2016年停產(chǎn)十大經(jīng)典車型 凱越無門輝騰再會

●　奧迪R8 e-tron　　

經(jīng)典瞬間：奧迪純電動四驅(qū)技術(shù)的標(biāo)志

停產(chǎn)時間：2016年10月

停產(chǎn)原因：銷量決定命運

　　2012年底，R8 e-tron車型在歐洲正式上市。奧迪R8 e-tron將首次讓大家有機會感受到純電動超級跑車強大扭矩輸出帶來的強大推背感，以及e-quattro電子四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的優(yōu)越操控性能。奧迪R8 e-tron的正式上市，標(biāo)志著奧迪純電動四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)成熟。

　　然而，2016年10月，上市僅僅一年時間的新一代奧迪R8 e-tron就正式停產(chǎn)，在其短暫的生命周期內(nèi)，銷量還不到100臺，銷量決定命運。

　　新一代奧迪R8 e-tron的性能不可謂不強，其最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm，0-100km/h的加速為3.9s，極速被限制在250km/h。作為對比，汽油版V10 performance破百時間是3.2秒，也差不了太多。當(dāng)然，R8 e-tron的中后段加速和極速自然是比不上汽油版本。

　　至于為什么賣不掉，原因也可以列出一大堆，除了性能上的差異外還有價格，R8 e-tron在歐洲售價高達100萬歐元，而搭載5.2L V10的汽油版起售價僅為16.5萬歐元。

　　續(xù)航也是大問題，R8 e-tron最大續(xù)航號稱450km，而一臺跑車，大家開法一般更激烈，使得它的正常續(xù)航肯定遠遠小于這個數(shù)值。這臺純電動超跑停產(chǎn)后，奧迪在一年后或?qū)⑼瞥鲆豢罨靹映�跑，�?yīng)該算是R8 e-tron的半個接班人。

●　豐田FJ酷路澤　　

經(jīng)典瞬間：豐田硬派越野代表作

停產(chǎn)時間：2016年8月

停產(chǎn)原因：情懷無力，銷量不佳

　　豐田日前正式宣布將會在2016年8月份正式停產(chǎn)FJ酷路澤，停產(chǎn)的原因是銷量不佳。其實現(xiàn)款FJ酷路澤早已在2014年就退出美國市場，目前僅在部分特定市場還在銷售。

　　個性的外表和獨具匠心的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤設(shè)計初衷，造型上和日系越野車鼻祖的FJ40有很多神似之處。另外，舒適、實用也是非常吸引人的地方。

　　FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發(fā)動機，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸掛，行程接近20cm；后軸則為非獨立懸掛，行程更大。配備五前速自動變速箱。

成也復(fù)古敗也復(fù)古

　　FJ酷路澤復(fù)古的造型極具個性，但復(fù)古得像個時尚玩具還得兼顧情懷，讓產(chǎn)品定位不倫不類。作為一款純正越野車，像牧馬人和衛(wèi)士都是方方正正的盒子外觀，更加硬朗也更加耐看，F(xiàn)J酷路澤卻恰恰相反，注定很多消費者不買單。

　　若要比較情懷，幾乎相同的價格為什么不去購買衛(wèi)士和牧馬人呢？FJ酷路澤是豐田2007年第八代酷路澤車系的變形車，車型歷史底蘊真心不及前面兩者。另外，2015年FJ酷路澤在國內(nèi)的全年上牌量僅為221輛，停產(chǎn)在所難免。

　　不過，我們也得感嘆：硬派越野之中最有代表性的應(yīng)該屬Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士和豐田FJ酷路澤，現(xiàn)在只有Jeep牧馬人了。

●　道奇蝰蛇　　

經(jīng)典瞬間：美式超級跑車代表，排量無可替代

停產(chǎn)時間：2016年10月

停產(chǎn)原因：銷量慘淡

　　2016年10月，道奇宣布正式停售著名的蝰蛇車型。11月底，道奇官方又重新開啟了蝰蛇ACR的預(yù)定通道，不過官方同時宣稱，本次預(yù)定真的是最后一次了。蝰蛇ACR停產(chǎn)前售價為117895美元（約合人民幣73萬）。

　　蝰蛇系列車型就是美式超級跑車的代表，可謂是性價比最高的超級跑車。蝰蛇繼續(xù)傳承著美式跑車的精髓，輕量化的車身搭配大馬力高扭矩引擎，帶來非常極端的推重比和近乎原始的操控感。

　　SRT蝰蛇是繼承美式跑車傳統(tǒng)的經(jīng)典范例，將大排量進行到底，“There's no replacement for cubic displacement(排氣量無可取代)！”是蟒蛇的格言，它是不折不扣的美式排量代表！

　　以蝰蛇ACR為例，搭載8.4L V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率為481kW(654PS)，峰值扭矩812Nm，配合熱血沸騰的6速手動變速箱。車身采用了Extreme Aero套件，該套件包括超大尺寸的可調(diào)節(jié)后擾流板（1876mm寬）、碳纖維后擴散器以及專屬的SRT發(fā)動機艙蓋等。新車達到285km/h時可以產(chǎn)生近1噸的下壓力。

　　2015年蟒蛇僅售出676輛，隨著蝰蛇銷售成績的節(jié)節(jié)下降，F(xiàn)CA宣布，在最后一批的蟒蛇完售后，這款有著27年歷史的美系暴力跑車會正式停產(chǎn)這，并且沒有開發(fā)后續(xù)車的計劃。

結(jié)束語

　　曾經(jīng)的輝煌只適合懷念，汽車工業(yè)的車輪是永遠向前轉(zhuǎn)動的。2016年停產(chǎn)的車型中，不乏擁有大量擁躉的凱越、馬6等車型，也有像輝騰這樣的稀世之作。當(dāng)汽車市場的變化不再需要這些老臣征戰(zhàn)的時候，我們不妨向前看，這些經(jīng)典車型的停產(chǎn)，會有更好的車型到來。抓住經(jīng)典，讓車迷更會享受汽車帶來的樂趣。（文：太平洋汽車網(wǎng) 歐陽永樂）