　　采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，以寶馬3系作為競品的阿爾法羅密歐Giulia、Giulia Super集成阿爾法標(biāo)志性的倒三角形隔柵，前牌照框置于前杠左側(cè)。來到車身側(cè)面，新車整體線條和156相仿，比前作159更顯舒展。而以寶馬M3作為競品的Quadrifoglio車型還在此基礎(chǔ)上增加后擾流板、賽車風(fēng)格車身包圍、后擴散器、雙邊共4出排氣及五輻輕量化輪轂。

全新Giulia和Giulia Super

　　座艙內(nèi)，全新Giulia摒棄了159過于扁平的設(shè)計風(fēng)格，Giulia和Giulia Super提供多種材質(zhì)及配色方案，Giulia Quadrifoglio則主推純黑配色。配置方面，Giulia全系標(biāo)配集成3D導(dǎo)航儀的8.8寸中控液晶屏、3.5-7寸（依具體車型配置差異）液晶儀表屏幕、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶有行人識別功能的自動急剎系統(tǒng)等。盲點偵測系統(tǒng)則以選裝件形式出現(xiàn)。

全新Giulia和Giulia Super

　　全新Giulia融入AlfaLink技術(shù)的后多連桿懸掛可提供“同級別車最佳的11.8轉(zhuǎn)向傳動比”。在整合式剎車系統(tǒng)的幫助下，Giulia全系100km/h-0制動距離為38.5-32m。 Quadrifoglio車型后軸還配備扭矩矢量分配系統(tǒng)。需要說明的是，全新Giulia的諸多電子設(shè)備是阿爾法羅密歐與菲克全資子公司Magneti Marelli合作開發(fā)的。

全新Giulia Quadrifoglio

　　動力單元，全新Giulia家族全系標(biāo)配全鋁發(fā)動機。其中Giulia和Giulia Super提供融合MultiJet II和噴射速率控制技術(shù)的2.2L柴油發(fā)動機，高低功率版輸出分別為112kW（152PS）、134kW（182PS），與之匹配的是6速手動/8速自動變速箱；而Giulia Quadrifoglio采用2.9T汽油發(fā)動機，最大功率達(dá)380kW（517PS），匹配6速手動變速箱，前后配重比50:50。此前，后者曾在紐博格林北環(huán)做出7:39的最快圈速，躋身北環(huán)最速4門。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔童）