在國際市場搶盡風頭的力帆汽車,近日又在自主創(chuàng)新上取得新突破。近日，從力帆汽車處獲悉，繼力帆汽車自產(chǎn)1.3L和1.6L發(fā)動機面向市場后，采用VVT技術的力帆1.8L發(fā)動機已正式誕生。該款1.8L VVT發(fā)動機將搭載于力帆新車620和后續(xù)多款車型上。
力帆620廠方效果圖
“力帆汽車在自主造‘芯’運動中不僅要獨立，更要搶占制空權。”力帆汽車銷售公司總經(jīng)理胡祺表示。
汽車的發(fā)動機是技術的核心，發(fā)動機技術的落后是制約汽車制造企業(yè)尤其是自主品牌迅速發(fā)展的最大瓶頸。力帆汽車從立項開始就致力于汽車發(fā)動機的核心研發(fā)，依托于多年摩托車發(fā)動機研發(fā)積累純正動力領先優(yōu)勢和核心技術，耗費巨資建立了全新的0.8L-2.4L發(fā)動機工廠。
中國首款VVT發(fā)動機——力帆自主1.8L VVT
為了汽車核心部件具有領先技術優(yōu)勢，力帆汽車采取“1：1”獨特戰(zhàn)略合作模式與英國知名發(fā)動機公司RICARO聯(lián)手開發(fā)，通過吸取先進技術理念確保核心部件突出的產(chǎn)品性能和國際競爭實力，并以此來保證產(chǎn)品知識產(chǎn)權的獨立性。
胡祺表示“隨著自主品牌車企在發(fā)動機自主研發(fā)的進步和創(chuàng)新，自主品牌風風火火的造“芯”運動掀起了自主品牌快速發(fā)展的一股高潮，力帆汽車憑借多年積累的純正動力基因和雄厚研發(fā)實力，不僅要在自主造‘芯’運動上自主獨立，而且要樹立國際級品牌，力爭搶占汽車發(fā)動機的制空權。”
據(jù)悉，力帆1.8L發(fā)動機是力帆汽車耗費兩年時間自主研發(fā)完成,具有獨立自主知識產(chǎn)權。該款發(fā)動機型號為B4L18，采用水冷型四沖程，DOHC（雙頂凸輪軸），最大功率為100KW，最大扭距172 N.m/r，符合歐Ⅲ的排放標準。該款發(fā)動機采用了可變氣門正時技術，對于提高汽車發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和降低排污有著突出的作用。
據(jù)力帆發(fā)動機項目部人員透露，該款發(fā)動機在外形設計和鑄造工藝上，采用了國際級先進技術平臺，使得整機結(jié)構設計更合理。尤其在材料使用上，采取了新型輕量化材料，目前在同級車中處于領先水平。該款發(fā)動機通過簡單技術升級，就能滿足08年北京市場燃油必須達到國Ⅳ的排放要求。據(jù)悉，該款發(fā)動機目前正在進行各項匹配實驗，預計將在明年6月正式批量生產(chǎn)。
“力帆汽車自產(chǎn)1.8L發(fā)動機的誕生,標志著自主品牌車企發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈已從缺失趨于完整。”業(yè)內(nèi)專家如此評價道。“隨著自主品牌車企造芯運動火熱開展，力帆汽車自產(chǎn)1.8L發(fā)動機的誕生說明中國汽車走向成熟、獨立。正是由于力帆汽車多年來一直堅持自主研發(fā)及在發(fā)動機技術領域上的領先優(yōu)勢，讓力帆汽車與同級車比更具有成本優(yōu)勢，保持了超高性價比優(yōu)勢，為力帆汽車今后滲透到歐美發(fā)達國家市場，與國際汽車品牌爭奪制空權提供了先決條件。”
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