占領(lǐng)轎車混合動力技術(shù)高峰
長安相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，此次下線的長安杰勛HEV轎車在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了多項中國第一：長安杰勛HEV是國內(nèi)第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動力轎車；國內(nèi)第一個將中度混合技術(shù)方案實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型；第一款在整車、動力總成和混動系統(tǒng)三個方面全新自主的一體化設(shè)計的量產(chǎn)車型；國家“863計劃”重大汽車專項中第一款實現(xiàn)量產(chǎn)下線的自主品牌轎車；第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的車型，擁有各類專利300余項，其中發(fā)明專利27項；建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力的生產(chǎn)線等等。
圖為長安杰勛混合動力的工作原理
在核心技術(shù)層面，長安杰勛HEV完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，在技術(shù)集成上有了突破性的創(chuàng)新；除了傳統(tǒng)汽車所具備的功能，優(yōu)秀地實現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標(biāo)志性功能；更為突出的是在此基礎(chǔ)上，長安杰勛HEV還將“ITS主動安全預(yù)警系統(tǒng)”在整車上進(jìn)行了完美的集成，大大提升了產(chǎn)品安全性能。此外，除整車相關(guān)的技術(shù)外，長安杰勛HEV的成功產(chǎn)業(yè)化也使得零部件技術(shù)、分系統(tǒng)技術(shù)和材料領(lǐng)域方面取得了一系列的技術(shù)突破 。
長安杰勛HEV的成功研發(fā)創(chuàng)造了國內(nèi)整車企業(yè)與高校、研究機構(gòu)的合作新模式，他的量產(chǎn)提升和培育了混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈的能力。不僅如此，他更是國家提升自主創(chuàng)新能力戰(zhàn)略在汽車工業(yè)的有力體現(xiàn)，標(biāo)志著中國自主品牌的汽車企業(yè)已經(jīng)在這一新的技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
