POLO SUV與換代途安 大眾新車型全面前瞻

　　隨著近期又一系列的大眾新車的計劃和效果圖曝光，相信大家也很關注這些未來和國內有關的新車消息;因此，我們及時跟進了這些大眾新車消息，以下就是這些新車的前瞻預測。

　　高爾夫6敞篷版

　　基本信息：敞篷版6代高爾夫，高爾夫敞篷版再度復活

　　國內看點：預計引進

　　競爭車型：福特福克斯敞篷版、歐寶ASTRA TWINTOP

　　造型完成度：未知

　　根據早前來自大眾CEO Martin Winterkorn親口證實的消息：大眾將基于高爾夫6的PQ35平臺，推出全新一代的高爾夫敞篷版車型。而這款新車，預計將在未來兩年內上市。　　

　　有關高爾夫的敞篷版車型，其實早有歷史。早在高爾夫的一代和三代車型上，大眾都基于此推出過高爾夫敞篷版車型，如今高爾夫發(fā)展到了第6代，似乎一個新的高爾夫敞篷版周期又將開始。

　　關于高爾夫6敞篷版的外型，雖然大眾目前并未公布任何有關它的設計細節(jié)。不過結合其本身將基于高爾夫6設計，以及此前已經曝光的各種不同版本的高爾夫6敞篷版的造型效果圖來看，我們還是可以大致的了解高爾夫6敞篷版的基本外型。總體上說，它就是有著GOLF6前臉的大眾EOS;當然，在細節(jié)設計上，兩者還是會有明顯差異。此外，在敞篷的設計結構上，高爾夫6敞篷版應該會采用簡單易行，成本更低的織物軟頂設計。

　　根據消息，高爾夫6敞篷版將在大眾德國的奧斯納布呂克的工廠生產，其預計上市時間預計在明年。因此，我們很可能在明年三月的日內瓦車展見到這款車的首發(fā)。

　　POLOSUV

　　基本信息：基于5代POLO的SUV車型

　　國內看點：預計引進

　　競爭車型：暫無

　　造型完成度：未知

　　去年大眾收購鈴木部分股權的行動，曾是當時全球車壇最為熱議的話題;不過，按照普遍的分析觀點都認為：隨著大眾和鈴木兩個品牌的結合，兩者將會在未來的全球小型車市場，做出更緊密的合作。事實上，大眾也確實想向更小的級別拓展。

　　在目前的A0級車市上，大眾就擁有一款CROSS POLO這種類SUV車型;然而，隨著如今小型、緊湊型SUV車型的流行，大眾很顯然還希望推出一款正真意義上的小型SUV來細化這個更具潛力的細分市場。同時，在奧迪的規(guī)劃之中，處于A0級的Q1也計劃推出。因此，大眾也更有理由推出一款大眾版Q1;這款大眾版的Q1其實等于大眾的POLO SUV了。而在緊湊級的小型SUV制造方面，鈴木顯然比之大眾有著更為豐富的經驗，因此，這款傳聞中的POLO SUV，顯然會有很多依托于鈴木的設計。

　　其實，有關大眾要推出POLO SUV的消息，已經流傳幾年，至于最終是否會有定案，我們還是得等待官方的確認。只不過，通過持續(xù)不斷出現(xiàn)的效果圖來看，幾率很大。此外，目前此級別市場上MINI已經推出CUNTRYMAN。因此，從市場銷售前景上看這類車型已經被得到驗證。此外，對應奧迪的Q1，其實POLO SUV的到來顯得順理成章。

　　在生產基礎上，大眾將在未來的3到5年內開始全面進入到新一代的模塊化平臺制造階段。旗下車型的生產劃分就有MQB和MLP平臺兩類。鑒于POLO SUV、Q1這類計劃中的車型都是基于MQB平臺制造，它們只需在外型上加以各自品牌的設計區(qū)分。因此，從生產難度上說POLO SUV也不存在任何問題。不過，鈴木會在這款車型推出的過程中具體扮演一個什么樣的角色，采取怎么樣的合作方式，值得推敲。

　　造型方面，結合此前曝光的POLO SUV效果圖，其實我們依舊看到的是全新的大眾家族式設計風格。因此，如果POLO SUV一旦推出，其采用如何長相，也不會存在有太大的問題。

　　動力方面，根據預測，POLO SUV的動力配置應該會參考目前CROSSPOLO的配置。1.2TSI\1.4TSI\1.6TDI引擎應該會成為主要配置，而在變速器方面自然是6速手動和7速DSG的選擇。

　　全新2代大眾途安

　　基本信息：大眾途安換代車型、可能基于MQB平臺

　　國內看點：預計引進國產

　　競爭車型：本田奧德賽、馬自達8

　　造型完成度：未知

　　全新2次小改款的大眾途安即將又于國內上市，這款來自大眾的MPV車型一直帶有一點開拓者的意思。而隨著途安的不斷改進和重新定位，其在國內市場上的銷量也在日益提升。因此，這次小改款的途安，上汽大眾對于其在國內市場上的未來還是寄予了更多期望的。

　　不過，畢竟，這款基于PQ35平臺推出的車型，從2003年發(fā)布至今已有7個年頭，按照歐洲車型的換代周期來看，這款MPV車型其實應該進入到了換代周期。而大眾也確實將在未來兩年內推出其新一代車型。

　　在外型方面，新一代的大眾途安預計也會如同大眾未來的所有新車一樣，有著一副家族式的臉譜。而最為明顯的就是頭尾燈、水箱罩隔柵以及車頭保險杠和霧燈設計。總之，大眾如今的新車設計萬變不離其宗，具體樣式，大家可以結合效果圖大致了解一番。

　　當然，除了外型，全新一代的途安最大的變化可能就是，它有可能基于MQB平臺生產了。不過，這也得看大眾對于MQB平臺的推進速度，MQB平臺應該會伴隨著大眾新一代的高爾夫7到來。如果新一代途安在高爾夫7誕生的周期后發(fā)布，其基于MQB平臺生產將是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

　　最后，還是談到動力，相信這方面，新一代途安和現(xiàn)款不會有太大改變：汽油方面，1.2L TSI汽油引擎，其最大輸出功率可達104馬力;1.4TSI引擎則能輸出168馬力的;柴油方面，1.6TDI的引擎配置將有89馬力和104馬;同樣的，2.0TDI的動力配置138馬力和168馬力兩個版本。

　　在發(fā)布時間方面，新一代途安應該會緊隨高爾夫7發(fā)布后而來，時間預計是在2013/2014年。

　　全新大眾T1(T6)

　　基本信息：經典復活，大眾TRANSPORTER第6代車型

　　競爭車型：暫無

　　造型完成度：未知

　　作為一款大眾歷史上的經典車型，大眾 T1也許和國內的汽車消費沒有太多關聯(lián)，但作為一款有著獨特設計理念，和相當歷史的車型，對于它可能被重新復活的消息，還是值得我們探究的。

　　隨著1950年TRANSPORTER這一概念的提出，大眾制造出了全球第一款多功能廂式車，而隨后，這種多功能廂式的設計概念，從歐洲逐漸流行到了全球。如今，在國內市場，我們能看到的最典型的一款類多功能廂式車型便是鄭州日產的NV200。

　　當然，大眾T1被人記住除了應為當時的多功能廂式概念很符合那個時代歐洲人的生活需求;更重要的是，在設計上T1有著類似于甲殼蟲般經典設計元素。圓燈、圓臉、圓圓的曲線，都是T1的個性所在，這是一款有著獨特魅力的多功能廂式車，它賦予了這類車型一個時尚的符號。因此，T1也有這一個親切的外號——BULLI。此外，T1悠久的生產歷史，也使得這款車被賦予了更多的神奇色彩。

　　不過，隨著時間的推移，到2004年大眾推出最新的T5車型。大眾BUS這系列車型也越發(fā)的被人遺忘，除了T1，似乎大眾BUS只是變得更為平凡。因此，在T5臨近換代之際，大眾有了在T6上才有復古設計復活T1的意思。

　　從目前曝光的最新效果圖來看，大眾全新的T6車型，雖然有著大眾全新的家族元素的臉譜設計，但在感覺風格上，它確實繼承了許多T1的神韻。最大的特點就在于比之T5的方正和平凡，T6在外觀上顯得更為時尚，而這正是當年T1最大的符號之一。

　　上市時間方面，全新的大眾T6預計會在2013年左右推出，這款新車最終會采用一個怎么樣的設計，十分值得期待。(文：搜狐汽車)